Полеты в районе м. Щелковская (с 01.01.2010)
Вопрос даже не в том, подходит ли эта модель для обучения, а в том, насколько она правильно собрана и настроена.
Лучше не торопиться. Подъедь в какой-либо вечер на поле, когда ветер не сильный, кто-нибудь подскажет да и поможет.
так и есть вопрос КОГДА там кто есть?!
строго по графику по моему никто не ездит туда.
fedrovich например почти всегда
,
Подъедь в какой-либо вечер на поле, когда ветер не сильный, кто-нибудь подскажет да и поможет.
тем более тебе рядом метнулся глянул есть кто или нет.
p.s. я могу то написать в личку как я соберусь ехать, но от меня толку мало сам учусь.
С таким самолётом в Абрамцево начинать не стоит, шасси и пропеллер первыми в расход пойдут, т.к. взлётка там прямо скажем не для копийных моделей. Лучше в Балашиху ехать, это по Щелковскому шоссе ровно 10 км в область, перед знаком “Долгое Ледово” поворот направо на поле. Там взлётка хорошая, 50 метров в длину, широкая и ровная. Да и народ почти всегда летает.
И только если совсем никуда выбраться не получается тогда в Абрамцево можно попробовать, но для этого надо “доработать” модель сняв с нее все что торчит, тогда можно в траву сажать будет. Да и вообще проверить сборку не помешает и прочие тонкости, всё же симулятор это одно, а реальный полёт несколько иное.
С таким самолётом в Абрамцево начинать не стоит, шасси и пропеллер первыми в расход пойдут, т.к. взлётка там прямо скажем не для копийных моделей. Лучше в Балашиху ехать, это по Щелковскому шоссе ровно 10 км в область, перед знаком “Долгое Ледово” поворот направо на поле. Там взлётка хорошая, 50 метров в длину, широкая и ровная. Да и народ почти всегда летает.
И только если совсем никуда выбраться не получается тогда в Абрамцево можно попробовать, но для этого надо “доработать” модель сняв с нее все что торчит, тогда можно в траву сажать будет. Да и вообще проверить сборку не помешает и прочие тонкости, всё же симулятор это одно, а реальный полёт несколько иное.
был я в долгом… там площадка так себе… после попытки проехаться, разъехались шасси, и винтом по ноге Сане треснуло, и лопасть одну сломало! да и далековато… особенно с пробками! а вот на брюхо его не посадишь точно… там же снизу копийный воздухозаборник… (сейчас запчасти на почте уже… заберу и бум опять пробовать!)
пришли пропы, готов к полетам!)) кто собирается на поле и когда?
Буду на поле в районе 7-8 вечера
P.S. На снимке этом, горе пилот со своим “умным” самолётом, прямо перед “самовольным” взлётом. Нажмите на изображение для увеличения Название: Абрамцево 23 июня 2012г 005.jpg Просмотров: 48 Размер: 123.0 Кб ID: 661855
Что-то Коля напустил тумана с электроникой,так и народ напугаешь.
И так FPV ни кто у нас почти не летает.
Все оказалось просто \обычное распиз…тво\.
После пробного полета,при изменениях настроек передатчика,
я сослепу сменил модель.
Тут-же включился файлсейв \газ около 40 процентов\,
а так-как самолетик оказался очень летучим,ему вполне
хватило нашей проплешины для взлета.
Включенный-же режим стабилизации удерживал
самолетик на курсе и не давал свалиться.
Будем считать, что улетел на свою родину.
Так-что электроника вполне работоспособна,
дело было не в бабине…
сегодня никто не собирается на поле?!
Вот опять надо “ветку” разбавить, как буд-то никто и не летает…!? 😛
Кто не видел давно мою старенькую “Katana MD” в полете, имеете возможность.
А это она же, новенькая ещё, четыре года назад…!
А это видео первого полёта 2008года.
Сняли МИГ-то?
Паша, не томи, волнуемся ведь…
уж не на сухое ли дерево опять самолёт залетел? если что, то комплект для снятия самолётов с деревьев имеется, могу подсобить
Паша, не томи, волнуемся ведь…
😮:)😢
К сожалению, МИГ решил ночевать на ветке.
Все таки похоже на то, что сработала отсечка, уже боле-менее оттремированный удаляющийся самолет перестал реагировать на газ, а скорости ему явно не хватало для руления. Других объяснений с Александром Шевелевым не нашли.
После безрезультатного кидания палок с Александром Шевелевым поехали к Александру Gravic, который вооружил нас МЕГА-рогаткой, грузилами, катушками, леской. Но пол-одиннадцатого вечера было уже темно. С полчаса стреляли по красному огоньку приемника, но захлестнуть ветки леской так и не удалось. Поговорили с охраной, которая там прогуливалась, на всякий случай оставили ей мой телефон.
Улетел самолет с нашей точки перпендикулятно деревянному забору и висит на высоте метров 15-20 ровно над дорогой за участком.
Продолжение завтра. Сам смогу быть после 17-00
вторая часть марлезонского балета именуемого -снятие с дерева бродяги закончилась неудачно…
Завтра планирую заехать на поле планерок облетать, захвачу “самолётосдеревасниматель” заодно, вдруг поможет…
С нетерпением жду благополучного исхода. Не пристало гордости советской авиации висеть столько времени на дереве.
Не пристало гордости советской авиации висеть столько времени на дереве.
Я в 20ч ходил, проверял! Висит “гордость сов. авиации”, как и висел…!?😦😆
А мы сегодня вечерком летали вот на таком Красавце!!! Серьёзный аппарат…!😋
Так вот где все были, вечера ждали! А я сегодня в полном одиночестве часа полтора бороздил просторы поля - учился запускать планер с резинки и, как закономерный итог, регулярно шастал по полю доставать его из травы 😆 Максимум мой полёт длился наверное полминуты, аккурат на один круг над полем хватало и плюс еще чуть-чуть отлететь от полянки в густую траву или крапиву.
А где самолёт-то висит? Я на ближайших деревьях его не нашел, думал сняли уже.
Нет Павел не сняли. Продолжим в понедельник. Если сможешь приходи,будем рады и благодарны за помощь.
Висит четыре дня. Аккурат над дорогой. На высоте метров 15-20.
Похоже, правым крылом нанизался на сук. Стряхнуть не получилось. Перекинутая миллиметровая леска рвалась. Завтра видимо приду со шнуром потолще.