Пилоты из Лобни, Красной поляны - объединяйтесь? (с 01.01.2010)
ВСЕМ ПРИВЕТ! Спрошедшими праздниками вас всех, вот хочу вступить в ряды АВИАМОДЕЛИСТОВ, купил Як55 с размахом 1.2м(banned link), и кучу всякой ерунды вот список:
HobbyKing 4min Epoxy Steel 2(клей)
.
.
.
Сервомашинка GWS Park HPX 19г/.10сек/3.6кг (разъем JR) 2шт
скоро получать пойду, и ещё у нас в флай1 прикупил 4пропеллера 2деревянных 12*8 11*7 и 2 карбон таких же размеров, карбоновые трубки с направляющими под тяги, липучки для батареи и мелочёвку(двусторонний скотч, инструментики)ВОПРОС - Что я забыл?
БУСТЕР на 2.4!!! O_o
Так, высказываю свое ФИ.
- Сервы - 900, будут слабоваты, на элероны еще куда не шло, но вот в хвост надо бы с усилием от 2 кг. (как вариант 900 в крылья, GWS на хвост)
- С этим двигателем модель будет летать как “кирпич”. Нужно 35-36-1100, рег. 40А, акки 2200 3S, винт 11х5.5 АПС или 12х5. С такой комбинацией вы гарантированно снимите не менее 1.5кг, при весе модели в 1.2кг.
- Симулятор в первую очередь. 50 подряд взлетов-посадок в симе на отлично и только потом в реальное небо.
Так, высказываю свое ФИ.
- Сервы - 900, будут слабоваты, на элероны еще куда не шло, но вот в хвост надо бы с усилием от 2 кг. (как вариант 900 в крылья, GWS на хвост)
- С этим двигателем модель будет летать как “кирпич”. Нужно 35-36-1100, рег. 40А, акки 2200 3S, винт 11х5.5 АПС или 12х5. С такой комбинацией вы гарантированно снимите не менее 1.5кг, при весе модели в 1.2кг.
- Симулятор в первую очередь. 50 подряд взлетов-посадок в симе на отлично и только потом в реальное небо.
Спасибо за совет учту всё что вы написали, а пункт 3 я уже выполняю, вот только пока что на джойстике с аналоговыми стиками, потому как аппа ещё летит ко мне.
Про сервы я с вами полностью Согласен, я так и поступлю - поставлю на крылья по две сервы 900 на сторону, и GWS на руль высоты и хвост.
А почему как кирпич? этот мотор с этой батареей 5S и винтом 12*8 даёт тягу около 2.3кг при весе модели 1.5кг.
тот мотор что вы советуете, имеет мощность 400W(по крайней мере то что я нашёл), а мой мотор(840W)
P.S. Я когда в флайуан общался с людьми, мне сказали, что мотор слишком злой для этой модели…
Что они имели ввиду? Слишком Мощный или слишком ТЯЖЁЛЫЙ?
Вот темку полистайте,все обслюнявили по полной rcopen.com/forum/f36/topic166548
Да,народ завтра кто будет,аль нет???
этот мотор с этой батареей 5S и винтом 12*8 даёт тягу около 2.3кг при весе модели 1.5кг.
этот мотор с этой батареей 5S и винтом 12*8 дает тягу неизвестно какую, но спецэффектов даст как реактивный двигатель потому что сгорит сразу и с пиротехникой. Хотя…
+1.На стенде гонял 35-48 790kV с винтом 12х8 на четырех банках : тяга-2.5кг,обороты-7830,моща-641w,ток-42А.На пяти мотору будет пипец однозначно,тем более с Вашим kV.
+1.На стенде гонял 35-48 790kV с винтом 12х8 на четырех банках : тяга-2.5кг,обороты-7830,моща-641w,ток-42А.На пяти мотору будет пипец однозначно,тем более с Вашим kV.
А Мотор такой же? просто в описании под 5банок расчитан
вот:Модель: SK35-48 900
Скорость вращения: 900 об.мин/вольт
Витков в намотке: 4
Сопротивление: 35
Ток холостого хода: 2.9A
Вал: 5мм
Вес: 171г
Расчетная мощность: 770w
Регулятор скорости (ECS): 60A
Количество банок: 3~5 Lipoly
Рекомендуемый пропеллер: 11*8, 13*6
Эквивалент мощности: .25~42+ калильного двигателя
Я тогда 11на7 пропеллер на него поставлю, чтоб не убить мото(нагрузка же меньше будет чем от 12на8.)
Влад, улыбнуло про тягу, сгореть может легко 😁😁😁
Про тягу: www.bungymania.com/imageshome/…/motorperf1.php?id=…
а здесь 35-36-1100 www.bungymania.com/imageshome/…/motorperf1.php?id=…
По завтрашнему, Андрюх, как всегда, звони, определимся, но мне завтра по зарез в фасршоп нужно.
P.S. Не вздумайте туда ставить 35-48, тем более с 5S!!!
Могу поспорить еще, что Вы в вес полтора кило, ну никак не уложитесь со всем этим хозяйством).
Ещё вопрос назрел, как вы считаете стоит поменять колёса на шасси, на больший размер?
те что в комплекте, показались тонкими, но за-то с обтекателями. Когда приставил пропеллер 13на8 к самолёту, обнаружил что расстояние от пропеллера до поверхности земли около 1.5см, соответственно 12на8 около 3см, и 11на7 4см с небольшим.
Я так предполагаю, что чем больше расстояние от пропеллера до поверхности тем снисходительнее самолёт будет к моим неумелым действиям при посадке.
+1.На стенде гонял 35-48
Андрей, а ты не гонял на стенде коптеровский мотор с коптеровским винтом ? мне вот чисто интересно какие там цифры
Zippy Lipo 25-35C 18.5v (5S) 11x5.5 APC E 49.40 A 18.46 v 912 W 11910 t/mn 2872 g 70 % 12.4C 79.9km/h Mentor
ОХРЕНЕТЬ! 912Вт и тяга почти 2.9кг на винте 11на5.5, я правильно понял что даже на этом винте он будет греться на полном газу, а если я поставлю 11на7 он сгорит нахрен?
И чё делать? Пипец вы меня расстроили :.-(
А можно ли на аппе как нить програмно ограничить газ(то есть не 100% а 80% к примеру)???
чтобы не сжечь мотор…
P.S. ГРЁБАННЫЙ HOBBYKING! какого они тогда такие вещи рекомендуют, если он(мотор) при рекомендованных акках и пропеллере сгорит?
P.P.S. ПОЙДУ БИТЬСЯ АП СТЕНУ!
на аппе поставить можно ограничение, в этом нет проблем, но такую мотоустановку ставить на этот самолет нельзя!!!.
Вы просто перетяжилите лайнер.
Чё делать? … покупать 35-36-1100, и акки 3s 2200…
А это - на следующую модель, потом подбирете другую, под эту мотоустановку.
P.S. ГРЁБАННЫЙ HOBBYKING! какого они тогда такие вещи рекомендуют, если он(мотор) при рекомендованных акках и пропеллере сгорит?
P.P.S. ПОЙДУ БИТЬСЯ АП СТЕНУ!
не надо членовредительства
просто этот автомобильный акк продаешь, и покупаешь акк 3s 2200-2350mah.
ставишь пропеллер что-то вроде apc-e 13х4, 13x8, 14x6 - точно сказать не могу, надо экспериментировать на месте потому что эти движки идут с большим разбросом по kv, и каждый в своем роде обладает уникальными характеристиками, весьма далекими от расчетных.
вот и все…
движок конечно с большим запасом по тяге, но “мотор с рулями” - это счас в моде. Забей, много тяги не бывает 😉
А Мотор такой же? просто в описании под 5банок расчитан вот:Модель: SK35-48 900
У моего мотора kV меньше Вашего,а на Ваш движок думаю 4 банки и 13х4
Андрей, а ты не гонял на стенде коптеровский мотор с коптеровским винтом ? мне вот чисто интересно какие там цифры
Не не гонял,но самому интересно.Если сегодня вемя позволит прогон сделаю с винтом 11х4.7 SF
Валит снег, поэтому сегодня pass. Может завтра выбирусь, если погода позволит…
Андрей, а ты не гонял на стенде коптеровский мотор с коптеровским винтом ? мне вот чисто интересно какие там цифры
Выкладываю: Ах 2213С 800kV 3S 1P 2200
GWS 10x4.7SF
газ 100% Об.-6645 Моща-164w Нагруз.-13.5А Тяга-760гр.
газ 50% Об.-5760 Моща-90w Нагруз.-7.4А Тяга-500гр.
GWS 9x4.7SF
газ 100% Об.-7755 Моща-122w Нагруз.-10.1А Тяга-560гр.
газ 50% Об.-5700 Моща-59w Нагруз.-4.7А Тяга-330гр.
Хех, значит суммарная тяга трикоптера 2.2кг - нехило.
Кстати я уже переделал трикоптер на “читерский” вариант с автогоризонтом - весьма доволен, жаль сейчас не лето.
завтра, при наличии погоды, будет кто?..
**
завтра, при наличии погоды, будет кто?..
Желающих маловато,почти никого - поехали в долгоп.
Хех, значит суммарная тяга трикоптера 2.2кг - нехило.
Кстати я уже переделал трикоптер на “читерский” вариант с автогоризонтом - весьма доволен, жаль сейчас не лето.
Да,можно смело ставить батарейку побольше.
Влад сбрось видео с собакой если возможно.СПС.