Search in topic

Кто летает в Шебанцево (с 01.01.2010)

Возможно из за снижения нагрузки на сервер!!! Историю хранить накладно (фото и т.п. Гигабайты однако)

форум - это кладезь знаний, без этого теряется смысл

а как возможно увеличить просмотр ролика,кто нить знает,www.timbrtube.ca/?vid=150&vote=1, у лидеров 80000 просмотров а наш просмотрело16000,вот как это
п.с

😮

Шебанцево вчера вечером. Окончание дня полетов…

А когда можно взглянуть на групповой:)😃😃

А когда можно взглянуть на групповой

Пока только пробуем. Погода испортилась 😦

как соберётесь,дали бы отмашку тут на ветке,диковинку хочется посмотреть

А когда можно взглянуть на групповой

А что это за моделька?

Артечевская Су-27, сильно доведенная до ума. Одна из них - с камерой: www.su-27rc.ru
До группового пилотажа пока далеко, если честно, но планы есть.

Сегодня впервые полетал в Шебанцево на пилотажке 1.5 м.
Сильный ветер и огромные лужи. Вцелом отлетал 3 полета по 10 мин., ветер вдоль полосы, посадки нормальные (только без рулежки 😉).

А в межсезонье денюжку собирают???

www.timbrtube.ca/?vid=150

А в межсезонье денюжку собирают???

Да собирают! Мужик, говорит местный, ему и поручили, ходит со специальной собакой

а кассовый документ будут предоставлять,чтобы не нарушать отчётности

вопросик - а полоса зимой чистится как-то? а то хотелось самолетку с асфальта облетать…

Чистится перед выходными, ответственный по полосе Юрий, спасибо ему, регулярно этим вопросом занимается.

Вячеслав, вечер добрый. Меня все не оставляет мысль о прошедшем летом инциденте в Шебанцево (в тот день, когда я своей Экстрой влетел в машину Юрия).
Соственно последовательность событий была следующая: вы стартовали с Мигом. Я был в очереди следующим. Перед самой посадкой Мига я включил свой передатчик, а мой самолет в течение ~ 3 минут никак не откликался на ручки управления. При этом ваш миг неожиданно урулил в кусты. Мой самолет наонец-то заработал и я его пустил полетать. В свое время я читал, что Futaba накосячила в первых партиях 14-канальных 2,4 приемников, т.е. они сделали их все с одинаковым кодом. Это было написано на сайте Futaba. Единственный способ проверить - одновременно рядом включить оба самолета и передатчика, либо обойтись одним самолетом и двумя передатчиками. Так что как нибудь при случае этот эксперимент надо провести. С Уважением, Михаил.

а по-подробнее можно про этот косяк Futab-ы? Заранее благодарен

На сайте Futaba это информация исчезла. История была такова: я купил 14MZ, когда Futaba еще только обещала сделать upgrade на 2,4 FASST.
Через год появились приемники (кажется 6014) и передающий модуль 2,4 для 14MZ, которые я и приобрел. Сразу не заработало, т.к. оказалась, что есть европейские, американские и азиатскии версии передатчиков 14MZ, несовместимые между собой. При этом никакой информации на сайте футабы не было, на письма техцентр не отвечал. => купленный в америке на башне модуль передатчика был несовместим с моим европейским передатчиком. Пришлось менять. Все это я раскопал на каком-то вертолетном немецком форуме. В процессе решения этой проблемы наткнулся на официальное сообщение футабы о допущенном в первых сериях приемников браке производства. Каждый приемник должен иметь уникальный зашитый внутри себя номер, который определяет алгоритм смены частот технологии FASST, собственно из-за которого одновременно может работать много передатчиков и приемников без взаимных помех. Так вот у первых приемников этот номер был одинаковым. Приемники никак не идентифицируются. Проверить можно только в поле на практике, если рядом окажутся приемники с одинаковым кодом. => существует вероятность, что именно это у меня и случилось с Sgon.

У меня тоже FASST 6014 приемник… ((

В Шебанцево почему мало летают?

На шебанцевской полосе ямы больше колеса моего композита нынче… На разбеге аж колесо оторвало

Сломалась КАЛЕНАЯ ось на 5мм

На шебанцевской полосе ямы больше колеса моего композита нынче… На разбеге аж колесо оторвало

Не Вы первый, я на свой 55-тый думаю 200мм ставить 😃.
Капельки для колес лежат как “выходной костюм”.😃

Лучше гусеницы поставить, тогда точно не поломаются шасси.

А лучше место выбирать… полоса-то большая. У нас Су-27 импеллерные взлетали как на боевом дежурстве, один за одним. На основных стойкйках колеса 50мм, и ничего! На рулёжке правда проблемотично, но это не взлет-посадка.