Мордовское небо
Слава не лукавь, не вводи народ в заблуждение, ты просто забыл ее прикрутить.
А своих здавать нехорошо. Тем более нам старикам это простительно. А если серьезно, болел я, в пору было лучше совсем не летать в этот день. Но это еще не конец истории. На следующий день, с утречка, еще не успевши продрать глаза, я взлетел и сразу загнал самолет в точку. Выключил двигатель, стал делать штопор, на выходе из штопора потерял оринтировку куда летит самолет. В результате угнал его так что пропало управление (приемник короткий с дальностью 300м.) Но орентирчик заприметил верно, нашел самолет быстро на самом краю леса в целости и сохранности.
Мораль. Прежде чем браться за ручку управления, продери глаза, и выпей чашечку кофэ.
Добрый день, Товарищи! Горд за Мордовский моделизм! Своя полоса, наконец то открылся модельный магазин в Саранске. Я начинал заниматься в ГДДТ в 2003 году у Крашенинникова Николая Николаевича. По соседству воспитывал поколение Кузин Михаил Викторович. Заходил на СЮТ иногда (я еще мелкий был), посмотреть как взрослые дядьки делают серьездную технику. Меня конечно и не помнит никто, но я Вас всех знаю- Шарабарова, Шишкина , Степунина . В 2007 поступил в москву учиться, начал заниматься в институтской моделке СКБ Полет (МАТИ) потом в СТК Вертикаль у Захарова Олега ( Олег занимается реактивной техникой). Шишкин Вячеслав, я к Вам этой зимой в магазин заходил, мы с вами общались как раз, вы рассказывали про полосу, соревнования, я еще Футабу 8 смотрел с ветрины.
В общем, Мордовия впереди планеты всей скоро будет!))
Еще ирония судьбы, расскажу. Случайно в СТК Вертикаль познакомился с парнем, а он с Саранска ( Алексей Свитин- на СЮТ занимался), тесная однакоже Россия, пересеклись в Москве в одной моделке, да и то случайно, в разное время занимаемся.
И еще хотелось бы мне найти Крашенинникова, обязан ему многим, особенно профессией (авиаконструктор), в 14 лет этот человек заразил меня авиацией, руки поставил в то место, откуда они и должны расти. Никто не знает как его найти?
=-;3336380]Еще ирония судьбы, расскажу. Случайно в СТК Вертикаль познакомился с парнем, а он с Саранска
Добрый день Евгений. Очень приятно слышать что человек когда то занимался моделизмом и продолжил на более серьезном уровне. Помню Алексея Свитина. Умный был парнишка, но с самолетами занимался не серьезно. Помню случай к нам в гости зашел один американец, летчик, летал на спортивных самолетах, так Алексей свободно общался с ним на английском, был у нас переводчиком. Так он что и сейчас занимается самолетами? Крашенинникова найти тяжело. В ГДДТ он уже не работает, на пенсии. На лето постоянно уезжает на дачу у него там пасека, и практически безвылазно все лето там. Ну а мы 26мая у себя на спорткомплексе будем проводить этап Кубка России по радиобою. Приезжай в гости если будет время.
Да, Леха занимается.Учится в строительном в москве.Мы с ним в Саранске знакомы не были, я его просто видел, на полетах за ггдт, а в Москве, собственно, познакомились. Кордовая у него есть, видел у него аппаратуру и радиоучебку. Я и сам то только радиопилотаж начинаю осваивать.Постараюсь попась к вам 26, если учеба-работа позволят, пока только на день попеды попадаю домой. Все таки, если вдруг телефон Крашенинникова есть у кого, или адрес домашний, дайте знать.
Еще вот что. Руководитель институтской моделки - Солдатов Виктор Алексеевич (летает F 2 😎- тоже имеет мордовские корни, мама у него из Ковылкина, знает наших небезызвестных кордовиков из Саранска, всегда привет через меня передает, а я не вижу никого.
=-;3336598]Все таки, если вдруг телефон Крашенинникова есть у кого,
Вот телефон Крашенинникова 89271843081.
Спасибо, Вячеслав огромное, вуручили!))
Спасибо, Вячеслав, огромное, вуручили!))
А вот и видео отчет об открытие сезона 2012 😃
Вот телефон Крашенинникова 89271843081.
К сожалению, абонент не доступен…
А вот репортаж с открытия сезона 2012
Немного видео с сегодняшних полетов в Сузгарье. Не “РузаевкаТВ” конечно… но тем не менее:
Всем привет! Поздравляю с Днем Победы!
Еще немного видео непрофессионала.
Еще “живой” вертолет Федоровича…
…и полет Олега
Закончил строительство метео станцыи. В которой на ходиться анеометер термометер барометер психометер.Теперь свое метео в Б. Вьясе будет. Фото выложу позже.
Еще неделя возьни с потолочкой и вот он - очередной “тренер”.
Представляет собой своеобразную работу над ошибками по отношению к предыдущему (да-да, тому самому, со смешным шасси).
- Площадь крыла возрасла в два раза.
- Элероны увеличил.
- Появился небольшой угол атаки крыла.
- улучшен профиль крыла.
- сменил винт на 7х3.8 вместо 6х5
- установил нормальную батарею 3s 2200mAh.
- Вес ровно 600гр.
Возможно в субботу будут летные испытания! 😃
Надеюсь, на этот раз полет продлится дольше 40с… =)
P.S.
Теперь боюсь за двигатель… уже тяжеловато для него… =(
Юрий, не ради того, чтобы поумничать, но скажу. Интересный у вас профиль крыла)) Вроде как даже несущий, но вот лобик традиционно должен быть удобооптекаемым, то есть более скругленным))) Или подобное крыло уже летало? Просто интересно. Удачного облета!
Пока не летало. Самому интересно как себя поведёт…
“Сложное” крыло впервые делал, вот и грубовато вышло.
Облетал!
Юра принимай поздравления с первым и вторым удачным полетом!!!
А ты боялся, что двигатель не потянет модель. Оказывается ты не только пилот, но и конструктор необычный летательных аппаратов!!! Я рад, что в нашем летном полку пополнение. Еще раз поздравляю.
На видео модель постоянно в каких то эволюциях, это твоя манера управления или не оттриммирована?
Посадки зачетные.
Спасибо! 😃
По поводу “нестабильного” полета - тут скорее всего много причин, которые накладываются друг на друга…
Небольшой люфт на элеронах, отсутствие экспонент на аппе, ветерок еще был, ну и опыта нету пока.
Возможно и триммировать нужно, но в первых полетах я этого не заметил, никуда ее явно не клонило, просто очень резвый отклик.
😎
Добрый день, вот и прошел Второй этап Кубка России по радиоуправляемым моделям «воздушного боя» (RC Combat RUS Open). Даже не знаю с чего начать. Начну наверно с начала. Уже на подъезде к комплексу начался дождь. Да еще в добавок ветер дул так что пришлось переделывать старты. Пришлось развернуть их на 90градусов. Естественно с графика выбились очень сильно и вопрос стоял так что не отложить ли старты вообще на следующий день. Некоторые команды (Волгоград и Железногорск) покинули старты так и не полетав. Почему то очень заторопились домой. Конечно это их право, но отмотав 1000верст и не полетав, обидно однако. Так же не смогли принять участие команда с Клина, я так до конца и не в курсе но вроде у кого то что то со здоровьем. В результате вместо заявленных 34 экипажей участвовало только 25. Далее. Где то ближе к обеду дождь все же перестал и старты начались. Но так как время поджимало, пришлось гнать без перерывов что конечно не доставило удовольствия ни участникам ни судьям. Но несмотря на непогоду бои были жаркие. Особенно понравился последний финальный бой у юношей. Там завязался такой клубок, и что удивительно тарана все же не произошло. Кстати это был единственный бой где был подан протест, что то не состыковалось по отрубам. Но и не мудрено, в такой каше разглядеть кто кому и чего, даже опытному бойцу со стажем, очень нелегко. Вопрос по судейству конечно еще поднимется, тогда я выскажу свою точку зрения. Что касается организации соревнования, прошу всех участников высказаться, что хорошо что плохо. Всем участникам большое спасибо за то что несмотря на плохие погодные условия приехали, поучаствовали и до новых встреч.
Закончил строительство метео станцыи. В которой на ходиться анеометер термометер барометер психометер.Теперь свое метео в Б. Вьясе будет. Фото выложу позже.
Фото метеостанции.