Полёты в Щёлковском районе

Mambur

Поздравляю! Здоровья тебе и твоим внукам )

FAV112

ПОздравляю

Саш,сегодня вклеивал петли на экстре.Ушло более 5 часов на все плоскости и рули.
Научи,как это ты за 15 мин умудрился вклеить-непонятно…

Mambur
  1. Выкладываем на рабочкий стол все петли. Ставим клей, баночку для смолы и тюбик машинного масла.
  2. на все петли наносим масло в место сгиба.
  3. Готовим смолу и промазываем все петли для одной детали с одной стороны.
  4. Вставляем петли и сразу промазываем с другой стороны.
  5. Стыкуем элеманты и откладывем в сторону.
    Повторяем процедуру для других элементов.

Время на работу без учета времени на подготовку рабочего места 15-20 мин.

PILOTon99

Улыбнуло)))
Я вот не смог пока покорить тонкое искусство точной дозировки клея… чтобы его было не слишком мало (тогда есть сомнения что петля нормально вклеится) и не слишком много (тогда заляпается шарнир)…
Почему это важно? Потому-что в подавляющем большинстве случаев штырек петли приклеивается лишь 1/2- 2/3 своей длинны, считая от шарнира, в деревянное мясо. Если клея чуть меньше нормы, то он, зараза, продавленный штырьком словно поршнем сквозь дырку, повиснет бесполезной каплей на конце этого самого штырька. По этой причине предпочтительнее наносить клей в достаточном количестве в саму дырку, дав ему впитаться в древесину. Затем макнув петлю в клей, поступательно-вращательным движением втыкиваем ее на 2/3 - 3/4 длинны в отверстие руля, излишки клея вытираем спиртовым тампоном и вокруг дырки и с самого штырька. Потом вставляем петлю до конца и (о чудо) имеем качественную и чистенькую вклейку. Потом надеваем на сухую руль на плоскость и оставляем в (!) отклоненном положении до полимеризации смолы. К этому моменту 30мин смола начинает густеть и мы просто можем тупо не успеть также аккуратно наживить петли на плоскость. Затем повторяем танцы с бубном при вклейке руля с петлями в плоскость. Это несколько сложнее, ибо вращать петлю вокруг оси штырька уже не получится. Вполне нормально то, что смола под воздействием такой-то матери попадёт таки в шарнир. Материться и выкидывать всё нафик не стоит, дело поправит капелька (только капелька) ацетона с последующей капелькой масла. Экстрим Флайт публикует в своих мануалах коротенький мастер-класс по вклеиванию штырьковых петель. По большей части этот текст оттуда. Благодарю за внимание. Я клеил это дело за 3 часа самое быстрое, не считая времени на тщательное обдумывание и чтение мануала. Мы то, на чем мы летаем. Аминь.😃

FAV112
Mambur:
  1. Выкладываем на рабочкий стол все петли. Ставим клей, баночку для смолы и тюбик машинного масла.
  2. на все петли наносим масло в место сгиба.
  3. Готовим смолу и промазываем все петли для одной детали с одной стороны.
  4. Вставляем петли и сразу промазываем с другой стороны.
  5. Стыкуем элеманты и откладывем в сторону.
    Повторяем процедуру для других элементов.

Время на работу без учета времени на подготовку рабочего места 15-20 мин.

А потом ПЫНЬК-чоита у меня петля вывалилась из дырки…
Саньчо,пора уже взрослеть в технической стороне этого дела.

Mambur

ааааааа!!! Если бы я так работал, меня бы уволили нах! 😉 Етижи пасатижи, яж эти самолеты целыми днями делаю! Шо вы всё сравниваете? Ну приклеил я и чо? Отвалится? Вот тогда и подкалывай. Тема закрыта. Я не обижаюсь, просто уже не весело.

З.Ы. На бую я вертел всех знатоков, которые на форуме всех учат жить, начитался. (Не про Толика, а крик души) У меня есть свой взгляд и свой опыт, подкрепленный практикой на производстве.

PILOTon99

На крайних полетах потерял колесо левое.😃. Искали долго, нашли прям на дороге:). Сажал заглушенный, с опережением на правое колесо, пробежал всю полосу на одном колесе, перелетел через дорогу и толька там окончательно прилунился. Самолет цел. К чему это я? К тому что аэродинамические чудеса на нашей полосе во время ветерка со стороны леса просто чипец как удивляют.😃

Mambur

Эх, как бы я хотел полетать… вчера работал до 23:00 =(

Mambur

Тёма, детальками вьитачиль, Длина 10мм, отверстие 5мм. Фосочки и облегчение проточил.

10 days later
Tobish

привез я Сушку на работу… отогрел, чаем напоил, электричеством залил… влилось по 179ма в каждый бортовой акб (х2 тоесть)). С момента прошлой полной зарядки было сделано два полета по 10минут (один вялый и второй невялый)) это как? оно святым духом питаетсо? и мороз тут непричем походу…

Evguenis

Да вроде нормально. У меня после четырех полетов по 5 мин. на верте борт отдает 350-380 мА, а нагрузка на сервы не намного меньше, если не такая же.

Mambur

Потребление вполне нормальное. У меня после полетов и обкатки мотора в прошлые выходные 2 батареи взяли по 1000 мАч. За полет 10 мин где-то по 200-230 мАч с каждой.

Mambur

Дядьки, посоветуйте плиз, какой мотор на “сушку 2.2” поставить?

Юрий55
Mambur:

Дядьки, посоветуйте плиз, какой мотор на “сушку 2.2” поставить?

MVVS Я как-то связывался непосредственно с заводом -пролучается приемлемо. Там и глушаки разные и приблуды всяки. Например 45-ый с глушителем и еще с чем-то объявили где-то 400 евр. Шиппинг=40 евр.

PILOTon99
Юрий55:

MVVS

50 или 58?

Mambur:

Дядьки, посоветуйте плиз, какой мотор на “сушку 2.2” поставить?

Я бы, после долгих раздумий, всётки ДА-50 ставил… Выхлоп - либо пламегаситель, либо тюнэд пайп карбон… Это наиболее спортивный вариант кмк.
Размах и площадь не сильно большие, с другими движками тяжеловатенький получится ИМХО… Летать будет, но надо иногда порхать же)))

Mambur

А почему не “ослик”? Я вот еще о Минторе думаю…

Evguenis

Кстати о двигателях. Электро. Для не совсем маленького аэроплана. Вечный вопрос- какой лучше: Хакер, Скорпион или Гиперион, а?

Mambur

Хакер - хорошие характеристики: тяга, реакция, надежность. Гиперион - легче хакера, тоже хорошие характеристики и потребление тока меньше, чем у хакера. Про скорпионов не знаю. Это моё мнение. Как будет работать двигатель зависти от регулятора, почти полностью. От самого двигателя зависит мощность и потребление (от обмотки).

Evguenis

То есть соотношение вес\ тяга\ КПД у Гипериона лучше? Скорпионы, говорят самые прожорливые.
А как у Гипериона с моторесурсом?