День смерти HPI 21 BB :(
Я же не говорю, что не будет работать, я говорю, что на 7200 его крона не раскрутит, 5000 где-то стоит ожидать только. А для защиты советую поставить сверху на него металлическую защитнеую проволку (есть такаядля кулеров) - тогда при перевороте шансов сломать его меньше. Кстати, при установке сверху подумайте, как его заводить будете 😃)
Осталось найти вентилятор 😦 Что-то нигде таких нет, на 12 вольт не подойдет, надо искать 6-9.
Любой вентилятор компуковый заведется на 5-ти вольтах. Лучше брать вентили с питанием от общей шины и 4-мя разъемами - (красный черный черный желтый), т.к. по этой шине есть напряжение +12В и +5В и он 100% будет работать от 5-ти до 12 в штатном режиме, но (!) с увеньшиными оборотами (7,000 на 5В - 3,000 где-то, 3,000 падает до 1,500-1,700). Так что вентиль найти не сложно. Придумайте питание и крепеж, а уж сам охладитель есть.
Любой вентилятор компуковый заведется на 5-ти вольтах. Лучше брать вентили с питанием от общей шины и 4-мя разъемами - (красный черный черный желтый), т.к. по этой шине есть напряжение +12В и +5В и он 100% будет работать от 5-ти до 12 в штатном режиме, но (!) с увеньшиными оборотами (7,000 на 5В - 3,000 где-то, 3,000 падает до 1,500-1,700). Так что вентиль найти не сложно. Придумайте питание и крепеж, а уж сам охладитель есть.
От 5в кулер крутится не будет (99% кулеров не крутится). Надо 7-8вольт. Обычно берут 12 вольт и 5в вместо земли, получают 7. Так больше половины кулеров начинает стартовать без толчка пальцем, но сильно дуть все равно не будет. Надо “Крону” или 3-4 “пальчика” последовательно с бортовым питанием.
Так будет крутиться или нет ❓
Я теперь склоняюсь к принудительному охлаждению. например сделать крыльчатку и посавить её на колокольчик, там есть место, но не так много вроде, вечером буду разбираться.
Сегодня заходил в магазин торгующий кулерами, они сказали что крутиться он будет, но крону сожрет за 10 минут, думаю не оптимально брать на гонку 10 батареек крона 😕
Ну крутиться будет, но не сразу и очень вяло, только что проверил. 12 дать если - то полный ход. На 7-ми ничего так, крутится, но эффективность ставлю под сомнение. Возможно действительно проще крыльчатку приделать? По поводу сжирания батареи - надо расчитать потребление.
Я же не говорю, что не будет работать, я говорю, что на 7200 его крона не раскрутит, 5000 где-то стоит ожидать только. А для защиты советую поставить сверху на него металлическую защитнеую проволку (есть такаядля кулеров) - тогда при перевороте шансов сломать его меньше. Кстати, при установке сверху подумайте, как его заводить будете 😃)
Нет, я все таки не понимаю а зачем его вообще доводить до макс. оборотов? У меня, например, он очень неплохо дует с аккумулятором от видео камеры (4,8 v). А когда его к компу подрубаешь (12v) так он вообще из рук вырывается. 😆 Отпустишь и улетит. 😃 Ну а по поводу мест крепления я честно говоря не пойму зачем его крепить сверху… Какой от этого толк? Вот когда он сбоку головы установлен он прогоняет воздух между ребрами, лучше отводя горячий воздух. Или я не прав? На моей багги как раз есть место (прям как специально предусмотрели 😃 ) между radiotray и двиглом, куда идеально встает Voulkano.
А вот с питанием вентилятора я склоняюсь к обычной 7,2 v батарее для електро моделей. И для нее я место нашел! (на багги есть такая штука как боковая защита от камней. С левой стороны у меня глушак расположен, а с правой - пусто! Вот туда я и хочу ее пристроить.) Вот мне интересно сколько проработает этот пропеллер с такой батареей? (на 1500 mAh)
P.S. А классно бы было еще и какой-нибудь термо датчик примостырить! Поднялась температура, скажем, до 140 C - вентилятор включился, опустилась ниже - 120 С - отключился. Красота! Будет прям как на машинках 1:1.
[quote=“Drag”]
Купите термистор (в магазине электроники) и будет у вас 1:1.
Если не нужны максимальные обороты, зачем ставить Volcano??? Можно взять любой пропеллер на 3000 и его ставить… А на максимум затем, что воздушный поток при движении вполне возможно будет куда сильнее дуть этого вентилятора, в итоге это не улучшит, а ухудшит ситуацию - вентиль раскрутится до оборотов потока (эффективность 0%). Поэтому полные обороты 7200 создадут усиленный воздушный поток охлаждения (вычитаем скорость ветра из скорости ветра за кулером и получаем эффективность охлаждения)(сзади его резона ставить не вижу по причинам аэродинамики, хотя она не столько просчитанная на подобного класса машинах 😃 ). Вот. Но все это только для варианта крепления, что я себе представляю. Возможно неполных оборотов будет достаточно.
Купите термистор (в магазине электроники) и будет у вас 1:1.
Это уже интересно. Можно немного поподробней? ❓ Что он из себя представляет? Какие у него размеры? (надо ведь его как то рядом со свечкой, я так понимаю, крепить)
Если не нужны максимальные обороты, зачем ставить Volcano??? Можно взять любой пропеллер на 3000 и его ставить… А на максимум затем, что воздушный поток при движении вполне возможно будет куда сильнее дуть этого вентилятора, в итоге это не улучшит, а ухудшит ситуацию - вентиль раскрутится до оборотов потока (эффективность 0%). Поэтому полные обороты 7200 создадут усиленный воздушный поток охлаждения (вычитаем скорость ветра из скорости ветра за кулером и получаем эффективность охлаждения)(сзади его резона ставить не вижу по причинам аэродинамики, хотя она не столько просчитанная на подобного класса машинах ). Вот. Но все это только для варианта крепления, что я себе представляю. Возможно неполных оборотов будет достаточно
Дак в том то и дело что ставим то что есть. 😆 В данном случае - Voulkano 6. (проц у меня сильно грелся - кулер пришлось заменить на другой, а этот остался)
А с потоком воздуха это вряд ли. (хотя опять же у кого какой кулер, батарея и как он его поставит) У меня его не то что потоком воздуха сдвинуть тяжело, провернуть пальцем трудно + я его ставлю ребром к встречному воздуху, ну и конечно боди тоже должно помогать. (он ведь внутри будет) Другое дело что я не спорю с тем что чем быстрее он будет крутиться тем больше от него будет эффекта.
P.S. Ну прям какая-то отдельная тема про кулеры вышла. 😃
[quote=“Drag”]
www.chipdip.ru/library/files/…/3242352492.pdf
NTC термисторы ( Negative Temperature Coefficient )
– уменьшают свое сопротивление с увеличением температуры.
www.chipdip.ru/library/files/…/3242352492.pdf
NTC термисторы ( Negative Temperature Coefficient )
– уменьшают свое сопротивление с увеличением температуры.
Понял. Пасиба.
Кстати. Вот как продвинутые гонщики свой мотор охлаждают:
www.hpiracing.com/graphics/gallery/…/9.jpg
www.hpiracing.com/graphics/gallery/…/7.jpg
www.hpiracing.com/graphics/gallery/…/6.jpg
Тут уже и никакие кулеры не нужны. 😃
Это не охлаждение. Это вроде турбна, что-ли… здесь уже обсуждалось. А на hpi подпись к фоткам была- “только не спрашивайте нас, как это работает” 😃
Чем питать кулер? Может этим:
www.ropla.ru/datel/datel_dc_dc.htm
:rolleys:
Это не охлаждение. Это вроде турбна, что-ли… здесь уже обсуждалось. А на hpi подпись к фоткам была- “только не спрашивайте нас, как это работает” 😃
В общем то это “турбина” с интеркулеров и фильтром-нулевиком на входе. На самом деле воздушный компресор с куском металла (даже не радиатор) - а на выходе вообще не вижу куда это идет. Крче я б снял наклейку апекса и сделал прорези в “интеркулере”. 😃
Это не охлаждение. Это вроде турбна, что-ли… здесь уже обсуждалось. А на hpi подпись к фоткам была- “только не спрашивайте нас, как это работает” 😃
Там написано про ременный привод турбины и интеркулер. Т.е. охлаждается как и положено только наддувный воздух, а двигатель сам как-то 😃 Непонятно только зачем там “крона” еще установлена…
Чем питать кулер? Может этим:
www.ropla.ru/datel/datel_dc_dc.htm:rolleys:
А ЭТО зачем?
Да господа моделисты, тему вы развили конкретную. Вы еще ссылку на кондиционер забыли указать 😆
Проблема перегрева двигателя очень актуальна для всех и если мы её решим, то многие смогут увеличить жизнь своим моторам.
Подскажите мне кто-нибудь, что вообще происходит с дрыгателем когда он перегревается? (или сильно перегреется) Клинануть может? Или деформироваться? А то мне просто интересно это (поломка) произойдет мгновенно или постепенно? :rolleys:
P.S. У меня, кстати, боди немножко сплавилось в месте соприкасания с головой двигателя. Это не есть хорошо?
[quote=“Drag”]
Сложно сказать, я после перегрева разобрал ДВС и обнаружил поломку переднего подшипника, появились задиры на паре. Было это результатом перегрева или стечением обстоятельств, остается загадкой ❗
На Нитро МТ она сначала перестала тянуть, а еще через 10 сек. просто встала… Дрыгали - не проворачивается. Отверткой тоже не вышло провернуть - после разбора - разрыв шатуна. Вот так. Схватили клина…