E-SAVAGE)

Да поменял огневое днище, решил провернуть поршень ,зависает на сжатие

нагреть двигун а потом заводить!

Поменял огневое днище ,решил провернуть поршень он клинит в сжатие цилиндр сухой

а капнуть туда касторки?

shura2000:

касторки?

или того же топлива

shura2000:

а капнуть туда касторки?

спасибо чудо касторка помогла

KOS52:

спасибо чудо касторка помогла

Возрадуйся хорошей компрессии )))

Renitron:

Не часто такое услышишь…

Давид_Тодуа:

ты долго боролся с руками, пока писал это?;)им потом мозоли носить…

shura2000:

Мазохист, однако.
Ну летом еще ладно, а вот зимой…

Drimred:

Раза 4-е рвал веревку на пуле , а потом поставил рото и свернул в голове резьбу , даже не поездив. Что есть зло ?😈

Последнее время с телефона захожу - не мог ответить, спецом сегодня пришел… 😁 Есть у меня ощущение, ребят, что вы не умеете его (пулл) готовить… 😁 Пулл не терпит постоянного, бездумного дерганья - которое наступает, если мотор не заводится… 😁 По моим наблюдениям, даже калилка, если хорошо настроена - заводится - только дерни… 😃 (Зимой - молчу, на зиму мона и рото поставить)))) Потом, с пуллом всегда надо в ВМТ поршень выводить… Веревку не дергать, а натягивать - потом тянуть с силой… Вообщем - нуна чувство и я хочу попробывать, благо опыт завода бензопил и большеобъемных одноцилиндровых моторов на мотах - есть… Кто-нить пробывал с кика завести одностволку в 650 кубиков объемом?! 😁 😁 Меня напрягает рото своими размерами… Хочу либо пулл, либо электрозапуск - кстати, никто не видел решений на Саважа?! Ибо надоело его носить, туда где рото остался… 😃 Я и реверс-то поставил, чтобы за ним не бегать, когда куда-нить упрется… 😃

Renitron:

А вообще по теме, я когда начал недавно тренироваться с пулом (новая машина, рото и стол еще не успел купить) - свечу приходится выкручивать не меньше… А вот тр…ся - наааамного больше.

Учту… 😉

А насчет пулла, почему задумался… Хоть Давид меня и убедил в свое время (что много)), хочу попробывать вот этго красавца… 😆 И пулл думаю на нем оставить… 😉

Кстати полазил тут, посравнивал… У 28-го - другой картер, у 30-ки он усиленный, ребра в районе цилиндра - масивнее… Потом ZR.30 Spec2 от LRP ZR.30 X отличается не только наличием пулла, как я думал - моторы совсем разные… 30Х - это трагийный мотор, с 7+1 канальной продувкой… А 30 Spec2 - он больше моментный, для монстров, у него другой цилиндЕр (с модельками корректнее говорить наверное - гильза))) - продувка 5 канальная, больше проектировался для моменту и работы на середине (про низы у этих моторов я молчу))))… Потом у 30Х - сменные дифузоры карба - опять-таки для настройки мощностной хар-ки под трассу, у Spec2 здесь выбора нет - 9 мм вставка и усе… Вообщем - для монстра 30Х ну никак не катит - пришел я к мнению… 😃 А вот 30 Spec2 - попробую, когда 28-й начнет канючить… 😃 Вопрос 180 у.е. - считаю супер цена для такого двигателя… 😃