Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
Можно ли понижать процент нитрометана в топливе?
Слышал что понижать проценты топлива нельзя
Смотря насколько…
Можно ли понижать процент нитрометана в топливе?
Слышал что понижать проценты топлива нельзя
Со скольки на сколько??
Смотри документацию на двигло. Там четко прописан диапазон рекомендуемого топлива…
понижать не рекомендуется. но первопроходцем становиться никто не запрещает) если будешь это делать-отпиши по результатам)
Я на Trophy 3.5 зимой на 16% катался. Машинка вполне себе нормально идет… Мало греется…
Да вот если используется 16% топливо, хочу попробывать 20%. Вот только смогу ли я вернуться на 16%.
Вообще-то в Саваже согласно докам 20-25%…
ребята, вы принцып работы обгонки представляете? её достаточно промыть любой вещью, которая растворяет масло.а как вы делаете это перебор.
Вадим, не поверишь приходится мыть после каждых покатушек иначе получится как три дня назад забыл помыть или поленился и результат на лицо вэдеху в горло и на попа тогда есть шансы завести, но это не выход из положения надо делать что то что преградит доступ топлива в нее. Вот я и задал вопрос, кто как спасается. Хочу попробовать прогерматить торец обгонки может что получится.
попробуй сальник поставить www.xmodels.ru/catalog/126/2152/ не реклама, такого типа перед обгонкой. а вообще где обгонкастоит(внутри или снаружи).
если внутри, тогда вариант один- после покатух лить афто-ран
ну и топливо(масло) всё из движка выжигать.
LRP внутри. я пользуюсь такой смазкой www.amainhobbies.com/…/Hudy-One-Way-Bearing-Oil и все равно как только топливо просачивается в обгонку все капец.
Собар обратно саваж, кастроловским ШРУСом залил.Очень мягко ездит теперя)
Реально избежать попадание топлива в обгонку? Не успел помыть и смазать опять попало топливо в обгонку и все тут час мучился пока в карб вэдехи не налил
Странно все это. У меня на XL обгонка вообще внутри картера стоит. Так если верить вашей логике (и не только вашей, а доброй половины форумчан) так моя вообще не должна работать. Она постоянно в топливе, масле.
Также хочу высказать свое ИМХО про силикон в дифах на монстре. ИМХО - силикон зло и вред. Монстру пофигу на такие мелочи как выход на максималке из поворота и прочая хрень для соревнований. Он создан лазить в говнах, бороздаить пересеченную месность, прыгать и радовать своего хозяина неприхотливостью в обслуге и настройке. (Сход- развал из той же серии на мой взгляд). Так вот, что бы не было вечной проблемы с дифами - смазываейте их доброй смазкой: шрус-ы всякие? Castrol и т.д. Основная задача - смазать нагруженные детали, а не “блокировать” дифы разными по вязкости силиконами. Повторюсь - ИМХО. На двух саважах так и делал - в результате поломки были практически все - кроме дифов.
Ремонт.
Сегодня видимо не у одного меня проснулся интузазизм перебрать после обкатки своего Дикаря:
Процесс долгий, трудоемкий. Особенно если сорвешь болты на дифах )):
В итоге переборка приговорила:
- Подшипник передний в балкхедсе (под чашкой карданной) - лопнул шарик пополам.
- У пластиковой защиты под передним “мостом” с завода не оказалось ушка, в которое упирается ось нижнего рычага. Первый раз встречаю такое.
- Предыдущие покатушки по снежному насту убили 2 подшипника в колоколе, подточили сам колокол и сократили жизнь кулачкам процентов на 70-80. Заменил и колокол и сцепуху. Подшипники предстоит покупать. Сложнее найти в наличии )
- Те же покатухи убили фрикционку слиппера. Замена.
- Странно повели себя тормозные диски. Видимо XL тяжеловат для них и посадочные местаразболтались слишком сильно, почти проворачиваются- замена 100%.
- Заказал себе все же реверс. Поставлю, буду аккуратно включать. Побалуюсь мальца - это ж хобби.
Собар обратно саваж, кастроловским ШРУСом залил.Очень мягко ездит теперя)
Полностью одобряю выбор Castrol (не реклама). Отличная смазка.
Я же говорил, ставь метталлические диски 😃 У меня старые тоже разболтаны… Кстати еще из за этого их поменял 😉
Стоит лрп 28 авторан забываю залить и ли топливо оставляю в баке обгонка работает точнее про нее я и не вспоминаю , думаю дело в том что у меня пул старт с ним меньше проблем в плане нагрузки на обгонку имхо .
Пришел липо 2.100 в борт с беком 5 ампер и 6 вольт будем тестить
Стоит лрп 28 авторан
Это что? дай ссылку.
силикон в дифах на монстре. ИМХО - силикон зло и вред.
Силикон это составляющая для смазки , а не смазка в конкретном случае, и используется он для вязкости замешивать можно с чем угодно, я мешаю с молибденом и после года использования вся смазка как не странно осталась на трущихся поверхностях, а просто силикон использовать для смазки это бессмысленно.
Также хочу высказать свое ИМХО про силикон в дифах на монстре. ИМХО - силикон зло и вред.
а что мешает покрыть шестерни какой нибудь липкой смазкой, типа зеленки ХПИ или ТимФастЭдди и далее сверху заложить силикон для упругости?
шрус и в дифф и в булку, и жизнь прекрасна)) я правда сейчас в булку ещё добавляю чутка моторного масла, оно на подши хорошо влияет.
а что мешает покрыть шестерни какой нибудь липкой смазкой, типа зеленки ХПИ или ТимФастЭдди и далее сверху заложить силикон для упругости?
Никто не спорит, скорее всего так делать можно,может это даже работает. Но настраивать монстра силиконами, пусть даже со смазкой мне кажется лишним. И более чем уверен, что чистая смазка будет в разы лучше выполнять свои функции, нежели разбавленная силиконом. А силикон, смешанный со смазкой тоже врятли будет сто процентно выполнять свои функции.
Ремонт.
Сегодня видимо не у одного меня проснулся интузазизм перебрать после обкатки своего Дикаря:
Видимо…. 😃 Я кататься в эти выхи непоехал – заленился… Посмотрел на своего и через 15 минут он был разбросан по всей комнате… 😁
- Подшипник передний в балкхедсе (под чашкой карданной) - лопнул шарик пополам.
Забил я их приговаривать…. Пока сами не приговорится (рассыпится весь, шарики попутно пережував))) – не лажу к ним… 😉 Думал будут лететь (без обслуги-то) – с лета не поменял в кулаках ни одного… Кулаков сменил- штук 6, а подши все теже … 😃 Крепкие какие-то попались, хоть и шумят уже прилично… 😃
- Странно повели себя тормозные диски. Видимо XL тяжеловат для них и посадочные местаразболтались слишком сильно, почти проворачиваются- замена 100%.
Как раз хотел поднять тему тормоза… Раскидал я своего, как раз из-за проблем (в который раз!!) с ним…. У меня постоянно вырывает винты-направляющие колодок…. 😦 На первой коробке я грешил что они уже были сорваны – постоянно мучался… Та коробка, которая сейчас стоит – там был все нормально, вытянуло… Вклеивал на циакрин – вытянуло…. Вчера вклеил на эпоксидку – будем посмотреть… Заказал новый корпус коробки (пластик) – все думаю, выдержит ли он тот мотор, с которым ему работать… 😃 Все подмывало купить алюминивый корпус, но жаба душит (сколько пластиковых можно взять?))+напрягает лишний вес (у меня XL и так почти 7 кг весит)+проблемы с настройкой (все корпуса, которые я видел – без съёмной сверху крышки – третью передачу настраивать - застрелишься каждый раз коробку вынимать!)))
Хотел спросить – я один с тормозом мучаюсь или все молча крутят эти винты? Серва газ/тормоз правда у меня нормальная стоит (10кг), но этож не повод всему там ломаться… 😦
- Заказал себе все же реверс. Поставлю, буду аккуратно включать. Побалуюсь мальца - это ж хобби.
На моем Саваже реверс будет всегда… 😃 Когда загонешь его метров за 150-200 от себя и он упрется куда-нить…. Вот весело к нему бежать… А он обязательно заглохнет, когда до него пару шагов останется… 😆 Если пользоваться аккуратно (остановился, держишь тормоз, переключился, отпустил тормоз, дождался пока машина дернется – довключился реверс, и только тогда плавно газовать – отъезжать назад) – то он живет…. Я его сломал один раз – когда переключал (с пьяну))) не остановив машину, да ещё и под газом…. 😃 Размолотило его мнгновенно, т.к. конструкция там – спецом сделано, чтобы в руках рассыпался… 😃 Думаю – может можно от чего-нить шестерни поприличнее подобрать… 😃
Стоит лрп 28 авторан забываю залить и ли топливо оставляю в баке обгонка работает точнее про нее я и не вспоминаю , думаю дело в том что у меня пул старт с ним меньше проблем в плане нагрузки на обгонку имхо .
Пришел липо 2.100 в борт с беком 5 ампер и 6 вольт будем тестить
Стоит 28-й LRP …… Афтеран – не заливаю, не имею такого… Обгонка всегда в топливе – переодически прогоняю его ротостартером…. С обгонкой проблем не было. А нет, было…. После покатух оставил мотор как есть и он стоял недели три – видимо топливо испарилось, осталось одно масло…. Тогда обгонка и залипла… Залил в карб (в дифузор) топлива, подрыгал – схватила и потом отмокла… Стала опять нормально схватывать… С тех пор – освежаю топливо в моторе раз в неделю)))
аффтар,многабукафф!