E-SAVAGE)

DDENN:

а в чем фишка? где изюминка? Все стандартное

переделал топливную систему:)

Tofick:

SAV163 Трубку топливную от глушака убирай. топливо будет перегреваться и двиг будет либо глохнуть, либо нестабильно работать. Ключевые слова для поиска ответов - Блокировка испарением или Vapor Blocking.

Ладно, просто белый жгут отрежу
я знал, что когда горячо-двиг не настроить и глохнуть будет, но думал, что резинка не сильно греться будет:)

Gigabyte:

Не знаю как с графитом, а графитовую смазку (и смазку с ее компонентами) не рекомендуют наносить на такие детали-абразив.

Ну сначала надо было подумать перед написанием сей ереси. Там что? Пластик в дифах или сателлиты склееные из трамвайных билетиков?..абразив блин 😃)))))))

Antares:

подумать перед написанием сей ереси

Рекомендую без наездов 😉

Antares:

Там что? Пластик в дифах или сателлиты склееные из трамвайных билетиков?

Сам понял, что написал? Я нет. По-видимому сателлиты у нас алмазные, и износу не поддаются. Как интересно.

Gigabyte:

Рекомендую без наездов

Ну это же смешно:)

Тем более старших надо уважать в любом случае.

Gigabyte:

Сам понял, что написал? Я нет. По-видимому сателлиты у нас алмазные, и износу не поддаются. Как интересно.

Он о том, даже если там есть микро вещества, которые как ты говоришь, делают из СМАЗКИ абразив, то сателлитам просто пофику на них.

Мне вообще не понятно почему все пишут что это абразив? А почему она смазка? А почему ее используют?
Купил я m.exist.ru/cat/UCat/7/223/17A07DCD смозка как смазка. По густоте как зеленая ХПИ но вроде на мамом деле липкая и походу ее не будет раскидывать. И стоит не то что для редукторов косилок а 150 рублей 100 грамм. Яб конечно сравнил со смазкой Stihl или Makita.

SAV163:

Тем более старших надо уважать в любом случае.

Спорно.

Александр, графитная смазка не может называться абразивом по сути своей. Вот что на этот счет говорится в википедии

Смазка графитная
Высоковязкое нефтяное масло, загущённое кальциевым мылом с добавлением 10 % графита.
Область применения смазки графитной:
Узлы трения, скольжения тяжелонагруженных тихоходных механизмов; рессоры, подвески тракторов и машин, открытые зубчатые передачи, опоры буровых долот и т. п.
Основные эксплуатационные характеристики:
Обладают высокой термостойкостью, хорошими противозадирными свойствами;
Работоспособна при температуре −20…+70 °С;
Допускается к применению при температуре ниже −20 °С в рессорах и аналогичных устройствах.

В итоге, что лушче всего залить в сам дифф?
Разобрал сегодня сцепление, а там-ахтунг, алюминий от кулачков размазан и впрессован в колокол. В топку люминь, буду ставить тефлон.
Фрикционную накладку на спур из чего можно вырезать?

андрюшка:

В итоге, что лушче всего залить в сам дифф?
Разобрал сегодня сцепление, а там-ахтунг, алюминий от кулачков размазан и впрессован в колокол. В топку люминь, буду ставить тефлон.
Фрикционную накладку на спур из чего можно вырезать?

А ветку читать не пробовал?Обсуждал мильен раз… 😃

SAV163:

А ветку читать не пробовал?Обсуждал мильен раз… 😃

Ага, сам такое сейчас пишешь-а говорил “старших надо уважать”. Ну да ладно 😉
Из паранита вроде как делали, кто-то приклеивал, кто-то из наждака…

Gigabyte:

Ага, сам такое сейчас пишешь-а говорил “старших надо уважать”. Ну да ладно
Из паранита вроде как делали, кто-то приклеивал, кто-то из наждака…

А как я тут " не уважил"?

Александр, если есть ко мне претензии - в личку пожалуйста.НЕ будем Оффтопить:)

Gigabyte:

Сам понял, что написал? Я нет. По-видимому сателлиты у нас алмазные, и износу не поддаются. Как интересно.

Я-то понял. Ну а если у Вас молодой человек, не хватает базисных знаний для оценки проблемы и способов её устранения----это сугубо Ваша личная проблема — учите матчасть так сказать…Про смазку погуглите----может проблески появятся в осмыслении. Не в обиду конечно…