Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
Эммм… Я сам настраивал 3,5 двиг… Там была… Фотку карбюратора со стороны тяги газа выложи плз.
😈
давайте выкладывать фотки своих саважей
после погонялок во время дождя 😃
кстати, что интересно - стоит ли на саваж 25 брать резину 17, или же брать под родной размер, 14?
Бери под 17мм, на него выбор в Н раз больше.
хочу себе такой корпус взять - prolineracing.com/…/Volkswagen_Baja_Bug_Clear_Body… думаю, что саваж будет очень забавно выглядеть:)
www.rc-shop.amocs.ru/product_info.php?cPath=33_54_… - похоже, что это одно и тоже.
а из резина такую для оффа: prolineracing.com/…/Bow_Tie_3_8_40_Series_Off_Road…
а такую для асфальта: prolineracing.com/…/Road_Rage_3_8_40_Series_Street…
а у кого нить свет стоит???
вот я например светодиоды в люстру вставил, и налобный фонарь поставил, светит очень ярко
на данный момент мой саваж выглядит так.
В пакете лежат новые чашки диффов.
щас буду собирать.
в пятницу на работе тоже разобрал свой саваж до состояния тазика, правда я пошел дальше и раскидал все - даже движок!
а теперь крик души
владею им уже чуть более года, купил почти новый -месяц всего, даже царапин еще небыло. сразу же провел ревизию, все было в отличном состоянии. через пару баков у меня порвало чашку диференциала и сателиты, я уже был начитан и знал что пластиковые чашки надо менять, но в тот момент в магазине не было алюминия и пришлось снова поставить пластик. через пару недель рвануло оба дифа. причем полопались все сателиты, поменял и в новый год подарил себе алюминиевые чашки с новыми сателитами. собрал, отрегулировал зазоры, залил силикон, проходил до весны. снова рвануло сателлиты и сильно побило установочные места под внутренние штифты. получается что алюминий стоит в 10 раз дороже, а ходит всего в 2 раза дольше! все пересобрал, залил и летом проездил 8 литров. летом мне попался на глаза в магазине странный набор для диференциалов из каленого железа, но отверстия в шестернях были 5.5 мм, а у саважа 6мм, отдал отцу на завод и мне проточили все отверстия, в июле поменял оба дифа - в передний поставил родной набор из пресованного порошкового металла, а назад каленые. 18 октября снова порвало передний диф!!! ну скока можно!!! разобрал машину всю, в пыль, все в хорошем состоянии, но дифы!!! это просто безобразие - передний - поломаны все сателиты и полностью разбит алюминиевый корпус, задний - алюминиевый корпус - в помойку, а вот каленые шестерни - как новые!!! что же это творится!!! к каким то моделям делают путевые зап. части, а к саважу нет! и почему это хваленые алюминиевые чашки даже года не отходили, износ на них был уже через пару литров, а всего прошли менее 10! за год я поменял 6! комплектов сателитов а вот 7-ой каленый даже не потерся. ведь наверняка если сделать полностью диф из каленых материалов, (чашку, сателиты), то об этой болячке можно будет позабыть навсегда, ведь за год безбашенного использования ничего больше не сломалось. кто как решает эту проблему, поделитесь, вот не верю что у других дифы по году ходят. и может кто видел путевые наборы в продаже, щас ищу себе второй комплект каленых сателитов, буду пока в пластик ставить, один хрен на пару выходов хватает,а пластик хоть дешевый, но задалбывает просто машину постоянно разбирать.
ух, устал писать, мож кто осилит прочитать до конца?😃
Есть к саважу запчасти ждя диффов не из порошка, главная пара 13/43
И фрезерованные сателлиты, выпускает их фирма NAGA.
А если заглятуть в ветку про флюкс, у которого естественно проблемы с диффами, то можно обнаружить что люди туда ставят буллетпруф диффы от лайтнинга с косозубыми шестернями, которые практически вечны.
как я понимаю, у HPI все усиленные запчасти идут под маркой “HEAVY DUTY”.
Но, вообще странно, у меня с Саважем таких проблем нет. Да, штифты начали уже основательно убивать корпуса диффов, но при этом на звездочках нет и следов износа. Посмотрим, что будет после перебора. Я вчера саваж полностью собрал, но возможностей поездить не было. весь день был дождь:(
Меня при сборке очень сильно расстроила пластиковая защита днища мостов. Она же еще является картером для диффов. Пластик слишком мягкий. Когда ее притягиваешь саморезами, они проминают пластик и оставляют щели. Пришлось использовать шайбы.
все идет к тому что каленые шестерни пойдут вперед, а назад буду заказывать блокировку
а с пластиком нежнее надо…
ДД всем.Вопрос к владельцам x 4.6 rtr-какие косяки в стоке есть,слышал про порванные диффы.
ДД всем.Вопрос к владельцам x 4.6 rtr-какие косяки в стоке есть,слышал про порванные диффы.
спур… меняй на метал…
подшипники… сразу покупай керамику на башне…
серва руля… ломается очень быстро
остально все живет и живет… сток дифы на 4.6 в металлическом корпусе… я незнаю как надо маньячить чтобы их порвать…
сразу спур менять не надо.
это можно делать по мере умирания штатного.
если зазор правильный стоит, то пластик может протянуть достаточно долго, пока например камень не словишь в зазор.
сток дифы на 4.6 в металлическом корпусе… я незнаю как надо маньячить чтобы их порвать…
да спокойно езжу, тока прыгаю, но с больших разгонов, сразу не рву, тем более что у меня щас гоночный колокол стоит на 20 зубов, и мотор оч перегружен-медленно набирает обороты.
а что за металл?
и вот еще, прочитал что спереди в дифы льют гуще силикон, так что теперь, блокировку лучше вперед ставтить, чтоб в поворотах загребала и зад не заносило? разъясните…
ну, я себе сейчас перебирал диффы. поменял пластик на алюминий, а так же поставил в дифференциалы вместо двух сателлитов, четыре.
А так же залил в перед 20000, а назад 10000 единиц.
Сегодня пускал, правда на плитке, перед Бородинской диорамой.
Особой разницы не заметил, хотя, задницу стало немного забрасывать в повороте.
Если в выходные будет сухо, то постараюсь опробовать в крыле, или же в пропеллере.
Вот мой савваж после покатушек по лужам.
Я егьо опустил путем убирания проставок с амортов-стал заметно лучше рулитсья,прыгать,перестал переворачиваться.Рычаги теперь в горизонте,поэтому карданы не так сильно будут изнашиваться.
Еще вырезал боковой воздухозаборник в кузове,теперь мотор не так сильно греется.
Уважаемые,
помогите, пожалуйста, поставить диагноз Savage XL: при торможении, задние колеса тормозят (вплоть до блокировки), а передние крутятся без торможения.
Другими словами, при полностью заблокированном приводе на котором стоят тормозные диски, передние колеса беспрепятственно крутятся позволяя машине ехать вперед.
Чуствую, что на какой-то из шестерен срезало зубья, но не понимаю на какой.
Андрей.
смотрите передний дифф
Уважаемые,
помогите, пожалуйста, поставить диагноз Savage XL: при торможении, задние колеса тормозят (вплоть до блокировки), а передние крутятся без торможения.
Другими словами, при полностью заблокированном приводе на котором стоят тормозные диски, передние колеса беспрепятственно крутятся позволяя машине ехать вперед.
Чуствую, что на какой-то из шестерен срезало зубья, но не понимаю на какой.Андрей.
У меня была такая фигня. Причина оказалась банальной - выкрутилась и выпала шпилька под номером 86094 из чашки “раздатки”. Там, где крепится задний кардан. Пока запчасть шла по почте, проблему решил винтом с гайкой M2. Если надо, могу кинуть фотку.
Если надо, могу кинуть фотку.
Спасибо, если не сложно закиньте тут фотку- и мне поможет и еще кому-нибудь может пригодиться.