Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
Если надо, могу кинуть фотку.
Спасибо, если не сложно закиньте тут фотку- и мне поможет и еще кому-нибудь может пригодиться.
Спасибо, если не сложно закиньте тут фотку- и мне поможет и еще кому-нибудь может пригодиться.
У меня выкрутилась и выпала шпилька в месте крепления заднего кардана (в центре фото 1):
rcopen.com/files/4aefc6939970730077cb138c
сама шпилька выглядит так (№ 86094 по каталогу HPI) (фото 2): rcopen.com/files/4aefc6939970730077cb195d
Поскольку задний мост более нагружен, то я туда поставил (на синий герметик) шпильку с переднего кардана, а на последний - винт М2 (фото 3):
rcopen.com/files/4aefc6939970730077cb1f1b
Который закрепил гайкой (также с герметиком):
rcopen.com/files/4aefc6939970730077cb24f9
Конструкция проехала уже почти галлон топлива.
поставил серву на руль pilitage 08 усилие 9.5кг, колёса на месте не крутятся, такое ощущение что штатная лучше работала, штатную с руля поставил на газ, машина начала тормозить, со штатной сервой ездил без тормозов.Тормоза всё равно не нравятся, что можно сделать, посоветуйте. КАКУЮ серву нужно ставить на руль, кто что ставил?
И ещё вопрос, пружинка , которая крепится на карб, нужна? я свою ставлю, а какой смысл её мне не понятен, она у меня вообще не натягивается. Точнее висит и не растягивается когда заслонка полностью открывается
не подскажете как резину снять с дисков приклееную на заводе.
машина 4.6RTR хочу ревизию провести а то одно колесо бьет.
не подскажете как резину снять с дисков приклееную на заводе.
машина 4.6RTR хочу ревизию провести а то одно колесо бьет.
сварить в крутую в кастрюле с водой
сварить в крутую в кастрюле с водой
не серьезно, вскипятить?а долго кипятить в воде,ничего не будет.
😒а то точно в крутую получиться😒
не серьезно, вскипятить?а долго кипятить в воде,ничего не будет.
😒а то точно в крутую получиться😒
минут 5.Еще можно попробовать в горячую ванну на пол часа
не пять а полчаса кипятить
кипятить по отваливаемости, то есть смотря чем приклеено, “турецкокитайский” циакрин быстро отстает, фирменный с активатором может и не отварится вообще. в общем все индивидуально
Можно просто дырки в резине сделать, по кругу по центру протектора. и тогда весь мусор и вода будет просто вылетать вон из колеса под действием центробежной силы и не надо ничего варить-расклеивать.
П.С. проверено на собственном опыте - -нормально так помогает!
Убил недавно пластиковый спур,как думаете стоит ли брать металл или взять пластик?Разница в 3 доллара всего .И как закручивать слиппер?(на сколько оборотов гайку закруттить?)в мануале насчет слиппера ничего толкового нет
да, стоит взять, при правильно поставленном зазоре будет больше жить, правда металлический спур имеет тенденцию убивать, уже, колокол.
я пока зазор правильно выставил убил 2 колокола…
да по упора его надо закручивать, и периодически проверять затяжку, так как если он раскручивается, начинает прокладка гулять и машина банально не едет. Да и потом люфт спура на очень хорошо влияет на целостность зубьев:)
бугага
при неправильной настройке металлспур металлколокол убиваются в лет подшипники колокола… прям в ЛЕТ!!!.. а все остальной живет обычной жизнью…
Главное правильно настроить! Я год катался на пластиковом спуре, на ОДНОМ пластиковом спуре, при этом я не знаю сколько он до этого отходил, т.к. брал саваж Б/У. Почему год? Нет, он так и не умер, я пересел на трагги.
Tofick
а я вот честно признаюсь…я лошара… неребил спуров и подшипников кучу пока научился… зато щя все ровно ходит и нефыркает:)
что за глюк? вчера покатался по снегу, начала глючить электроника. на заглушенной машине всё работает и газ и руль, завожу начинаю давать газу он начинает самопроизвольно то набирать то сбрасывать + колёса в разные стороны крутятся, разобрал сегодня приёмник, вроде всё цело ничего не погорело, держу машину в руках даю газу, она раскручивается до максимальных оборотов и не сбрасывает газ, глушу заткнув выхлопуху. Снимаю крышку с коробки приёмник отклеиваю, держу в рукаех его, всё работает. Клею приёмник обратно, всё работает, надеваю крышку, ставлю антенку, корпус самодельный из 5-литровой бутылки, завожу. История та же, дёргает руль обороть то вверх то вниз, это происходит только при нажатии на газ, на холостых всё гут ничего не глючит. ЧТО ДЕЛАТЬ? HPI Savage 4.1, апа HPI, серва на руль pilitage 09, на газ HPI
Разбирай и суши сервы. Промаж платы цапон лаком, корпус собери на герметике. На выход сервы под качалку нанести небольшой слой как можно более густой смазки.
Также могут быть виноваты (ненужное зачеркнуть)
контакты выключателя \тумблера - почисть проверь выкинь
батарейная кассета если стоит ,выкинь её в мусор (нечего проверять )
плохой контакт батареек или борта ,борт чистить батарейки всед за касетой
вибрация ,которая действует на приёмник ,на паралончик полож
чтото с сервой газа ,влияет на ней мощная серва ,может изза просадки батарей
Серву на газ переставил с руля. Какое она усилие развивает я не знаю. На руль поставил цифровую 13кг. Прокатал около 1/2 галона всё было гуд. Вчера серву, которая на газ, засыпало снегом, может и правда дело в этом, буду вскрывать.
Питание 5 банок 1600, новая, разница между ней и 4 батарейками значительная. Всем кто ездит на батарейках - выкеньте их нах. )))) Заряжена нормально, не думаю что проблема с питаловом. Буду смотреть, сшить.
Спасибо всем кто ответил.
Да, 5-ти баночное питалово, гораздо гораздее. Ездить можно очень долго. Сам использую 2 таких.
поставил вчера новый каленый спур,сегодня поездил -мет стружка с колокола.Зазор вроде нормально выставил,через бумажку,ниде ниче не закусывает.Что делать откручивать двиг,выставлять заново или притрется?