Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
Вооот! Тут отвечу =))) Вынимай коробку и разбирай. Полюбому без этого проблему нерешить… Там либо раскрошило модуль заднего хода, либо слижком густая смазка в коробке.
ну вот так вот))
не, так задний то ход работает… все стабильно переключает… но вот именно в том моменте когда должна включаться вторая он видать с первой шестерни слетает а вторая не подключается… да и вот еще смотрел сейчас там сбоку коробки такие 3 дырочки которые резинками затыкаются, так там шестерни сухие вообще… или масло должно быть в другом месте?
сейчас сижу разбираю… боюсь что то ужасное там увидеть((
Коробка там практически сухая.
он видать с первой шестерни слетает а вторая не подключается…
Такое не раельно. вторя передача включается когда под второй шестернёй диск разгоняется, и язычёк из этого диска хватает за шестерёнку второй передачи.
ну вот так вот))
не, так задний то ход работает… все стабильно переключает… но вот именно в том моменте когда должна включаться вторая он видать с первой шестерни слетает а вторая не подключается… да и вот еще смотрел сейчас там сбоку коробки такие 3 дырочки которые резинками затыкаются, так там шестерни сухие вообще… или масло должно быть в другом месте?
сейчас сижу разбираю… боюсь что то ужасное там увидеть((
Похожая проблема… только она не так выражается… Переключается всё нормально, задний ход работает, но иногда врубается нейтраль на ходу, а потом через несколько секунд опять едет… и так с непонятной переодичностью…то есть, то нет…
Сижу, разбираю коробку…
Может дело в шестерне заднего хода… Т.к. были моменты, когда врубал не на холостом… Сейчас посмотрим…
Похожая проблема… только она не так выражается… Переключается всё нормально, задний ход работает, но иногда врубается нейтраль на ходу, а потом через несколько секунд опять едет… и так с непонятной переодичностью…то есть, то нет…
Сижу, разбираю коробку…
Может дело в шестерне заднего хода… Т.к. были моменты, когда врубал не на холостом… Сейчас посмотрим…
Читаю вашу переписку и вспоминаю, что когда у меня шёл первый галлон, то Саваж тоже иногда после остановки не трогался с места. Т.е. газ даёшь, обороты растут, а он орёт, но не едет. Секунд через 10-20 опять начинал ездить как ни в чём не бывало. В коробку лезть не рискнул, а потом само прошло. Так и не понял, что это было. В дырочки трансмиссии заглядывал: там было всё сухо и чисто. Как новое.
Напрашивается вывод - иногда само проходит?
Бывает ,и очень похоже на обгонку в коробке ,короче она так может .
Похожая проблема… только она не так выражается… Переключается всё нормально, задний ход работает, но иногда врубается нейтраль на ходу, а потом через несколько секунд опять едет… и так с непонятной переодичностью…то есть, то нет…
Сижу, разбираю коробку…
Может дело в шестерне заднего хода… Т.к. были моменты, когда врубал не на холостом… Сейчас посмотрим…
Перебрал всю коробку…не думал, что её так снимать тяжело…машина занимала целую пустую комнуту, по запчастюшке в каждом углу…😃
Все шестерни целые, модуль заднего хода тоже, каждый зубчик на месте…
Промыл обгонку смывкой для лака - блЯстит… 😃
Думаю, проблема была не в коробке, да и может серьёзной проблемы не было, т.к. пускалось все в мороз, может что-то подмерзало… да и не такая явная уж и проблема была…непостоянная… Но для профилактики перебрать модель-не помешает… теперь знаю что, где, как и зачем… 😃
Niroz, советую тоже обгонку посмотреть, промыть её хорошенько… лишнем не будет, а проблема в ней бывает часто!!!
Слушайте… ну вот снял я коробку, и смотрю на нее сижу… потом подумал… а по идее же это гарантийный случай?.. я ее в х моделс брал… кто нибудь имеет такой опыт? если им обратно везти коробку поменяют ее? или нет?или все таки разбирать ее?
звони им, объясняй случай, они поменяют в случае брака по вине производителя, вот и докажи что это производитель виновен
эх ладно, завтра звонить буду… а вот еще вопрос… в коробке резонатор шел… ставить его или не надо?
поставь, не понравится, снимешь 😁
утвердительного ответа тоже не нашел
Слушайте… вот позвонил почитал сейчас… теперь думаю сижу… там же настраивается включение передачи? а если подкрутить просто? будет эффект? кстати винтик сверху стоит который крутить надо или снизу если в дырочку смотреть?
нужен нижний, в инструкции посмотри в каком именно положении он должен быть.
позвонил, что сказали?
да говорят что крутите винтики… если не получиться привозите мастер будет смотреть… так что ни о какой замене как я понял речи и не идет… ну и тем не менее… смотрел смотрел раскрутил коробку в итоге ну и понял что ломаться тут и не работать вообще нечему))) там видать вот эта штучка, не знаю как называется, которая отгибается и цепляет вторую шестерню сильно закручена и не отгибается на оборотах… так что буду откручивать по чуть чуть) да и вот еще вопрос появился, спур снял сейчас что бы железный поставить… там на самом спуре такая прокладка стоит фрикционная, а с другой кружок железный, надо на него наклеивать прокладку или нет? или только на спуре должна одна прокладка быть?
да кстати… вот говорили что должно быть чуть чуть смазки в коробке… так там вообще сухо… правильно?
Да и еще вопрос… а вот смотрю на колоколы… в чем разница между обычным и усиленным? только что в усиленном прорези есть… а еще в чем?
Смазки в коробке, в принципе, быть не должно… Поэтому не переживай!
Кто-то советует смазывать тонкииииим-тонкиииим слоем, например, графитовой смазки, но можно и оставить как есть…
Вот как выглядит спур в разборе:
Меняй шестерню и собирай…
Усиленность колокола не в прорезях, а в его сплаве…
Прорези нужны для охлаждения, на сколько я понимаю…
Угу. Обычный колокол, со стальным спуром сжирается за полбака )))
Niroz А причём тут переключение на вторую, когда у тебя он на первой то едет - то нет?
Угу. Обычный колокол, со стальным спуром сжирается за полбака )))
Niroz А причём тут переключение на вторую, когда у тебя он на первой то едет - то нет?
А есть, вообще, смысл ставить усиленный колокол и стальной спур?
Ну эт для тех, кто в себе не у верен и руки трясуццо =))) Я на ОДНОМ пластиковом спуре год отгонял =))) Слиппер был затянут и законтрен, шоб не раскручивался =)
ДА не, на первой она стабильно едет, она не переключается на вторую, а когда момент переключения то как будто в нетралку вылетает…
блин… так менять спур с колоколом или нет? а то мне просто сказали что сразу менять его надо… надо или нет?
Спур, если ты не уверен что можешь хорошо выставить зазор, то лучше поставить стальные.
По второй пердаче - так и надо было сразу объяснять, что у тебя момент переключения пролетает как фанера над парижем… От до язычка ты добрался, да он довольно тугой, но отгибаться должен. А теперь глянь с внутренней стороны на шестерню второй передачи, там должен быть выступ, за который язычёк должен цепляться. Выступ должен быть без проточек и сколов.
Да, а диск с язычком у тебя на валу случаем не вращается?
Да, и по коробке - пластик в принципе можно сухим оставить, а вот стальные шестерни (с вала передач к центральному) я-б мазнул…
буду заkазывать через магазин в питере модель себе они все сделают в течени 10 дней . При получении вообше что то проверяют в модели ?