Все о SAVAGE (21/3,5/4,6/Х/SS/XL/E-SAVAGE)
По зубам колокол и спур совместимы?
На картинке у тебя идет винт, вставка, прокладка, пошипник, колокол. Разве прокладка должна быть в этом месте?
Что делать если закрутил колесные гайки так сильно, что не получается теперь открутить? Просто все время они у меня раскручивались со SlingShot’ами, я затянул потуже, и теперь не могу открутить, 1 гайка стала уже круглой( как быть в такой ситуации?
жесть как она есть. !!! а модули зуба одинаковые были.?
po zubam sovmestimii, spur stokovii ot XL, kolokol stokovii ot X. shaiba mojet i ne pravilno stoit no dumaiu ne ona vinovata.
Разве прокладка должна быть в этом месте?
По-моему толщиной этой шайбы выбирается люфт колокола. У меня стояла изначально 0.5 мм.
Если люфт колокола выбран не верно, то происходило бы трение, но не в этом месте а между колоколом и сцеплением.
(подметил чисто случайно, когда решил отрегулировать этот люфт, по моему первоначальному мнению создающему только лишь излишний звон при езде, но перестарался в и результате произошло подклинивание (между колоколом и сцеплением)), пришлось венуть всё назад, хорошо что перед установкой догадался рукой повращать 😃 .
Если вы утверждаете, что зазор вами изначально был выставлен верно, то одним из возможных вариантов может послужить излишняя напруга в коробке передач (когда её что то держит, а колокол продолжает крутить с прежним усилием).
Шестерни таким образом подъедаются, у вас их скушало равномерно с обоих сторон (мало вероятно что был перекос).
Всё написаное ИМХО, поправьте меня если не прав.
Вполне себе ожидаемый результат, при установке металического спура в обязательном порядке устанавливается вентилируемый колокол.
По-моему толщиной этой шайбы выбирается люфт колокола.
Есть один нюанс если люфт выбирать именно так, то во время прижима винтов, подшипник будет испытывать излишнее сопротивление, что приведет к перегреву и выходу из строя, у себя я ставил шайбочку иначе, на фото видно что она стоит сразу после головки винта, проблем не было около 5 покатушек.
Сегодня поднимал в воздух пески на пляже Финского залива с помощью SlingShot’ов, так вот незадача винт который был посажен на фиксатор резьбы раскрутился, и спур подожрал колокол сцепления в миг, хорошо хоть не рабочую поверхность сожрал.)) И проблему с гаечкой на колесе может кто в курсе дела как решить?)
Фото кликабельны:
Всем привет) стоит ли покупать алюминевые биг боры ?
SAVAGE XL на воробьях сегодня покатал. Он по газону стриженному летит как пуля…как по асфальту. НО один у него СЕРЬЕЗНЫЙ недостаток…кувыркается вперед при торможении капец как…бесит…т.к. очень активным хобби становится…бегать за ним. Что можно сделать, чтобы это хоть немного снизить? Его кувыркабельность вперед. Тормоза на минимуме.
функцию ABS вруби на пульте…если есть)))
А такое бывает!?
Не, правда че есть такое??? А то прям заколебал сальто делать.
канешн)))
у тя не тупо будет тормоз зажат - а серва будет туда\сюда дрыгаться - и тормозные колодки также) вообщем принцип настоящей АБС
Крутяк. Но у меня увы обычная за 1400р аппа. Придется приловчиться…
SAVAGE XL на воробьях сегодня покатал. Он по газону стриженному летит как пуля…как по асфальту. НО один у него СЕРЬЕЗНЫЙ недостаток…кувыркается вперед при торможении капец как…бесит…т.к. очень активным хобби становится…бегать за ним. Что можно сделать, чтобы это хоть немного снизить? Его кувыркабельность вперед. Тормоза на минимуме.
- расчитывать момент торможения в голове.
- Попробуйте тормоза еще меньше выставить, у меня тоже XL и тоже по траве пуляет будь здаров и тоже кувыркался до поры до времени.
Регулировал следующим образом:
Сначала на асфальте выставляете таким образом, что бы (при газе 2/3, а затем резком торможении) передние аморты немного умеренно просидали (умеренно, примерно на половину хода амортов, но тормозной путь при этом не был бы велик).
Затем смотрим как модель ведёт себя на этих же настройках, при таких же условиях на траве (видимо многое зависит от покрышек, у меня стоят стоковые) они по асфальту даже бывает уходят в контролируемый занос а вот на газоне ведут себя очень цепко, их прям хрен отрвёшь от травы (иногда даже плавно поворачивать стрёмно в пол газа).
Так вот смотрите как себя ведёт модель на траве и делаете для себя выводы, либо настраиваете дальше (увеличивая тормозной путь на асфальте но делаете его менее опрокидываемым на траве), либо со временем приноровитесь к такой манере езды.
Как вариант видимо можно и тормоза поменять и ABS настроить, но если такой возможности нет, то на безрыбье и рак, ОМАР 😃
У меня опыта вождения и настройки модели пока маловато, так что думаю опытные гуру меня быстренько и заслуженно поправят 😉
У меня аппа FLY SKY за 5900 тыр. Та самая которую все побаиваются брать, так вот на ней вроде есть возможность настройки ABS, но мне лично кажется, что для нормальной работы функции придётся стоковую серву менять на лучшую, а это опять же деньги.
Но выбор за Вами.
- расчитывать момент торможения в голове.
- Попробуйте тормоза еще меньше выставить, у меня тоже XL и тоже по траве пуляет будь здаров и тоже кувыркался до поры до времени.
Регулировал следующим образом:
Сначала на асфальте выставляете таким образом, что бы (при газе 2/3, а затем резком торможении) передние аморты немного умеренно просидали (умеренно, примерно на половину хода амортов, но тормозной путь при этом не был бы велик).
Затем смотрим как модель ведёт себя на этих же настройках, при таких же условиях на траве (видимо многое зависит от покрышек, у меня стоят стоковые) они по асфальту даже бывает уходят в контролируемый занос а вот на газоне ведут себя очень цепко, их прям хрен отрвёшь от травы (иногда даже плавно поворачивать стрёмно в пол газа).
Так вот смотрите как себя ведёт модель на траве и делаете для себя выводы, либо настраиваете дальше (увеличивая тормозной путь на асфальте но делаете его менее опрокидываемым на траве), либо со временем приноровитесь к такой манере езды.
Как вариант видимо можно и тормоза поменять и ABS настроить, но если такой возможности нет, то на безрыбье и рак, ОМАР 😃
У меня опыта вождения и настройки модели пока маловато, так что думаю опытные гуру меня быстренько и заслуженно поправят 😉У меня аппа FLY SKY за 5900 тыр. Та самая которую все побаиваются брать, так вот на ней вроде есть возможность настройки ABS, но мне лично кажется, что для нормальной работы функции придётся стоковую серву менять на лучшую, а это опять же деньги.
Но выбор за Вами.
У меня вот такая аппа rcking.ru/…/hobby-king-gt-2.html тока купил (до была стоковая и она как я писал выше тупила и вызывала конвульсии обеих сервомашинок) плюс я поставил на газ родную 12 кг и 17 кг на руль. А по поводу принаровиться, походу так и придется. Я в целом пока откатал ну раз 7-8 не больше. Поэтому видимо тупо жопытонет.
Всмысле у меня ж опыта нет. =)))
Резина досталась такая rc-go.ru/…/kolesa_v_sbore_t8_-_goliath_178x97mm_di… на асфальте она просто при торможении скользит.
Скажите ваше мнение. Что можно подарить человеку (не сильно дорогое) интересное в ответ на подарок поломанного Savage XL… Я вот думаю вертолет какой нить из простых…
Я вот думаю вертолет на радиоуправлении в пределах 3000р.
Просто у меня ща финансы ваще опа, а очень хочется чем-то ответить за саважика.
Ребята! нужна помощь запорол новый двигатель кривыми своими руками,сняли голову чтобы проверить движку на заусенцы,проворачивая двигатель(чтобы опустить поршень) вылезла гильза. стали засовывать обратно постукивая по гильзе и оставили вмятины,дно теперь нормально не встает и движок сифонит(даже если все нормально протянуть) Попал на Гильзу???
фото s019.radikal.ru/i638/1305/a8/ff724cfde28f.jpg
Я вот думаю вертолет на радиоуправлении в пределах 3000р.
Просто у меня ща финансы ваще опа, а очень хочется чем-то ответить за саважика.
ИМХО
Если человек с саважем не захотел возится то и вертолёт ему без надобности.
Пролетит, бахнется и положит на полку…
Или герметик все же спасет положение???
Vam nujni dlia peredelki X4,6 v Flux XL eti detali.
#102404 WHEELBASE CONVERSION SET FOR SAVAGE FLUX, no iz etogo nabora Vi ne ispolzuite rasshiriteli kolei bez zameni differenciala., potomu chto u Vashego avtomobilia kosti tonshe chem kosti u Flux i u XL,poetomu pri ezde oni budut vipadat i portit rasshiriteli kolei (provereno).
#100906 MOTOR PLATE,
#100907 MOTOR MOUNT BRACE,
#100903 MOTOR MOUNT PLATE,
#100908 BATTERY BOX SET,
#100909 BATTERY BOX MOUNT,
#102093 HEAVY DUTY SPUR GEAR,
#100919 PINION GEAR 20 TOOTH
#102089 FOAM SHEET,
#100684 FLUX BLUR ESC,
#100685 FLUX TORK 2200Kv BRUSHLESS MOTOR,
#100905 IDLER GEAR 44T / SHAFT SET
chtob on stal kopiei Flux nujno eshe differenciali zamenit (no mojno i bez etogo).
моя первая машина была электро rc18t, потом Hyper 10TT. о машине с нитродвигателем и думать не хотел. Потом купил б/у Savage XL 5,9 с целью переделать его в электро.когда понял что нужно не переделывать а практически менять всю машину (потому что от старой машины оставались только мосты), стало жалко разбирать XL5.9 и купил себе еще один Savage но уже Flux. 6 месяцев нитро savage простоял без дела. потом все таки решил завести , попробовать. сейчас уже FLUX практически без дела. зато мне в автопарк добавился еще один нитро Savage X4.6 собрание из лишних запчастей, и еще ко мне едет Trophy 4,6. Авиацию тоже перевожу на нитро.
Ребята! нужна помощь запорол новый двигатель кривыми своими руками,сняли голову чтобы проверить движку на заусенцы,проворачивая двигатель(чтобы опустить поршень) вылезла гильза. стали засовывать обратно постукивая по гильзе и оставили вмятины,дно теперь нормально не встает и движок сифонит(даже если все нормально протянуть) Попал на Гильзу???
Гильза с поршнем идет в паре. Попробуй снять гильзу и на ровную поверхность положи мелкую наждачку сними неровности, и добавь туда потом одно уплотнительное кольцо.
Гильза с поршнем идет в паре. Попробуй снять гильзу и на ровную поверхность положи мелкую наждачку сними неровности, и добавь туда потом одно уплотнительное кольцо.
врятли там только заусенцы - скорее еще и вмятины есть. гильза она такая нежная)))
при устоновке гильзы - разогрей картер с гильзой в духовке, гильза сама упадет. у самого такое было.