Traxxas Summit 5610
очень зря.
достаточно один раз запороть мотор за 100-200 $ (и прождать новый 1-2 мес в разгар сезона) - больше экспериментов не захочется. жаба моментально разрешит купить нормальное жало за 200-300 р. оно будет прям в той же посылке, что и новый мотор - 300%😃
Traxxas машинки отличные, и ковырять их дешовыми отвёртками неприлично. Ремонт это составляющая нашего хобби, поэтому я покупаю самые дорогие желательно титановые инструменты чтобы получать удовольствие, а не наоборот.
очень зря.
достаточно один раз запороть мотор за 100-200$ (и прождать новый 1-2 мес в разгар сезона) - больше экспериментов не захочется. жаба моментально разрешит купить нормальное жало за 200-300р. оно будет прям в той же посылке, что и новый мотор - 300%
Ну возможно так и будет.
Хороший инструмент вешь всегда полезная, однако, если стопорные винты из говнометалла, то его сорвёт и хороший инструмент. Доказательство тому… только что высверлил стопорный винт на пине… метал - отстой его сферический бор как масло выкушал. (не удивительно, что его при затяжке сорвало)😁
вот мои фото
О какой спор разгорелся!
А между тем, спасибо за советы, очень интересно было узнать ваши варианты инструментов!! Те, дорогущие канеш пока жаба не позволит… да и мотора за 200 баксов у меня пока нет ))
Челябинск Павличенко, а методу изготовления сего чуда можно?
Мне вчера еще и вот такая штука приехала ENGINEER PA-09 НЕ РЕКЛАМА.
Даа… для обжима контактов знатная вестчь!
вот мои фото
Подкрылки знатные, прям хочется и мне такие 😁😁😁
А между тем, спасибо за советы, очень интересно было узнать ваши варианты инструментов!!
Мне вчера еще и вот такая штука приехала ENGINEER PA-09 НЕ РЕКЛАМА.
вот мои фото
Пасибки кончились… Подкрылки чума…
Очень похоже на горячую форомовку пластика… Мне еще интересно, что за 2 металлообразные деатльки кровавого цвета.
всем спасибо за помощь!!! сам бы я никак. делал сам из автомобильных старых локеров при помощи паяльника и фена. на каждый примерно часа по три минимум убито
я соединил оси коромысла и держатели амортизаторов алюминевой пластиной .
С почином в вопросе выкладки фото.😃
При таких подкрылках надо решать проблему с охлаждением. Зимой норм будет, а летом… сауна отдыхает.😎
Я смотрю, что многие самитоводы катают машинки с фальшь бедлоками… На мой взгляд это зря, я снял через месяц после покупки… Плюсов от них никаких, а вот резину протирают и у меня прорезало даже.
решать проблему с охлаждением.
Нормальные кулера все рашают, катаю не на саммита правда ( хотя прашел и саммита) а на емаксе, на 4,5,6 банках, при режиме тапка в пол, используе на движке такой радиатор с кулером banned link ( не реклама ),за 20-30 минут такого режима движка просто теплая, чутка правда нужно доработать если двиг 40й стоит. Но сам вентиль кушает хорошо, если стоят не родные сервы и т.д., нужен будет ВЕС.
На мой взгляд это зря
Колеса от саммита тоже оставил себе, типа бедлоки снял почти сразу, даже вид стал приятней, можно еще болты вернуть на свое место и покрасить их чем нить белым, ток тем что не слезает сразу, будет не плохо смотреться.
Я очень доволен отверткой что досталась с китом багги Лоси купленной в Англии.
Они есть как дюймовые так и метрические, можно искать с именем Fastrax
И по цене полный адекват при очень хорошем качестве, а бонус сменного жала в том что можно использовать с шуруповертом.
Саммит вышел на разведку новых территорий Луганска 😃 Исследовали пока только малую часть карьера
типа бедлоки снял почти сразу, даже вид стал приятней, можно еще болты вернуть на свое место
Я именно так и сделал, с винтами как-то больше реальности в колёсах.
Нормальные кулера все рашают
У меня пока без куллера на двигуне всё норм… жрут они много.
В общих чертах обзор саммита (при вынужденном ремонте) За пол года покатух без ТО в проблемных местах.
- Рассыпались два подша ведущего вала в дифе (рассыпались в щепки, все булки в мерзких шариках)
- Рассыпался подш в слипере… точнее ржавчины нет, но крутиться не может (про ржавчину узнал после его разбора) Грешу на пружину, которая задавливает подшипник не оч. правильно(на мой взгляд)
- Коробка как новая! Что не может не радовать.
Общая сумма ремонта выходит около 1000 Руб, учитывая, что брать буду в Московских магазах.
Под замену 2 подша дифа, 1 подш слипера, внешние шестерни межосевого дифференциала (сам виноват, нефиг было после россыпи подша ползать. Шестерни целы, но их пожевало - есть смысл менять)
Ну и плюс заклеить резину надо… Это геморрой бесплатный.😁
Вот краткий такой отчётик.
- Рассыпались два подша ведущего вала в дифе (рассыпались в щепки, все булки в мерзких шариках)
А можно подробнее. Подши это те которые на хвостовике (та часть которая к центральному кардану)?
- Подши родные? Если не родные то какие?
- Были забиты смазкой? Если да то какой?
- Как часто катали?
- В каких условиях?
Подши это те которые на хвостовике (та часть которая к центральному кардану)?
Да, ведущий вал с малой шестерёнкой стоит на дух подшипниках. (тот вал, который торчит из кожуха дифа) там два подша один изнутри вставляется, а другой снаружи. Эти подшипники рассыпались оба. Видимо сначала внешний и это было незаметно, а потом разбило и внутренний. Кардан в кожухе дифа болтался просто.
Подши родные все!
После покупки ( и далее проверял) ВСЕ подши за исключением подша сервосейвера забивал смазкой (где требовалось) Смазка литол. Если оставались остатки силикона, то после промывки.
- Как часто катали? 4. В каких условиях?
Катал как минимум раз в две недели, в любую погоду в течении 10-11мес. В говны с крышей не влезал никогда… По песку мотался пару раз но сильно.
Думаю, что основная проблема пошла из-за песка и отжига на Мамбе.
P.S. Дифы именно не проверял 10-11 Мес.
Ефим, добрался до своего заднего дифа… Подши боковые взорвались… Аж кольца треснули… Самое интересное… главная пара жива, поцарапалась только о пластик… Треск был от шарика, упирающегося в главную пару со стороны болтов крепления…И корпус расплавило… Шарики вывалились и забились аж в булки…
Под замену 2 подша дифа
Советую поменять боковые к колесам…
А можно подробнее.
Сразу отвечу за себя… 😃 все равно спросят…
- Родные
- графитовая смазка
- каждый день 1-2 часа
- 50/50 оффроад/асфальт По выходным саммит любит быть батискафом… 😃
PS. Подши в дифах менял весной после схода снега…
Советую поменять боковые к колесам…
Проверил, они норм полный!
У меня тоже шарики везде выгребать пришлось. И кольца… одно у внешнего подша (внешние) лопнуло, а у второго внутреннего - на кусочки мелкие и в кожухе дифа молотилось.
Подши в дифах менял весной после схода снега…
А вот я их проверял где-то в конце января.
Я тоже их проверял где-то в сентябре, когда эмульсию на смазку менял… Не угадаешь… Вот думаю лезть в передний диф или дождаться снега и под сезон “зима” все перетряхнуть подетально…
Кстати? дали на пробу смазку для судов… Liqui Moly Boots Fett. Применяется в двигателях, механизмах катеров, гидроциклов… Водостойкая. Написано, что она сертифицирована аж для морских судов… Лосеводы пятого масштаба забивали ей подши, так ее из него хрен вычистишь 😃
