Traxxas Summit 5610
стороннее применение - это все дело десятое и сугубо добровольное.
однако, когда провернется винт, скажем, на пиньене, который стоит, скажем, на моторе (и далеко не ХКшном), то понимание “что-почем” придет очень быстро.
Алексей наш спор бессмыслен, так как я ни кого не отговариваю от покупки такого инструмента ни в коем случае, но думаю что цена за этот инструмент завышена раза в три минимум, и думаю что реально он нужен лишь тем моделистам которые участвуют в соревнованиях и таскают за собой сумку запчастей и кучу инструмента.
Да и с пиньеном вопрос решаем можно высверлить винт, конечно не без лишнего геморроя, но можно!!!
Всем привет! Возник вопросик. Собираюсь ставить новые подши, нашёл аналог тракса с металлическими пыльниками, кто знает насколько они эффективнее будут или наоборот?.. (грязь и т.п.)
Алексей наш спор бессмыслен
Евгений, лично я ни с кем и не спорю
но думаю что цена за этот инструмент завышена раза в три минимум, и думаю что реально он нужен лишь тем моделистам которые участвуют в соревнованиях
да, завышена. между тем, нервы, вемя и деньги он экономит как аксакалам, так и новичкам в равной мере
Да и с пиньеном вопрос решаем можно высверлить винт, конечно не без лишнего геморроя, но можно!!!
конечно можно, но в первый раз после этой процедуры я по потолку бегал, на радостях что удалось не ушатать ротор. как раз новичкам проще спокойно выкрутить хорошей отверткой, чем потом пытаться высверливать.
Думаю не один новичок не глянет на набор инструмента стоимостью в 300$ - 400$ или на отвертки стоимостью 25$ - 40$, особенно купивший шасси бу до 400$ - 500$.
очень зря.
достаточно один раз запороть мотор за 100-200 $ (и прождать новый 1-2 мес в разгар сезона) - больше экспериментов не захочется. жаба моментально разрешит купить нормальное жало за 200-300 р. оно будет прям в той же посылке, что и новый мотор - 300%😃
Traxxas машинки отличные, и ковырять их дешовыми отвёртками неприлично. Ремонт это составляющая нашего хобби, поэтому я покупаю самые дорогие желательно титановые инструменты чтобы получать удовольствие, а не наоборот.
очень зря.
достаточно один раз запороть мотор за 100-200$ (и прождать новый 1-2 мес в разгар сезона) - больше экспериментов не захочется. жаба моментально разрешит купить нормальное жало за 200-300р. оно будет прям в той же посылке, что и новый мотор - 300%
Ну возможно так и будет.
Хороший инструмент вешь всегда полезная, однако, если стопорные винты из говнометалла, то его сорвёт и хороший инструмент. Доказательство тому… только что высверлил стопорный винт на пине… метал - отстой его сферический бор как масло выкушал. (не удивительно, что его при затяжке сорвало)😁
вот мои фото
О какой спор разгорелся!
А между тем, спасибо за советы, очень интересно было узнать ваши варианты инструментов!! Те, дорогущие канеш пока жаба не позволит… да и мотора за 200 баксов у меня пока нет ))
Челябинск Павличенко, а методу изготовления сего чуда можно?
Мне вчера еще и вот такая штука приехала ENGINEER PA-09 НЕ РЕКЛАМА.
Даа… для обжима контактов знатная вестчь!
вот мои фото
Подкрылки знатные, прям хочется и мне такие 😁😁😁
А между тем, спасибо за советы, очень интересно было узнать ваши варианты инструментов!!
Мне вчера еще и вот такая штука приехала ENGINEER PA-09 НЕ РЕКЛАМА.
вот мои фото
Пасибки кончились… Подкрылки чума…
Очень похоже на горячую форомовку пластика… Мне еще интересно, что за 2 металлообразные деатльки кровавого цвета.
всем спасибо за помощь!!! сам бы я никак. делал сам из автомобильных старых локеров при помощи паяльника и фена. на каждый примерно часа по три минимум убито
я соединил оси коромысла и держатели амортизаторов алюминевой пластиной .
С почином в вопросе выкладки фото.😃
При таких подкрылках надо решать проблему с охлаждением. Зимой норм будет, а летом… сауна отдыхает.😎
Я смотрю, что многие самитоводы катают машинки с фальшь бедлоками… На мой взгляд это зря, я снял через месяц после покупки… Плюсов от них никаких, а вот резину протирают и у меня прорезало даже.
решать проблему с охлаждением.
Нормальные кулера все рашают, катаю не на саммита правда ( хотя прашел и саммита) а на емаксе, на 4,5,6 банках, при режиме тапка в пол, используе на движке такой радиатор с кулером banned link ( не реклама ),за 20-30 минут такого режима движка просто теплая, чутка правда нужно доработать если двиг 40й стоит. Но сам вентиль кушает хорошо, если стоят не родные сервы и т.д., нужен будет ВЕС.
На мой взгляд это зря
Колеса от саммита тоже оставил себе, типа бедлоки снял почти сразу, даже вид стал приятней, можно еще болты вернуть на свое место и покрасить их чем нить белым, ток тем что не слезает сразу, будет не плохо смотреться.
Я очень доволен отверткой что досталась с китом багги Лоси купленной в Англии.
Они есть как дюймовые так и метрические, можно искать с именем Fastrax
И по цене полный адекват при очень хорошем качестве, а бонус сменного жала в том что можно использовать с шуруповертом.
Саммит вышел на разведку новых территорий Луганска 😃 Исследовали пока только малую часть карьера
типа бедлоки снял почти сразу, даже вид стал приятней, можно еще болты вернуть на свое место
Я именно так и сделал, с винтами как-то больше реальности в колёсах.
Нормальные кулера все рашают
У меня пока без куллера на двигуне всё норм… жрут они много.
В общих чертах обзор саммита (при вынужденном ремонте) За пол года покатух без ТО в проблемных местах.
- Рассыпались два подша ведущего вала в дифе (рассыпались в щепки, все булки в мерзких шариках)
- Рассыпался подш в слипере… точнее ржавчины нет, но крутиться не может (про ржавчину узнал после его разбора) Грешу на пружину, которая задавливает подшипник не оч. правильно(на мой взгляд)
- Коробка как новая! Что не может не радовать.
Общая сумма ремонта выходит около 1000 Руб, учитывая, что брать буду в Московских магазах.
Под замену 2 подша дифа, 1 подш слипера, внешние шестерни межосевого дифференциала (сам виноват, нефиг было после россыпи подша ползать. Шестерни целы, но их пожевало - есть смысл менять)
Ну и плюс заклеить резину надо… Это геморрой бесплатный.😁
Вот краткий такой отчётик.
- Рассыпались два подша ведущего вала в дифе (рассыпались в щепки, все булки в мерзких шариках)
А можно подробнее. Подши это те которые на хвостовике (та часть которая к центральному кардану)?
- Подши родные? Если не родные то какие?
- Были забиты смазкой? Если да то какой?
- Как часто катали?
- В каких условиях?