Traxxas Summit 5610
Супер! просто отличнейшая новость, ребята из HR услышали мольбы людей и выпустили улучшенные корпуса для дифов, более крепче алюминь, плюс уже увеличено посадочное место под подш, теперь там стоят где хвостовик, там где у всех из-за косой пары от нагрузок разлеталось, 6х13х5. В комплекте сразу шимки подобраны как раз под косую пару ну и парочка подшей 😉. Стоят на 10 баксов дороже простых, сижу жду когда к диллерам завезут и пускаю слюни 😉 Ценник 48.88$ насчет розницы пока не знаю. Встречаем ! Правдо пока не вижу отверстия под блокировки и т.д., видимо у них еще не доработано на сайте. ибо это корпус от ревы пока что…
Интересненько. Это пока для Е-Ревы. Подшипники если что TRA5180 😃 и если мне не изменяет память они ступичные (внешние) в кулаках.
Интересненько. Это пока для Е-Ревы.
Да для ревы, но в момент когда я писал это сообщение данный корпус находился в разделе саммита у них, счас его нету))))), ну я думаю что для саммита они не заставят себя так же ждать.
Цитата Сообщение от Grinmodels Посмотреть сообщение Стоковые только. Или как написали выше колхоз. Вытачивать сателлиты из шестерен с валами. Валы спиливаются, сверлится отверстие. Долго… Шестерни каленые. Зато, если получится, сателлиты будут не убиваемые. Сам заказал себе такое изготовление .
у меня так было 1 сателит криво сверлёный постоянно трещит в 1 месте
Доброго дня всем! есть ли у кого в продаже мотор dewalt 396505-21 в
у меня так было 1 сателит криво сверлёный постоянно трещит в 1 месте
Я летом в 2015 году заказывал сделать сателиты из родных шестеренок , в Мытищах у одного товарища, он нагревал сначала ,сверлил, потом опять закаливал. 6 шт обошлось в 600 руб.
Сейчас докатываю последние, еще держатся, ставил в марте этого года и впервые сделал шимирование. Чтобы потом не бегать, решил еще взять 2-3 комплекта и сразу из них сделать тоже самое ( на несколько лет вперед)
корпус кстати сейчас алюминь (LEM)
Имхо - сателиты гораздо дольше живут, по сравнению как раньше диф перебирал, наверно раз в месяц, то перед, то зад = задолбало!!!
Если кто с Москвы захочет сделать , можете обращаться, тогда разом отнесу. Сам собираюсь месяца через 2 заказывать на ебее эти шестеренки и потом понесу. Так что есть время подумать 😉
Имхо - сателиты гораздо дольше живут, по сравнению как раньше диф перебирал, наверно раз в месяц, то перед, то зад = задолбало!!!
я могу понять, что модель может нравится, но то, что происходит у саммита с трансмиссией выше моего понимания.
на классических багах/траггах люди катаются годами в соревах на БК и перебирают диффы не изза того что они крякнули, а потому что лето/зима или просто время пришло и захотелось гайки покрутить.
всем джедаям-саммитоводам желаю успехов!😃
на классических багах/траггах люди катаются годами в соревах на БК и перебирают диффы не изза того что они крякнули, а потому что лето/зима или просто время пришло и захотелось гайки покрутить.
всем джедаям-саммитоводам желаю успехов!
Ну так вы не сравнивайте багги где колесо весит как редуктор саммита))) и колесо саммита - нормальное, не сток которое весит как целая багги и таких колес 4 )))))))
но то, что происходит у саммита с трансмиссией выше моего понимания.
на классических багах/траггах люди катаются годами в соревах на БК и перебирают диффы не изза того что они крякнули, а потому что лето/зима или просто время пришло и захотелось гайки покрутить.
странно вообще сравнивать нагрузки подобных моделей
Григорий! С Днём Рождения !😃😃😃
странно вообще сравнивать нагрузки подобных моделей
а что Вас смутило в данном сравнении?
саммит не машина? стендовая модель?
если смущает в сравнении саммит, ОК, замените на еРеву, проблемы зеркальны.
Тут раскрыта тема подхода вендора, который умышленно ослабляет узлы в модели для поддержания стабильных продаж запчастей. Только и всего.
Если бы модели делали настолько продуманными и прочными чтобы не ломаться,что довольно-таки не сложно,то компании производители разорились бы давно на продажах одних только моделей.Это было,есть и будет всегда.И дальше будет только хуже.В автопроме точно так же.
P.S.Нужно проще к этому относится и перед покупкой первой модели сто раз подумать)))Так как ломаются все,абсолютно все модели,плюс минус,у кого-то ходовая слабая,у кого-то трансмиссия и т.д.
Если бы я знал насколько ломучий Traxxas до покупки своей первой модели,коим и являлся тогда Саммит,то я бы вероятно не купил его…Хотя нет,полюбому купил бы)))))Уж больно запал на него когда увидел первый видос с ним)И да,маркетинг и реклама делают свое дело)Но хоть у него и есть куча своих косяков,он того стоит,есть у него своя харизма какая-то)
Ниче траксас не ломучий… Этоту многих руки из *опы, да и всего делов
Ну поговорку “Дай дураку ху…,ой,дифф стеклянный”,никто не отменял))))
а что Вас смутило в данном сравнении?
саммит не машина? стендовая модель?
если смущает в сравнении саммит, ОК, замените на еРеву, проблемы зеркальны.
Тут раскрыта тема подхода вендора, который умышленно ослабляет узлы в модели для поддержания стабильных продаж запчастей. Только и всего.
Просто надо учитывать, сколько весит багга, даже 8го масштаба и реве… Рева без колес и акб весит около 4х кг… Дай мне хотя бы одну баггу, которая весит столько же…
Просто надо учитывать, сколько весит багга, даже 8го масштаба и реве… Рева без колес и акб весит около 4х кг… Дай мне хотя бы одну баггу, которая весит столько же…
У некоторых Рева в полнейшем РТРе весит менее 4кг (с 2мя 2S 5000мАч) 😃 Но дифы там летят всеравно даже при очень умелом пилотаже. Но вот после замены дифов, такой легкий аппарат получается уже неубиваемый и порой по надежности дает фору топовым багги 😉 И намного превышает по этому параметру всякий китайских багийный хлам.
Но Саммит с его колесами и трансмиссией не довести до 4кг никак 😦 А как раз после этой цифры штатные рычаги и прочее не ломаются даже после очень жестких приземлений или ударов в препятствия(как минимум на скоростях сток Саммита)
В последнее время короткие шестерни стало съедать часто. Катаю аккуратно, вовремя провожу ТО, но видимо усталость материала сказывается.
Сказывается все…постепенно увеличивается зазор, надо подкладывать регулировочные шайбы. Шестерни изнашиваются от трения и кстати порой нагреваются не хило поскольку силикон смазывает не слишком хорошо. Народ добавляет в силикон каплю смазки густой и срок службы сателитов порой заметно увеличивается, а нагрев наоборот снижается.
На скоростях стокового Саммита подвеска ломается только от ударов. Проверено. Саммит жены тому подтверждение… Но БК я туда воткнул. В остальном полный сток.
Я же написал - не подлезешь туда гравером - попилишь весь корпус пластиковый.
Таким гравером можно подлезть почти куда угодно)))
я могу понять, что модель может нравится, но то, что происходит у саммита с трансмиссией выше моего понимания.
на классических багах/траггах люди катаются годами в соревах на БК и перебирают диффы не изза того что они крякнули, а потому что лето/зима или просто время пришло и захотелось гайки покрутить.
всем джедаям-саммитоводам желаю успехов!😃
Подскажите аналогичную модель-ползун,с блоками и тп,размерами/масштабом на замену саммиту и чтоб не ломалась ?
Таким гравером можно подлезть почти куда угодно)))
только вчера пробовал примерно таким,Дремелем, и диском и такой иголкой с шарошками - ни фига там толком не подлезешь. В конечном итоге головку высверлил и разобрал коробку.Остатки винта не выкручиваются нивкакую(((
Откуда такая машинка,не ювелир часом?)
Нет. Аппарат из Китая вестимо 😉 Стоит копейки. Очень помогает крошить и прорубать там где даже буром бормашинки не подлезть. При установки “гвоздика” с напылением превращается в виброфрезер)))) Или с плоской заточкой в стамеску…Ну и для многих других функций подходит.
Идеально делает локальную шершавость например на гайках что бы не отворачивались, развальцовывает, кернит и т.п. Вобщем по соотношению цена\полезность, уступает например шестигранникам конечно, но находится на уровне бормашинки в моем рейтинге инструментов 😃
Остатки винта не выкручиваются нивкакую(((
Сделайте на остатках 2 лыски(как на валу мотора под пин, только с 2х сторон под губки плоскогубцев). Если уже не возможно, то грейте паяльником предварительно и по мере прогрева пробуйте периодически отворачивать. Рано или поздно все отвернется.