Лучший способ защиты от влаги.
я ещё двс не обзавёлслся, вопрос месяца, но уже интерисуюсь слабыми местами.
я на своих самоделках, в виду отсутстивия денег гермитизирование делал с помощью пластилина
www.nanoprotech.ru/nanovideo.php
как вам вот это по мойму какая то фигня может кто покупал
начитавшись и насмотревшись на творения людей собрал и я для своего регуля новый корпус. Кондер и провода были перепаяны на одну сторону, все обработано лаком пластик 71, из двух пластин токарь выточил две половинки бокса, плату внутри бокса залил теплопроводящим диэлектриком, который полимеризовавшись закрепил плату внутри корпуса. Корпус крепится на двух болтах в штатных отверстиях рамы CL-1. Вес получился 172 грамма. Завтра пойду впервые пробовать электричку. Пугает сильный треск, который получается в результате вращения и зацепления спура и пиньена.
Смотри как бы кондёр не рванул . и осторожнее с задом липоля ,один хороший удар и липо на выброс
Смотри как бы кондёр не рванул . и осторожнее с задом липоля ,один хороший удар и липо на выброс
А почему он рванут может? из-за перегрева? чем это грозит? старые раскрылись при перепайки… липолька приделана на скорую руку для теста, бокса нет еще для нее, просто уж очень интересно уже узнать, как электричка едет…)))
Позаботьтесь о том, чтобы провода, выходящие из компаунда не шевелились, т.е. вообще. Любое движение приводит к появлению щелей между компаундом и проводом - лазейка для воды. Общественность советует прокладывать провода в несколько загибов внутри компаунда при заливке и жёстко фиксировать их. Так как работа уже сделана, просто обратите на это внимание. Имеет смысл пройтись силиконом по выводам проводов и после засыхания проверить как прикрепился силикон, не ли лазеек. Всё это актуально при езде по воде и последующем мытье под душем. А сейчас погода прекрасная и всё это не так актуально.
А я не дождался погоды, спалил рег, теперь вот сижу кукую. Чувствую рег приедет к сезону дождей, по закону подлости. 😠
Есть фото с торца, так сказать? 😒 Интересно посмотреть другие виды.
Пришла мамба. Проверил - работает. Беглый осмотр показал, что все пропаяно, косяков не обнаружено (на прошлом реге при легком касании отвалился конденсатор :smile17: )
Разобрал, газовой горелкой аккуратно нагрел радиатор, после нескольких попыток удалось скальпелем поддеть и отсоединить от транзисторов. Начал удалять отсатки заводского компаунда. То, что покрупнее и снимается - механически, потом замочил в спирту (точнее CONTACT WL, смесь каких-то высокоочищенных спиртов, испаряется не оставляя следов, так заявлено производителем) и драил зубной щеткой до такого состояния
Вчераний вечер посвятил заливке лаком PLASTIK от крамолина. Слоев наверное 7-8 нанес с перерывами на сушку. В уф видно, как нанесе покрытие.
Промежуточное включение показало что после перенесенных издевательств регуль жив (после 100% застывания лака!!!). Если не дать лаку высохнуть, то содержащийся в нем растворитель проводит ток со всеми вытекающими.
Для приклеивания использовал Алсил-5 :smile14: . У него выше теплопроводность чем у КПТД, он дешевле и продается в нужном количестве. Не удалось сравнить силу приклеивания того и другого :smile2: . Как вариант - рассматривал еще клей РАДИАЛ, но на него не нашел информации о характеристиках (как-то месяц назад смотрел, сейчас не стал себя утруждать этим). Знаю, что радиал в отличии от алсила не застывает колом в шприце. Да, пришлось купить 2 тюбика алсила - первый мне продали, сказали типа все ок, он не застыл - поршнем подрыгали, что-то внутри болталось. А дома оказалось, что сердцевина уже как камень. Побежал снова в КЕЙ. Повезло.
Намазал эту жижу на обезжиренные поверхности, составил такую композицию, цветов не хватает.
Вот, что получилось
При приклеивании отодвинул радиатор максимально далеко от бананов, чтобы случайно не перемкнуть. И для успокоения надел термоусадку.
В принципе уже можно идти проверять, но телега не до конца собрана. После тестов отпишусь.
Еще хотел добавить. Могие разбирали мамбу и видели какое-то лаковое покрытие на плате. так вот под радиатором его ни…я нет! Вобщем любая влага под радиатором открывает транзисторы и они делают КЗ батарее
Компаундом будешь заливать?
Нет. Возможно еще пару раз покрою лаком места приклеивания радиатора и все.
Пришла мамба.
Вскрыл регуль без проблем, саму коробочку? Я когда свой открывал, клипсы крепления так и отваливались, хотя не сильно я на них и нажимал. 😦 Мне тогда корпус не нужен был, а вот с новым надо будет ту же процедуру проводить, что и ты.
Насколько хорошо было заполнено пространство под радиатором родным компаундом?
Чем поддевал радиатор при съёме? Где заказывал рег, долго шёл?
Че то у меня рег немного подругому выглядит кажется. Вечером сфоткаю покажу.
Корпус вскрыл с помощью зубочисток, некоторые из них были награждены посметрно (сломались). Сейчас рег крепят не 4 зацепки, а 8, без одновременного отгиба 4-6 шт половинки не сдвигаются ни на миллиметр относительн одруг друга.
Родной компаунд в основном сверху, между третью транзисторов он заполнял полости. Я чего-то не сразу допер фотогарфировать процесс.
Радиатор поддевал хобийным ножом (почти тоже самое, что и канцелярский). Рег заказывал на башне, дошел за месяц.
Че то у меня рег немного подругому выглядит кажется. Вечером сфоткаю покажу.
Да, есть некоторые непринципиальные отличия
Рег заказывал на башне, дошел за месяц.
(плакающий смайл) мне, значит, ещё две недели без машинки (плакающий смайл)
p.s. Я всё думаю, чем залить края радиатора по периметру? Подойдёт ли для этого Алсил-5 или клеем может каким весь периметр промазать. (это после всего того что ты уже сделал 😃) Ведь периметр - это то самое место где вода, как правило, просачивается под радиатор. Впринципе, может и хватило бы только герметизации периметра и торчащих из под радиатора элементов. 😃
Как будешь крепить рег к модели? У меня стоковый был на чёрном двустороннем скотче (не могу найти его в продаже) и сверху на стойке крепился вентилятор.
Я так понимаю, что сейчас вентилятор находится в корпусе рега, судя по фоткам рега на башне. Т.е. крепление рега подразумевает только двусторонний скотч? 😃 Очень не практичное решение. Хотелось бы иметь возможность быстро снимать его с модели.
Адгезия в целом у алсила не фонтан - под него может влага попасть. Но за счет площади - радиатор хорошо сидит, не отвалится. По-этому еще раз стыки пролью пластиком. Ну и периодически видимо буду обновлять слой.
А вот заполнить пространство между транзисторами алсилом - не помешает. Теплоотвод чуточку лучше станет и меньше шансов влаге попасть. Я вот не везде стыки заполнил между фетами.
Адгезия в целом у алсила не фонтан - под него может влага попасть. Но за счет площади - радиатор хорошо сидит, не отвалится. По-этому еще раз стыки пролью пластиком.
Может по периметру радиатора пройтись силиконовым герметиком?
Может… ту вариантов море, оптимальный видимо еще не нашли.
Я по периметру пролил тем же пластиком, после нескольких покатушек достану рег и посмотрю как оно. Буду следить. Возможно герметик станет решением.
наиболее правильная на мой взгляд влагоизоляция! просто побольше намазать алсила, все пространство между транзисторами и по периметру, он и периметр перекроит. А компаунд без лака под радиатором - это бесполезно, более того, под ним выгорает все в хлам.
народ, у кого горелые мамбы есть - продайте на запчасти!☕
Сейчас в раздумьях - собрать все в корпус как было, или срезать верхушку так, чтобы радиатор на ружу торчал и лучше “дышал”?
У меня на саваже температура в районе 47макс ,топ спид 70кмч
верх срезан ,куллеров нет
мамба же вентилятор раскручивает после включения, типо тест. Она не ругается что вентилятор отсутствует?
Как то стрёмно без вентилятора. Вдруг в жару придётся гонять, а страховки то и не будет.
мамба же вентилятор раскручивает после включения, типо тест. Она не ругается что вентилятор отсутствует?
Как то стрёмно без вентилятора. Вдруг в жару придётся гонять, а страховки то и не будет.
Ей абсолютно наплевать на вентилятор…
Был извлечен хирургическим путем, после заливки в компаунд, при темп-ре воздуха 25 и солнышке газ в пол ничего не произошло…😆
Он у меня с компаундом во время эксплуатации даже не включался, ибо незачем.