HPI Savage 1/8 Flux Brushless MT
Кто сможет загерметить регуль? Естественно не за просто так…
www.amainhobbies.com/product_…-Wheel-Black-2 я фанат “слингшотов” Зимой прут везде вообще, а летом по песку красота)
У меня вопрос по дискам данных колес. Они прикручиваются “широкой” гайкой или “узкой”? Я на глаз не могу определить диаметр “впадины”.
получил и покатал акки 6с …))
круто теперь флипы докручивает как надо и козлит …и т.д…а ещё 5800 3с значительно дольше ездить чем тоже самое 2с…
теперь на 4 с точно не вернусь …
но панчь контрол поставил на 50 % …и то жесть …
а ещё хекс провернуло на заднем колесе …
пере затянул все колёса с максимальным усилием…пришлось чашки отвёрткой блокировать чтобы не прокручивало ось при затяжке … одна отвёртка в пополаме…и чашки так незначительно покоцало …
вопрос кто-то так ещё делает ? или я один отвёртки в прорези чашек сую ))…ну другого способа блокировки колёсной оси не вижу …обычно эту роль выполняет посадочное меско вокруг хекса …но его как вы поняли у меня почти нет …
вообще виню сами хексы…интеговские …какие то они все гладкие …затягиваю до хруста в зубах а всё равно прокручивает …((
ну это 6s, резкий газ, тяжелая модель. в совокупности прокрученные посадочные на колесах, разбитые дифы, покоцанные чашки, сточенные пины на карданах. по поводу прокручевания, не вакт что виноваты хексы, правда я ими не пользовался. у меня только на одном хексе такая беда была и я взял такими колеса б/у. но проблему решил просто - залил супер клеем и норм) кесы использую вот такие. затягиваю очень сильно баллонником, просто придерживая колесо, отвертки в чашки не вставляю))
получил и покатал акки 6с …))
круто теперь флипы докручивает как надо и козлит …и т.д…а ещё 5800 3с значительно дольше ездить чем тоже самое 2с…
теперь на 4 с точно не вернусь …
добро пожаловать в наш “6S клуб”, теперь понимаешь почему все что меньше 6S для школьниц! я очень редко использую старые 4S что бы до дома докатить, а так с первого дня на 6S.
все что меньше 6S для школьниц!докатить, а так с первого дня на 6S.
Саша, почему тогда во всем мире на соревнованиях используют 4s? неужели все спортсмены школьницы?
Саша, почему тогда во всем мире на соревнованиях используют 4s?
Такие правила.
Если б разрешили использовать 6s,использовали бы и их.
В формуле 1 тоже есть спец клапана,ограничивающие болиды.
А на что клеил? Внутри подкладывал что-нибудь?
Вотъ
Такие правила.
Если б разрешили использовать 6s,использовали бы и их.
В формуле 1 тоже есть спец клапана,ограничивающие болиды.
ну из опыта, мне всё же кажется, что 2s и 4s обуславливается практичностью,на тех же багги 10 и шортах, можно 3s втулить, не проблема, но там дифы маленькие, будут сыпаться, учтя то что гонка на результат, и все пилоты при первой возможности давят палец в “пол” что бы выиграть далеко не лишние секунды, и да и трассы не кольцевые, постоянные повороты, резкий тормоз и газ. был один на трагги, 6s поставил, проехал пару кругов всего. накатался. регуль умер. Я к тому, что в моделизме как и в жизни, спорт диктует тенденции. я не видел что бы на чемпионатах мирового и местного уровня спортсмены использовали например, амортизаторы с компенсаторами, или как эти штуки называются. их пропагандируют многие бренды, в виде опциональных деталей. но если бы это было практично, то и спортсмены использовали бы их, и результат наверное лучше был бы. Так с аккумуляторами, 6S да фаново, да быстро, но первое о чем задумываюсь лично я - колеса раздувает, сцепление с покрытием ненадёжное. большая нагрузка на дифы. да и на мотор с регулем, из пика в ноль… Какая у вас температура мотора TORK 2200 после 5ти минутного заезда? у меня на саваже на 4s едва достигала 45 градусов после получасовой езды, да и после 5ти минутных заездах на трассе. поставил намюген, так 5 минут и 75 градусов (а может и выше) после того как спустился с помоста, и принес модель до мастерской. я если честно не думал что его так можно нагреть. передатка не перегружена, стоковый сетап.
thor_nsk а сколько ваш кузов весит?
Какая у вас температура мотора TORK 2200 после 5ти минутного заезда?
Ни разу выше 50 градусов не поднималась(руку не обжигает).
Как то привязали саммит,поднялась до 62.
Для меня на саваже мотора вообще не существует,контролирую температуру только на регуле.
Передатка сток,силовая сток.
я боюсь у меня мотор теперь, выше 30 не нагреется на 6S.
лично мне моделизм спортом сложно назвать! скорее это соревнования на азарт, но не как не спорт! как покер или еще как что.
А мастерство пилота модели, это как в школе в первом классе учишься писать, так и тут. моторика…
Такие правила.
Если б разрешили использовать 6s,использовали бы и их.
В формуле 1 тоже есть спец клапана,ограничивающие болиды.
какие спец клапана в ф1? Регламент ограничивает превосходство одних от других мощностью моторов и некоторыми элементами аэродинамика. Дальше превосходство в скорости достигается порижимной силой и умением работать с резиной + верная стратегия питстопов.
немного офф, про формулу…в печальном 2000 году (для меня) отменили моторы V12 и разрешили только V10
В 2005 году команды должны были использовать двигатели V10 объёмом 3 литра, имеющие не более 5 клапанов на цилиндр. раньше 6 клапанов не редкость.
а отменили V12 только из-за огромной мощности - иногда пилоты не справлялись с пилотированием…до 1995 года, вообще объем моторов был 3,5 литра, ща 3.
Я к чему. На трассах не используют 6S - для безопасности самих пилотов\маршалов. А то прилетит кому-нибудь (марашлу\судье) с трамплина в голову 5кг и все…прощай спорт)))
а все знаем, что на 6S дальность полета резко возрастает 😉
Ну теперь ясен ход твоих мыслей. Да регламент из года в год асе жеще. В след году опять новые движки 1.6 на 650 коней. Звук думаю уже не тот будет…
Кто не боится дополнительной неподрессоренной массы? Вона какая красота появилась в 40-м размере 😃
Калесико в сборе выйдет в районе 500-600 гр.
Круто но дороговато и на мой взгляд не сильно практично
Круто
Обычно так и есть, то что круто не практично! Хотя мне понравились такая резина на дисках как емаксе.
Жалко ЕМакса. Такая резина на нем как раковая опухоль…
Вона какая красота появилась в 40-м размере
хрень какая-то, не одной реальной фотки…
Вот это квадрокоптер) сори за оффтоп) с таким и за пивом слетать не стыдно)
и на мой взгляд не сильно практично
Конечно, и на мой тоже. Это только для шоу-каров - асфальтовая резина, хорошо окрашенная корка мускул-кара, копийный свет, звуковой модуль… и на выставки 😃
не одной реальной фотки…
Они только сегодня появились на сайте. Кто ж мешает, купите и отреальте 😃 По опыту продукция rc4wd достойного качества, только стоит немеренно.
Подскажите, разве так должно быть? У меня 5С липо общей мощностью 11600mAh (5800x2) у друга 4С липо 8000mAh, но у меня садятся беттери гораздо раньше( моторы одинаковые 1800kv регули тоже
У меня 5С липо общей мощностью 11600mAh (5800x2) у друга 4С липо 8000mAh,
я дико извиняюсь, но фраза коробит мозг. Мощность 11600mah 0_o
А ваще батарии заряжаются, балансирует нормально? мож у тебя друган на гашетку меньше давит? 😉
Возможно проблема именно в акках - дохнут.
Кто не боится дополнительной неподрессоренной массы? Вона какая красота появилась в 40-м размере 😃
Калесико в сборе выйдет в районе 500-600 гр.
Сначала вообще подумал что это дрифт колеса для саважа в сборе))))) …диаметром под 150мм))))
Подскажите, разве так должно быть? У меня 5С липо общей мощностью 11600mAh (5800x2) у друга 4С липо 8000mAh, но у меня садятся беттери гораздо раньше( моторы одинаковые 1800kv регули тоже
А вес сравнивали?😃
Передаточное общее?
У меня друг на е-реве, на 4с 5000(2с 5000 х2) катает тоже подольше на одном комлекте, чем я на 5с (5с 2700х2=5400).
Ссылки дай на такие батарейки, у меня в боксы родные максимум 4000 с ХК залезли на 5с.
фраза коробит мозг. Мощность 11600mah
вообще коробит, считаем правильно, последовательно и параллельно