Mugen MBX6T Truggy... !
там написано где? если в сетапе, то написано, колец нет (о-ring) а вязкость масла при этом что кольца не стоят 10, 5, 3
я же говорю что (о-ring) это их название и в комплекте их 4 шт. Если их не надо ставить, скажите тогда, а нахрена их было в кит ложить?
я же говорю что (о-ring) это их название и в комплекте их 4 шт. Если их не надо ставить, скажите тогда, а нахрена их было в кит ложить?
Я сначала, тоже голову ломал, и не поставил их при сборке-каких либо недостатков в поведении модельки не заметил. Потом решил попробовать и поставил, визуально в поворотах радиусы стали больше, ну или мне так кажется, но без них мне больше понравилось, так что, буду их снимать 😃
визуально в поворотах радиусы стали больше, ну или мне так кажется
не кажется, всё правильно, за то на примяках, “гашетка в пол”, не скачет, тут балансировать нужно 😉
я же говорю что (о-ring) это их название и в комплекте их 4 шт. Если их не надо ставить, скажите тогда, а нахрена их было в кит ложить?
это регулировочная опция, как куча распорок например, ты же все не поставил 😉
Спасибо за ответы 😉
теперь главное решить, снимать всётаки их сейчас или нет😵 , а то получается второй раз разбирать буду, как то не очень хочется:(
Насчет веса-сбрасывается гораздо больше,чем 30 гр.-в понедельник постараюсь точно взвесить.
А сколько в итоге выигрыш по весу у титанового крепежа???
И что из тюнинга еще имеет смысл поставить для снижения веса без серьезных потерь в прочности?
А сколько в итоге выигрыш по весу у титанового крепежа???
И что из тюнинга еще имеет смысл поставить для снижения веса без серьезных потерь в прочности?
Виталя, а ты своего доконсервил???
Перейдем на “Т”…юнинг?
Дай попробовать то покатать…
Виталя, а ты своего доконсервил???
Перейдем на “Т”…юнинг?
Дай попробовать то покатать…
Мой пока лежит в коробочке 😃 до начала сезона выкатывать не буду.
Как раз изучаю вопрос рационального тюнинга, что бы собирать один раз и сразу с ним.
Как раз изучаю вопрос рационального тюнинга
Тюнинг зло, не нашёл не одной нужной опции в тюнинге для мюгена под наши трассы и пилотов
Задние алюминевые кулаки и титановый крепеж из болтов!
Зачем??? Обоснуй пожалуйста.
а по поводу сброса веса на титановом крепеже спросите господина Рязанова, он должен точно знать эту цифру, положение обязывает 😃
Тут наверно речь идет об тюнинге ради тюнинга…
Хотя по моему Мугенцы сделали достойный аппарат в стоковом ките…
Если брать настройки, то играйтесь с диффами и маслом в аммортах.
ПСы я планируемый обладатель ***6т!
Из допов беру конвершн кит.😛
во 1х Они более практичней
С прочностью и так все ясно)
Ну и в 3х не требуют замены в ходе эксплуотации (нет люфтов в дырках т креплениях подшипника)
Ну и еще Корбков Илья И Торский Игорь сказали бы тебе что с ними лучше ездится (в поворотах алюминий не подламывается машина стабольней ведет себя на трассе)😉
Ты представляешь устройство модели? ты путём замены задних кулаков увеличиваешь устойчивость? ха - три раза 😃 либо надо быть таким мего пилотом чтоб почувствовать разницу, а титановый крепёж? прочнее? снова сказки и байки, он просто легче, а срывается дерьмовым инструментом также на раз! чтобы тюнинговать модель нужно понять что тебе нужно, чтобы выдавить из мюгена всё что он может, и наконец-то добраться до ступеньки “тюнинг для мюгена” нужно быть минимум Савойей. Это моя точка зрения за тюнинг на мюген, если некуда деть деньги, лучше купите запасных подшипников на сою машину, лишний комплект резины, и наконец-то выезжайте на соревнования, вот это будет уже ход ближе и нужнее чем тюнинг
И последнее, навесив на мюген кучу шляп (тюнинг) я больше чем уверен, быстрее на данном этапе вождения ты не поедишь, в прочем как и я 😉
PS я тебе оскара или гремми раздобуду если ты задний кулак на муген трагги разорвёшь в клочья 😃
Кулак люминь, все равно сидит на пластиковых рычагах, так что его стабильность в поворотах под большим вопросом!!!
Крепкость кулака из пластика??? Ну ездит Стольник на пластике ну и что??? не ломал его, как модель обкатывает мы все видели))))))
Титановый крепеж вопрос инструмента и рук.
Легкость шасси в нашем случае, это только расход топливаменьший и все пока, так как не кто из нас из 10минут, даже из 5минут не показывает стабильные круги(быстрые). Так что мюгин в стоке валит нормально.
речь моего контекста шла о кулаках
Виталик, речь моего контекста шла, тоже о кулаках.
Гош сообщение адресовано Тимуру=) я писал про прочность кулаков а не титановых болтов))
Виталь, про кулаки и их прочность я и писал, у меня стоят пластик сейчас, рулежка не изменилась, стабильность тоже, прочность - остались целыми после того , как у всех они переломались))) Про стабильность я предположил что кулак “люминь” крепится к пластиковым рычагам, так что он все равно хочешь ты этого или нет в повороте при переносе веса изменяет свое место положение, так что версия про то что люминь стабильние очень расплывчитая, она бы работала на 100% если бы стоял рычаг из люминя. Или я не прав?
Делов том что мюгеновский клак конкретно зажимается с боку метизом к нижней оси крепления кулока т е теперь у тебя будет изнашиватся очко рычага а не кулака))
Если подходить к вопросу что на комплекте пластика ты собираешься ездить пока не купишь новую шасси, то да, если ты все таки планируешь продолжать заниматься спортом, то к ЧР 2010 ты все равно будешь ставить весь новый пластик))))))
Виталик, делаем выводы, хоть алюминий хоть пластик, а очко то не железное 😁 изнашивается 😂
и ещё, не забывай что на трагги рычаги длиннее, при ударе в колесо не со стороны отрабатывания подвески (боковой удар), у трагги рычаг гасит удар сильнее чем на багги