Mugen MBX6T Truggy... !
Пыльники на амортах-говно,лопаются тоже не заметно,попадает грязь,итог-резинки и штоки на помойку
И их в продаже нету 😦
Антикрыло,вроде все хорошо,мягкое и т.д.,но за пол года ТРИ!!! штуки,что-то многовато,почти сразу теряют первоначальную форму и трескаются в перемычках
ненаю-ненаю… У меня с этим все хоккей, а уж я косячить умею…
Дифы,как тут не усирались что не текут,текут!
Центральный не течет вообще. Передний тоже. Задний, где еденичка подтекает. Но не сильно. Кстати вообще не течь они не могут так как сальниковое уплотнение. И, кстати, если мазать оси чашек каким-нибудь густым силиконом типа смазки для шариковых диффов, то почти и не текуут 😃. Ну и сальники менять надо регулярно. Особенно сзади.
Привода не гнутся 😦 У меня. Пока.
Как лечится проблема с трескающимися рычагами в местах регулировки дропов??
Мне кажется ни как,только замена рычага или выкрутить болт совсем,но тогда другие проблемы.
Alter.spb;2016230
Центральный не течет вообще. Передний тоже. Задний, где еденичка подтекает.
Привода не гнутся 😦 У меня. Пока.
Центр прям чуть из под шестерни потеет,зад и перед обрастают кАкой,это что текут или нет?
К приводам присмотрись,погазуй на месте.Поменял уже два передних,вчера посмотрел, один задний колбасит,что за херь ваще?😈
Ну Стольник сейчас скажет: Бред. Это Mugen. Он не ломается.
Вот что сказал Саня.
"да, признаюсь. по секрету.
мюген тоже ломается."
Ну хоть признал 😃
Тэкс еще один косяк - даже если подш не клинит - посадочные места в корпусах передней и задней трансмиссии “растягиваются”, и подшипник люфтит. подозреваю что это не очень хорошо для угловой передачи 😦.
Что-то много нареканий в последних сообщениях на качество пластика 😦 Крадутся нехорошие мысли.
Странно,но уже тенденция наблюдается.Фирмы с такими солидными брендами стали делать пластик хуже чем в 07-09 годах.
Подозреваю что дело обстоит так.
В момент разработки инженеры подбирают пластик из того что есть на рынке ориентируясь на бестперфоманс.
а потом потихонечку откатываются на более дешевые варианты под давлением отдела закупок у которого KPI - это COG (Cost of goods) и Cost saving… Плавали знаем.
Приходят к ним поставщик и говорит - вот у нас пластик, качество почти такое же, но на 5% дешевле. Все дело в слове “почти”.
Ну и вообще сейчас на рынке сырья полимерного просто писец как цены растут. У меня сырье с начала года подорожало на 5-20%.
Так скоро в кит от мюгена будут тюбик супермомента кидать и инструкцию, как рычаги варить.
Подозреваю что дело обстоит так.
Мне кажется что все намного проще- Мюгин современные дрова и не более того не лучше не хуже всех остальных производитилей.Все гонятся за наживой на з/п для моделей, вот и используют отстойный пластик, при чем уже практически все.
Мне кажется что все намного проще- Мюгин современные дрова и не более того не лучше не хуже всех остальных производитилей.Все гонятся за наживой на з/п для моделей, вот и используют отстойный пластик, при чем уже практически все.
кроме …
Мне кажется что все намного проще- Мюгин современные дрова и не более того не лучше не хуже всех остальных производитилей.Все гонятся за наживой на з/п для моделей, вот и используют отстойный пластик, при чем уже практически все.
кроме …
Ну!!! Кто же это?
Муген? Лось? Ассо? Офна? Химото?
Тэкс еще один косяк - даже если подш не клинит - посадочные места в корпусах передней и задней трансмиссии “растягиваются”, и подшипник люфтит. подозреваю что это не очень хорошо для угловой передачи 😦.
Этот люфт что в шестом, что в пятом присутствует с завода. Две половинки корпуса достаточно немного тирануть на наждачке, и всего-то делов.
Ну!!! Кто же это?
Муген? Лось? Ассо? Офна? Химото?
В понедельник поделюсь своими мыслями на эту тему )))
кроме …
думаю ХонгНор делает качественно.
Странно,но уже тенденция наблюдается.Фирмы с такими солидными брендами стали делать пластик хуже чем в 07-09 годах.
Нет серёга не согласен с тобой. У мюгена всегда был эластичный пластик, выдерживающий приличные нагрузки. Просто причина не в пластике, а в том что шасси изночально расчитана на другие нагрузки. Понаставите всякой электро-хрени непойми для чего зделанной, да ещё регуляторов нашаманите безумных, и удивляетесь-“Чё за хрень”. Волшебства не бывает, увеличились нагрузки, будь любезен прими меры, усиль узлы трансмиссии и детали подвески. Не можеш, тогда не берись.
МЮГЕН не производит не одной электро модели!!! А ваши “колхозы” с эл.кончверсией, это типичный “совочный” подход. Есть какая то там шняга в руках значит надо кудато пришпандорить, и во всё горло орать “КАКОЙ ПРОГРЕС, НЕПОНЯТНЫХ ТЕХНОЛОГИЙ”, только когда то место куда вы воткнули свою эл. шнягу начинает не выдерживать, начинается другой разговор-" НАМ В ФАНТИК, КОКАШКУ ЗАВЕРНУЛИ И СКАЗАЛИ КОНФЕТКА"!!! Тут есть хоть немного по настоящему техн. сообр. люди? Или только КВ посчитать на пальцах можите? И берётесь обсуждать прочность одной из лучших моделей.
Николай, дарогой вы наш. Не надо в данной теме народ, Хонг-норовскими трусами смешить!
Ну вот, подтягиваются фанаты 😃 Эти в обиду не дадут. Спишут все на электрошнягу 😃. Типа пацанва понаставила электромоторчиков и не соображает для чего в сыре дырки. Ломкость и проблемы есть в любой шаське. У Лося тоже четыре болта с пластика зараз вытягивают. Тележки дяди Юры давно не без греха. Серпент свою порцию тумаков в соседней ветке получил. А о проблемах мюгена не только электричники знают. Просто не очень распространяются. Нужно же во что-то верить. Будем верить в мюген. Он не ломается 😃 Сварим, дремелем подпилим, 2 прокладка на герметик поставим, рычаги с браком литья поменяем, насыпем опционных деталей и … опять не ломается … Потом понаваливаем и … Снова не ломается. 😃 По другому просто скучно. А так уже 3 дня ветка вверху раздела.
Хонг-норы тоже ломают на раз-два,но электро мотор здесь абсолютно не причем.
Трансмиссия как раз выдерживает,а вот рычаги трескаются и не только на электро,спросите у стольника.
Хрей 2010 спек Гоша раскладывал на ура,причем в таких местах где 08,09 ни когда не ломались.Я про тенденцию.
тема прикольная идет последние посты, но веточка не та…
Может дело ещё в людях? Всё таки народ продолжает поднимать квалификацию и валить жёстче. От этого и модели начинают ломаться чаще.
А насчёт хонг-нора не гнать, хорошая машина 😃
По рульности, кстати, Муген мне уже даже больше Лося (первого) нравится. Вот. Фактически с заводским сетапом (поиграл пожалуй только с вязкостью масла) он едет удобнее, чем лось после долгих извращений. Хотя и Лось тоже был неплох.
А насчёт хонг-нора не гнать, хорошая машина 😃
Но рычагов ты поменял больше гораздо чем я.😁😉