Mugen MBX-6 сборка,настройка,эксплуатация
мы пойдем, как всегда, своим путем…
свечку P7 только не забудь, сусанин))))))
На одного приспективного Мюгениста стало больше)))
А, что касается меня Большое спасибо - Андрюхе Грачеву за подгон! 😃
мюгенистов вообще что то много стало!!! А нам и в роли первобытных не плохо.
На одного приспективного Мюгениста стало больше)))
А, что касается меня Большое спасибо - Андрюхе Грачеву за подгон! 😃
Кушай ,не обляпайся.
ну вот и я стал обладателем шаськи , сегодня получил с башни , кстати в комплекте кита присутствуют: диски, резина и вставки
жду вторую посылку с хопапом
А у вас не возникало проблем с таможней при покупке шасси?
1300 рублей отдал на почте , на посылке была наклейка без оплаты не отдавать
собрал дифы, при сборке обратил внимания шестерни сателлит на валах крутятся с небольшим закусыванием (не все), притрутся?. залил масло по сетапу из инструкции , дифы получились очень тугими, это нормально ? разница между 2000 и 7000 почти не заметна
Не забудь надо чашки которые в диф сам вставляются Греазом помазать (смазкой) , А про масло Ты наверно вставил колечки силиконовые в 4 маленьких сателита - которые по сетапу ставить не надо!!! - из-за них так и кажется.
в 4 маленьких сателита - которые по сетапу ставить не надо!!! - из-за них так и кажется.
Нет, Я ездил на МВХ-5 Проспек сними всегда (кроме заднего дифа), ни каких закусований не было. Какойто косяк при сборке.
Антон , я про вязкость масла)) ПО Сетапу их устанавливать не надо! .
Новая телега))
собирал дифы по инструкции со всеми шайбочками и резиновыми колечками , оси чашек смазывал маслом которое шло в комплекте в маленькой белой коробочке похоже на литол только белого цвета. сателлиты не прям чтоб закусывает сложно объяснить , но когда на ось одеваешь шестерню без резинового кольца и просто вращать, на некоторых шестернях чувствуется шарканье, просто не понравилось то что шестерни сателлит на заводе как выскочили из под пресса так и попали в упаковку без доп. обработки. просто собирал до этого дифференциалы для 1:1 там требование ого-го, не дай бог там что-то шаркать будет это быстрая кончина всего дифа, и там он крутиться почти бесшумно , а тут главная пара тоже не фига не презенционная, просто привык к микронометру , в главной паре осевое биение тоже есть из-за этого ведущая коническая шестерня главной передачи тоже подвержена сильному износ. покатаю медленно посмотрим как будет , все равно жду титановый крепеж буду перебирать шасську после обкатки и менять масло в дифах там посмотрим , наверно я просто оч точные требования от этих узлов хочу может не все так страшно ?
)))) Если ты собрал все правильно то , кончина не придет )) А вот в сателитах резиновые колечки (маленькие убери!) Они не являются настройкой стандартного сетапа. Они служат для более туго вращения диференциала , (Для повышения вязкости масла) т.е грубо говоря в дифер у тебя залито 2000 , а с колечками при том же масле около 4000.
Можешь вытащить из инструкции листик с Сетапом. И убедится, что их ставить не надо)
ок, обязательно гляну
Спасибо
Это вот тут написано ? , что то я упустил этот момент
кто может помочь настроить шасську, сход-развал
Да - именно тут и написано)))
Приезжай в крыло сегодня вечером ) Настроим) (При условии что у тебя уже все готово к старту))
нету борта и масла для фильтра , и не клееные колеса , двигло новое еще не заводил
к старту не готов 😦
Есть Mugen mbx-6 на котором участвую в соревнованиях. Стоит ли купить еще один для тренировок и использовать его на запчасти, при необходимости ?
В бокс с АКБ после покатушек попадает много пыли, чем загерметезировать?
Модели будут две одинаковые, но с разными моторами.
Есть еще 777, но сказали что по правилам запрещено модель другого производителя.По этому и задумался о покупке второй модели.
Есть Mugen mbx-6 на котором участвую в соревнованиях. Стоит ли купить еще один для тренировок и использовать его на запчасти, при необходимости ?
нет.
это мюген.
он не ломается.
Чем отличается пятый мюген от шестого?