Электро 1/8: Team Associated RC8Te (трагги)/RC8e (багги)
Самое интересное - это то, что усиленные стоят столько же сколько и стоковые.
ага только в комплекте за туже цену идет 1-шток с ушком
Всем привет сегодня на соревах выпал передний кардан было у кого-нибудь такое
Появились дуракие поломки на траке. За два дня катание поломалась дважды одна и та же деталька.
Речь идёт об пластиковом ушке аморта,который находится в самом низу аморта и крепится к рычагу. Вот она www.micromachine.ru/product_info.php?cPath=20&prod…
у кого - нибудь были такие прблемы? Может существуют алюминневые ушки или из усиленного пластика?
Сама эта штучка конечно недорогая(140р за две пары), но просто уже бесить начинает, что она ломается каждый раз,когда неудачно преземляешься.
при морозе -8 делал бэк флип не ломалась, один раз сломал по дурости в дерево влетел
Но под эти ушки нужны специальные штоки, усиленные. На обычные штоки ты одеть эти ушки без колхоза не сможешь. А кто - нибудь ставил усиленные штоки? Стоит ли это делать? Самое интересное - это то, что усиленные стоят столько же сколько и стоковые.
“На обычные штоки ты одеть эти ушки без колхоза не сможешь.”
Это Вам собственный опыт подсказывает или это Ваши умозрительные заключения?
Штоки heavy-duty имееют размеры абсолютно идентичные размерам обычных штоков: диаметр - 4мм, посадочная резьба - М3, длина посадочной резьбы под наконечники штоков - 8мм.
Отвернуть от штока один наконечник и привернуть другой - дело максимум 2-х минут.
В чем “колхоз”?
Давайте начнём с того, что, ВЫ когда - нибудь усиленные ушки брали в руки???
Давайте начнём с того, что, ВЫ когда - нибудь усиленные ушки брали в руки???
Прошу пардону!
Не тот амортизатор замерил, поторопился, дезинформировал!
Штоки heavy-duty имеют следующие размеры : диаметр - 4мм, посадочная резьба - М4, длина посадочной резьбы под наконечники штоков - 7мм.
Усиленными наконечниками и штоками укомплектованы амортизаторы RC8Be Factory Team. Машины гонял осенью довольно интенсивно: наконечники в рабочем состоянии, люфтов нет. Так что, “брал в руки” и неоднократно.
как установить сцепу на электро мотор…
никак, ибо это незачем.
никак, ибо это незачем.
а идиоты из ТЕКНО всё делают и делают эти сцепы… 😃 тыб им написал хоть что оказывается они хернёй страдают.
тоже не вижу особого смысла в сцепе… если только для того, чтобы разгрузить мотор при торможении и настраивать баланс торможения перед/зад…
а плавность старта с использованием сцепы, на мой взгляд, нах не нужна…
вообщем, я за минимум деталей в телеге… там и так есть на что деньги потратить… вчера сделал ревизию передней повески и рулевого, так уже на 1.5 тыщи насчитал всяких деталюшек… хотя внешне ничего сломано не было
Чем проще конструкция, те меньше она ломается (с)
со сцепой, только для гонок. опять морочится менять кулочки… да и на электро оборотов больше, я думаю быстрее будет сгорать, но тогда ты можешь сразу на курок нажать что есть мощи. а так плавнее.кстати народ, а естьшестерня дива металическая а то в конверсии пластик не устраивает.
купи от обычной rc8, там металл
у меня есть но там 60 с лишним зубов.
RC8T 54T SPUR GEAR
[ AS89374 ]
Spur Gear, 54T, with diff gasket (in kit)
вот такой стандартный от ДВС версии у меня стоит с пиньеном 15ти зубовым…
со сцепой будет лучше вести себя в полёте т.к. при отпускании газа мотор не будет тормозить колёса. Даже выставленный в 100% драг брейк не даст такого эффекта.
RC8T 54T SPUR GEAR
[ AS89374 ]
Spur Gear, 54T, with diff gasket (in kit)вот такой стандартный от ДВС версии у меня стоит с пиньеном 15ти зубовым…
Андрей!
А как зубья на металлическом спуре себя чувствуют?
Я немного покатался с металлическими, но на форуме начитался про то, что они довольно быстро изнашиваются; переставил обратно пластмассовые.
со сцепой будет лучше вести себя в полёте т.к. при отпускании газа мотор не будет тормозить колёса.
А разве электросцепление от текно не проповедует как раз таки постоянный зацеп кулаков, или как там они называются. Они как раз сделали так чтобы зацеп был без оборотов вообще и только когда происходят резкие “удары” по трансмиссии, кулачки начинают “буксовать”. Или вы про ДВС-сцепление?
Андрей!
А как зубья на металлическом спуре себя чувствуют?
Я немного покатался с металлическими, но на форуме начитался про то, что они довольно быстро изнашиваются; переставил обратно пластмассовые.
Да отлично себя чувствуют, правда, я по грязи не катался… в основном по сухому и сейчас по снегу…
оффтоп, но все же
Андрей, как герметили мамбу?
использовал компаунд заливочный теплопроводящий электроизоляционный КПТД-1, срезал верхнюю часть корпуса, а в нижней, как в ванне, залил полностью плату, предварительно ее всю замазав этим компаундом… там где светодиоды, использовал обычный бесцветный силиконовый герметик…
спасибо, а то я варианты прекидываю.