Электро 1/8: Team Associated RC8Te (трагги)/RC8e (багги)
собрал багу 8.2 е возник вопрос, при сборке центрального дифа, собрал все правильно (перепроверил 2 раза) залил стоковое масло 5000, при затягивании спура к коробке дифа выдавилось все лишнее масло, но вот когда затянул полностью до упора, диф крутится очень тяжело (если руками крутить чашки) чутка расслабил болты диф начал крутиться легко, но в 1 положении требуется усилие, никто не сталкивался с такой проблемой? (грубо говоря делаю почти полный оборот легко, потом усилие , и опять легко)
зы проверил опять, все раскрутил почистил и закрутил, все равно такая же проблема…
При привинчивании спура к стаканчику ничего выдавливаться не должно… стаканчик надо заполнять маслом не полностью - масло должно закрывать верхушки шестерен, это получается процентов на 80-90 объема. В залитом под завязку диффе масло при нагреве увеличится в объеме и может разорвать корпус.
Проверьте, не попало ли чего под шайбы и прокладки? Правильно ли сориентированы выемки на осях сателлитов?
читай выше… та-же хрень. не знаю как быть, попробую другие шестерни поставить и шайбы из-под пина частично убрать
2 ermilov
приработаются, через 2-3 покатухи перебери, перезалей, постарайся равномерно закрутить винты. Курпуса дифов как правило с большими допусками делаются, пластик все-таки.
У меня на RC8T так же сначало было
проблема только в центральном… мне кажется что это из-за пластикового спура, он же является крышкой диффа
насчёт приработки както сомнительно… у меян например оч сильно закусывает, а если не дотянуть то крутит норм но протекает
та-же хрень. не знаю как быть, попробую другие шестерни поставить и шайбы из-под пина частично убрать
ну значит жду бк систему и будем прикатывать в зале, мониторя постоянно что происходит с дифом и как етот косяк влияет на работу машины
Слава, завтра в зал возьми дифф - позырим
насчёт приработки както сомнительно… у меян например оч сильно закусывает, а если не дотянуть то крутит норм но протекает
ну очень сильно не должен вроде, в любом случае причина скорей всего в кривом корпусе дифа, а при затяжке он еще больше искривляется. Решение тут индивидуальное должно быть, так как у всех он по разному кривой…
так как у всех он по разному кривой…
не ожидал от ассо такого…
У меня нормальный
Да тут дело не в ассо, на rctech можно полазить по веткам, в любой найдутся жалобы на корпуса дифов
кстати еще несколько болтов не доложили, некоторые чати тупо в коробке валялись, без мешочков и тд… зато порадовал лист с наклейками, такого не видел нигде еще, помоему можно 2 куззова обклеить с обоих сторон, да так что и красить не придется ))
Здравствуйте подскажите пожалуйста подойдёт ли этот регулятор banned link на RC8Be с эти мотором
banned link
у мотора в описание написанно какой лучше регуль к нему!
Зачем вам именно этот?
А вообще я бы не экономил на китае, купил-бы мамбу 2200, меня она только радует;)
регулятор который в описании дан, был у меня, но благополучно сгорел. А именно этот, а не мамба потому что бюджет ограничен!
будем прикатывать в зале
Простите, в каком зале?
Простите, в каком зале?
трасса ковровая для шортов, конечно особо на 1.8 баге там не полетаешь, но протеститорать работу центр дифа вполне можно думаю
А именно этот, а не мамба потому что бюджет ограничен!
я себе на 8.2 багу заказал xerun комбо, денег выходит меньше 200 баксов, если еще дешевле искать, то надо в соответственные темы , но складывается ощущение что китайские регули - лотырея ))
ну значит жду бк систему и будем прикатывать в зале, мониторя постоянно что происходит с дифом и как етот косяк влияет на работу машины
кстати я таки поборол эту проблему) весь косяк оказался в шайбочках которые подкладываются по палец внутри дифера. по инструкции там должно быть 2 шт. Вытащил по 1 с каждой стороны и дифф стал отлично работать! причём такое только в центральном диффере, в переднем\заднем и с 2-мя шайбами всё норм.
А зазор от этого между шестернями внутри не изменится?
Ну дык он изменился и всё стало нормально работать. Люфтов нет, закусывания нет - красота! 😃
Люфтов нет, закусывания нет - красота!
Теперь главное за зазором следить переодически. Подшипник немного люфтить начнёт или шестерни “прикатаются”, прокладки прижмутся/утопчатся 😃, зазор уплывёт и шестерни в расход пойдут. Бдите. 😉