Монстер Hammer S18
Не) Езда на задних колесах - это не та цель, что я преследую))
Ну что можно подвести итог электроконеврсия вполне жизнеспособна. Есть куча места для расположения необходимого оборудования.
У меня вот только один вопрос - а как он прыгает с акком впереди? носом не клюет?
Вчера сидел смотрел на амморты от МТА и меня жутко раздражили эти компенсаторы. Я думал что между компенсатором и самим амортом есть “канал связи”. Я все разобрал - оказалось что нет ни какой связи ежду амортом и компенсатаром!!! Я тогда взял ножик и срезал его нафиг!😈 теперь у меня полноценный и нормально выглядящий аморт. Осталось только место спила подшлифовать и усе! И еще теперь выхлопной патрубок больше не защемляет!😝
Мораль сей басни: изобретали иногда оказываются засранцами полными!😃
Вот прыгает не очень правильно… Если раньше газ отпускать нужно было перед прыжком, то теперь тогда, когда колеса уже в воздухе.
Можно аккум и полегче поставить…
Только привода ломаться стали чаще… Без запчастей покататься выехать не получится.
Может поменять 2мм штырьки в приводах на 2.5мм? И чашки расточить.
ммм значит амморты -фейк… зашибиись))) от подстава)А
Да, амортизаторы смешные оказались)) А меня и штатные устраивают)
ммм значит амморты -фейк… зашибиись))) от подстава)А
Я собственно также охренел.
Только привода ломаться стали чаще…
А какие именно - центральные или привода колес?
А какие именно - центральные или привода колес?
Все 3 задних. Центральный на задний мост и на задние колеса.
Это из-за жесткого старта настроенного в регуляторе. И из-за старых чашек. Слишком сильный удар происходил при старте.
Вот и думаю, чашки старые, их не сложно расточить под 2.5 штырь
А вырывает пластик или просто привода вылетают из чашек?
Ломаются кости. Штыри 2мм. Шар остается в чашке есс-но.
Мда! то есть можно сделать вывод что конструкция не выдерживает тех нагрузок е-мотора, что он выдает! нужно тогда менять на потолще, но где ж взять таких же размеров.
PS. пришли мне чашки, конические шестрени от REVO, стал примерять и очень расстроился, Чашки и шестерни большие на 1-1,5 мм - вот блин расстройство.
Итого что имеем)) больше нет желания колхозить с хаммером, разве что потом двиг поменять на чуть помощнее)) - тюнить буду траггу xD
Мда! то есть можно сделать вывод что конструкция не выдерживает тех нагрузок е-мотора, что он выдает! нужно тогда менять на потолще, но где ж взять таких же размеров.
PS. пришли мне чашки, конические шестрени от REVO, стал примерять и очень расстроился, Чашки и шестерни большие на 1-1,5 мм - вот блин расстройство.
Дык у меня эти кости постоянно ломались. И с двс. Думаю, поменять именно штыри. Они запрессованы в шары. Просверлить в шаре отверстие 2.4 и впрессовать туда 2.5 штырь.
Рево получается крепче? Ну понятно. Популярная модель говном не может быть…
Итого что имеем)) больше нет желания колхозить с хаммером, разве что потом двиг поменять на чуть помощнее)) - тюнить буду траггу xD
И опять же думать, что делать с приводами)
Кстати, пластиковые карданные соединения все живы. Проблема только в разболтанных чашках и костях. Когда появляются люфты, тогда и ломаются привода…
Вообще там люфт заложен изначально, вероятно либо машинка при прыжках падала с “зажатым газом” т.е. был удар в момент сцепления колёс с землёй именно на “штырьки” карданов.
Либо старт жёсткий (как сейчас с электро) … т.е. сцепление в любом случае эти удары смягчает, но если машинка приземляется на полном газу то всю силу ловят на себя штыри!..
Имха их делать можно хоть по 3 ММ, если не убрать полностью люфт или изменить технику приземления, то будет всегда отламываться… =)
З.ы.Ж. про популярные модели могу сказать ещё одну вещь - их быстрее учатся “переделывать” , что тоже как причина “надёжности” имеет место быть 😉 …
это можно сказать мы втроём делимся только опытом xD
Ну да… Про технику приземления да)) На самом деле, два привода я сломал в квартире) При выполнении сальто об плинтус и стену))
Проверял на прочность машинку)))
Но, в центральный привод штырь на 2.5 все ж надо вставить. А то странно, на колеса идет штырь 2мм и на оба этих колеса тоже 2мм.
Вот, штыри. www.planetahobby.ru/product_info.php?products_id=6…
Удар молотком не выдерживают, конечно)) Но, явно каленые и стачиваться будут долго.
Кстати, сальто об плинтус машинка лучше делает с нормальным стартом. С резким вообще жесть…
Вобщем, рассверлить привод и вбить туда штырь на 2.5 оказалось просто. А вот чашка крепкая… Нечем ее точить. Решил просто сточить немного штырь.
Зато люфт теперь минимальный) И 4 штырька за 60 руб - это лучше, чем за 300 покупать пару приводов, из которых нужен только задний.
Теперь есть, чем чинить привода. Только нужно проверить, насколько новые штырьки износоустойчивые)) И как ремонтировать уже отремонтированные привода.
Вот я балбес я все догнать не мог чтоб там именно ломается. Удивлен что пластик цел - значит хорошего качества. ТОже ломал эти “штырки”, но об этом я еже говорил, я их “усиками” называл 😁.
Антон тебе спасибо - знаю как теперь люфт приводов убрать, а то как то неприятно даже. Конечно понятно что это конструктивная особенность, но производители могли бы сделать сразу штыри на 2.5мм. А сам привод легко сверлится? Сверло обычное по металлу и какое-то особое?
Да обидно, что Хамероводов поубавилось что-то. Куда все делись?!?!😃
тута
а у меня щас тока пластик летит, а с металлом все ОК!
жду по и нету посылки с зап частями, писать пока не про что, но с удовольствием читаю ваши переделки.
а у меня щас тока пластик летит
А что летит конкретно?
да почти все по второму кругу пошло…
держатели амортизаторов, корпусы дифа(от сильных лобовых ударов - сам виноват), бамперы(ну эт понятно, и на скорость не влияет), крепеж для …не знаю как правильно, ну для этой штуки что шестерни прикрывает, радио бокс просто паяльником сплавил, и третий бак уже заказал, стоит щас второй но и в нем около горловины уже трещина, ручка переноски, в самом начале, год назад лопнул диф, ну и все, более металического ничего не менял. вру, еще раму мне заварили аргоном, лежит новая но и старая пока ездит.
надо сказать что машину не берегу, издеваюсь по полной, прыжки с приземлением колесом - нормальное дело
ох бедненькая - главное вовремя все менять. Я за три месяца под замену только аморты поменял и бампер передний, задний ставить не стал не нужен он мне. А раму то как поламали?😃 И почему бак лопнул и радиобокс?
Вот я балбес я все догнать не мог чтоб там именно ломается. Удивлен что пластик цел - значит хорошего качества. ТОже ломал эти “штырки”, но об этом я еже говорил, я их “усиками” называл 😁.
Антон тебе спасибо - знаю как теперь люфт приводов убрать, а то как то неприятно даже. Конечно понятно что это конструктивная особенность, но производители могли бы сделать сразу штыри на 2.5мм. А сам привод легко сверлится? Сверло обычное по металлу и какое-то особое?
Да обидно, что Хамероводов поубавилось что-то. Куда все делись?!?!😃
Сверлить надо медленно и аккуратно. Периодически затачивая сверло. Сверло обычное по металлу. Желательно советское. У меня сверло на 2.5 просверливает отверстие на 2.4. Как раз.
ох бедненькая - главное вовремя все менять. Я за три месяца под замену только аморты поменял и бампер передний, задний ставить не стал не нужен он мне. А раму то как поламали?😃 И почему бак лопнул и радиобокс?
Раму тут некоторые тоже ломали. При торможении об препятствие)