Монстер Hammer S18
Переключение переднего и заднего хода обеспечено деталями показанными чуть ранее мной ) ФИКСАЦИЯ - у тебя скорее всего заклинило её и всё)
612 пост самая большая шестерня имеет 2 выдвигающихся “пальца” и большая шайба - выступ об который они блокируют переключение коробки на ходу 😉
Тысяча чертей! разбирать коробку придется - не хочу, а надо. Ну чтож пойду разбирать.
Вот еще фотки с соревнований
а как разбирать дифф ато я боюсь что я разберу а потом не собиру лето буду ганять опять как у 810 на аккумуляторе ваще дифф струдо вращается:)
Паш… я вот не пойму, тебе машину без инструкции принесли?
В инструкции к хаммеру есть полный каталог деталей, полная разрисовка сборки/разборки, и даже инструкция по обкатке и настройке.
Уж не затруднись если боишься не собрать потом - посмотреть как оно устроено ПЕРЕД разборкой 😉
Главное с прокладкой поаккуратнее если прилипнет и всё…
а вот я ща посмотрел в планете хобби там нет кузова:(
извини конечно… но мне начинает казаться что тебе просто лень… а это хобби не для ленивых.
www.planetahobby.ru/product_info.php?cPath=2_10011… - оранж
www.planetahobby.ru/product_info.php?cPath=2_10011… - зелёный
www.planetahobby.ru/product_info.php?cPath=2_10011… - синий (ограниченное количество)
А вот не крашенный чёт не нашёл, хотя вроде он там был =)
А почему так мало хочется? что 1000 ватт он проглотит?
Кстати все хотелось спросить, но из головы вылетало. Проводились ли боевые испытания аппарата ну или на трассе гоняли, прыгали? просто хочется узнать как держится трансмиссия и если она, например, 500 ватт не может удержат то и 1000 подавно неудержит.
Гонял, прыгал) Ну, когда стоял резкий старт на регуляторе, центральный привод задней оси сломался раза 2(и то не на асфальте, а по снегу). С плавным стартом лучше. Ломаются колесные привода если газовать при приземлении(для хаммера это вроде норма))).
Вобщем, нормально, но, есть вероятность внезапной поломки приводов)
Запаса прочности нету…
спс сереж=)😃😊
вот видео выложил.
Ром - послушай там слышны завывания коробки) когда слетал “фиксатор” скорости)
rcopen.com/forum/f27/topic172342/10
Вопрос по двиглу, вроде нормально настроил) недавно у меня проработал минут 5 без всяких эксцессов на холостых - а потом поехал)
я пока так не буксовал я боюсь через чур снега нагребт да и замкнет еще ченьть я люблю дрифтовать по притоптоному снегу но ща пока моя тачка в ремонте рычак верхний и нижний у переднева колеса убился.
Вот как все было короче завел прогрел все норм только газа дал чуток как поперла и и всугроб 2метровый думал все приехала так нет выехала и шмякнулась об поребрик.😢❗
Если кто сталкивался с такой фигней чо сней за фигня случилась раскажите пожалуйста😒
1 отключился аккумулятор - управление отрубается и в положении последнем стоят сервы - если с открытым дросселем - то до первой “стенки” =)
2 фейлсейф купил уже?)
3 1 и 2 пункт перекрывают всё что нужно)
Разобрал электронику пока перекинуть пытался на траггу) при сборке обратно (растюрбанил весь герметик что налил при первой “герметизации” который мне прослужил пару жёстких месяцев")
В серве газа - следы жидкости, с “окислом” на пайках … но шестерни пластиковые и впринципе норм - загерметил “по кругу” кроме вала.
В серве рулевой следы жидкости есть также, но нет окисла. Шестерни в коричневой смазке (видать уже от износа), сейчас заменю смазку и в герметик её опять… хо-хо-хо… “лучшие друзья девушек…” ой тьфу - автомоделистов - это автогерметик и фиксатор резьбы xD
Ром - послушай там слышны завывания коробки) когда слетал “фиксатор” скорости)
Мне кажется что дело не в фиксаторе скорости!. Я когда разобрал коробку, то я струдом смог вернуть шестерню в обратное положение! Скорее всего что-то заклинивает! А что, я не досужился проверить, так как и так весь был в смазки, да и жена была не довольна, что я уже два часа копашусь с машинкой. Короче отключил снова третий канал.
Вчера с удовольствие сжег три бака, по 12 минут каждый! Решил поэкспериментировать с колесами. Поставил вперед стоковый, назад 40 Axial Terra izzier (вроде так пишется😒). Это был просто финиш. авто зад не держало вообще! боковой снос шины не держали, а вот стоковые с этим очень хорошо справляются. В итоге все мое вождение в таком наборе сводилось к кручению волком! Осуществление разгона затруднялось тем, что малейшее кручение колесами приводило к немедленному сносу задней оси и повороту вокруг передних. В итоге мне это надоело и я решил и вперед поставить 40 Axial. Теперь совсем другое дело. уверенный разгон и поворот со сносом обеих осей. Вообщем получался очень качественный дрифт, конечно не так как у электричек, но на уровне! Я в полном восторге.
Разбор полетов
Вчерашний осмотр центральных приводов показал, что кости все-таки стираются. Также заметил, что центральную чашку диффа разбило.
Выводы: нужно делать кости толще, как сделал AntonPO. Также осмотр амортизаторов показал, что необходимо установит демпферы на них. Думаю отрезать по 5мм длинной демпферы из силиконовой трубки. Данное решение позволит уменьшить силу критический ударов и даст дольше прожить “перепонкам” амортов.
Да, Ром - стачиваются… бесспорно. Нужно размышлять над заменой адекватной им.
Про амморты ничего сказать не могу - у меня еще ни разу не проминались чтобы демпферы ставить)
Уже целых две недели копашусь над диодами чтобы сделать фары самоденые всетаки получилось потом покажу чо получица должно все ок!!! быть ☕😃
а я вот решил подождать электричку… хочу туда впаять 5 Вт светодиоды))
а Хаммеру уменьшать время покатушек ради света не хочу покачто + впереди лето, а до 11 ночи катать я не намереваюсь в темноте особенно)
ета… 2 галлона двиг откатал считай, ну пол литра мб осталось… вот думаю заморочиться…
rc-auto.ru/articles_dvs/id/887/
=) всёравно пока -20 на улице в среднем так что особо гонять не хочецо=)
Себе свет сделал еще давно.Скажу, что практически на время работы не влияют, это не лампочки.Практическая польза для меня, это не забываю выключить борт(с ним постоянно горят) и если уехал далеко, видно где перед, где зад.Ночью пробовал, эффектно, но это не фары на авто 1к1 и дальше 5-10метров от машины уже не важно есть свет или нет, только опять же, где перед, где зад только видно, а освещения дороги уже на таком расстоянии не видно.
Можно запарится, если это реально увеличит отдачу!
Но я думаю это лучше делать, когда есть два двигателя! Чтоб один был для расточки, а один покататься.
Да я тут читал что этот двиг пройдёт 3 галлона.
Сейчас компрессия уже такая что впринципе прокручивается без топлива пальцами… хотя моими пальцами не только двигатель провернётся xD
“Покататься” пока не грозит ибо чёт меня перестало радовать катание в мороз), хотя вот уже вчера прикрутил обратно выхлопуху и двиг к раме на синий фиксатор… так что мб и не буду пока “растачивать”.
Как рекомендовано для не самых дорогих двигателей- разобрать и проверить на наличие стружки металлической… Думаю если траггу буду делать двс или для хаммера двс возьму другой - то сразу разберу и попробую провести “оптимизацию” =)… хотя лучше после обкатки впринципе это всё делать - чтобы почувствовать стоковую мощность для оценки адекватной того что сделал) …(ИМХА)
уменьшать время покатушек ради света не хочу покачто
вы меня не поняли я самодельно сделал от кроны пашут диоды я сделал бокс из под егурта приколно получилось