Всероссийский монстр-рейсинг 06.11.04 в Москве
Например принимает участие в гонках на протяжении всего сезона тридцать Саважей и один Карсон… при таком раскладе, даже если Карсон выиграет все гонки, Саваж будет в розыгрыше кубка первый (если я все правильно понял в настоящей системе подсчета)
Так в этом-то и фишка!
Да - Дима ты все правильно понял.
Саваж Раньше раскрутил модель -
И не наша задача - как развивать эту модель
Каждый выигрыш - бонус.
Вот пусть пилоты бонусы и зарабатывают - что влечет к увеличению продаж , или технического прогресса производителей.
Так в этом-то и фишка!
Не надо грязи - Карсонов уже было 3 ШТ
Так- что все в ваших руках.
Будеш упорным - станеш лицом Карсона ( это мировая практика)
Тебе прощще
Учли замечания. Поправили.
- Название “МР Кубок моделей” будет лучше и точнее отражать суть задумки - показать на каких машинах народ гоняется, каким отдается предпочтение и какие побеждают.
- Границы модификаций широки, немного объединил. Если еще какие мысли - пишите. Думаю сообща устаканим классификацию.
- Подсчет очков. Здесь дело не в том, какая модель лучше, а как я писал выше и в том, какой модели народ отдает личное предпочтение (массовость использования). Хороший информационный материал для тех, кто выбирает себе модель.
Непосредственно Эдуарду - прежде чем стыдить, надо разобраться самому, что и зачем.
И главное, нужно пересмотреть принцип подсчета очков в кубке конструкторов\производителей, так как кол-во моделей одной фирмы, участвующих в МР не одинаково - получается ерунда! Например принимает участие в гонках на протяжении всего сезона тридцать Саважей и один Карсон… при таком раскладе, даже если Карсон выиграет все гонки, Саваж будет в розыгрыше кубка первый (если я все правильно понял в настоящей системе подсчета)
Согласен. Предлагаю считать среднее арифметическое очков, завоеванных моделью ( сумма очков/кол-во машин)
Непосредственно Эдуарду - прежде чем стыдить, надо разобраться самому, что и зачем.
Не надо ничего непосредственно мне т.к. не я писал то на что я обращал ваше внимание. ❗ Теперь обращу внимание на еще один фактор… Саважи следует разделять на 21-е, 25-е, и СС согласно вашей методике подсчёта. 😉
Согласен. Предлагаю считать среднее арифметическое очков, завоеванных моделью ( сумма очков/кол-во машин)
Ну так и считаем- в чем проблеммы?
Карсон суппер носится.
Саваж суппер проходим и не прихотлив.
Траксас Е МаХХ Ни чуть не уступает- при хорошем ПИЛОТЕ
( Пока их 2 Семья Грибговых)
Что еще нужно ?
Соревнуйтесь - и будьте лидерами.
Зачет - не от времени прохождения-,
А от колличества зачетов.
Будте упорными.
Удачи.
согласно методе, вроде бы надо… модели-то разные, но с другой стороны - сами афты почти не отличаются
Ну так и считаем- в чем проблеммы?
Не Миш, пока совсем не так!
согласно методе, вроде бы надо… модели-то разные, но с другой стороны - сами афты почти не отличаются
Это ты к чему- ?
Отличаются.
Эсть которые ездиют - а есть которые ТАК…
А стоит ли разделять Саважи на 21-е, 25-е и пр.? Ведь кроме двигателя, кардинально ничего не меняется - всё на уровне опций, как и в случае с инфернами. Движки у многих стоят не родные (кстати, у Эдика тоже!), колокол-спур - элемент настройки. Если считаем ТОЛЬКО шасси, движки не в счёт и ВСЕ саважи можно объединять. Мы же не считаем Е-Максы Грибковых по отдельности из-за разных моторов? То же самое и по др. моделям. Инферны с разными номерами - всё же модели разных поколений, несколько отличающиеся.
21-х Саважей и нет ни у кого. А SS выделять, как кто-то писал - это написано от незнания.
Дискусия по классификации моделей - вещь весьма полезная. Для всех.
Если есть по этому поводу конструктив (как у Василия например) - милости просим.
Я по Колхозному скажу
Делится - на 25 - и 21 ые движки - пока не резон.
Гоняйтесь добры люди .
Настанет ДЕНЬ .
И станет все иначе.
И последние станут первыми.
Всем привет ! Чего-то Вы схлестнулись не совсем по теме . Есть нынешнее деление , и на сей момент , думаю , оно себя не исчерпало . А что касается Кубка производителей , так пусть они сами репу чешат и считают как им нравится ❗ Теперь о главном , о гонке . Молодцы , растете на глазах 😃 Все мелкие недочеты именно от бурного роста 😇 Такими темпами через пару месяцев к Вам можно иностранцев на курсы приводить 😮 Я бы выделил два основные направления , над которыми следует поработать в первую очередь . Первое - соорудить самые примитивные , но крытые места для участников , второе - отработать реальное расписание гонки и строго его придерживаться . Если к началу заезда маршалл не вышел - прогрессирующая система штрафов . Не можешь сам - поставь товарища . Мы ( Питер ) лишнего не стояли , но за себя всегда кто-то отрабатывал . Что касается засечки , то не стоит сейчас сильно заморачиваться , для начала лучше поднять взносы и накопить деньжат . Существующая система ( пусть даже с погрешностью в полсекунды ) еще исправно послужит . Ну и напоследок - персонально Ярославу - Питер Вы не надрали ( в Багги уж точно ) , потому как Финал дело тонкое , почти как Восток , а 33% участников Финала из Питера . При этом мы понимаем , что организаторы приняли единственно верное решение в данной ситуации . Вот так . . . Короче , спасибо за хлеб , за соль ( харчо очень понравился , а вот Балтикой прошу более не накачивать ) , за гонку . Обязательно приедем еще 😋 Желаю удачи
Не надо ничего непосредственно мне т.к. не я писал то на что я обращал ваше внимание. ❗
Что это значит, поясните пожалуйста модераторам.
--------------------------
Мы собираемся существенно доработать Правила, будет отдельная тема на этот счет. Там и обсудим варианты Кубка моделей-производителей. Имеющиеся мнения понятны.
Еще раз про десятки: приходите, соревнуйтесь на нашей трассе, но не забывайте отчислять на содержание трассы. Договоримся с вашими организаторами.
И еще: настоятельно предлагаю с 27.11.04 включить триальный участок, если его не накроет снегом.
To BORMA. Мы не растем, мы уже выросли. Теперь умнеем 😃 А питер надрали. Меня ж монстры в первую очередь интересуют, которым ты изменил.
Народ, а фото/видео материал пока не выложили???
Народ, а фото/видео материал пока не выложили???
Я 2 раза спрашивал, никто ничего не ответил ))
Что это значит, поясните пожалуйста модераторам.
--------------------------
Сейчас поясню это и не только… в ЛС. ☕
вгляд как бы со стороны:
всё было почти нормально, кроме косяков со временем и нежеланием некоторых стоять на трассе.
я первый раз приехал на покатушки на ненастроенной машине, необкатанном моторе и не умея рулить вообще. т.е. совсем. и если б не поломался немного было б совсем замечательно.
так вот в конечном итоге всё решают руки и настройки, а не техника - вон емаксы повороты как по рельсам проходили, а кой-какие саважи регулярно в повороты не вписывались
моё мнение, что для данной конфигурации трассы лучше карсона ничего пока нет, ибо даже я не последний приехал в квалификации, притом что ездить не умел, трассы не знал и наддув из глушака оторван был пол-круга. ибо когда стоял маршалом и смотрел кто-как повороты проходил сделал вывод - карсон себя ведёт в них как багги, потому почти не кренится и нормально вписывается, а т.к. он легче, то динамика чуть лучше саважей. вот и выигрывает.
зы. вот научусь ездить, Гинтас соберет дивизию мегалитов и затопчем саважи 😂
pps. есть предложение отсыпать гравием дорогу от шлагбаума до места, т.к. видел массу народу, который сидел в грязи и кого выталкивали потом.
гравий - 5 килорублей за машину (цена прошлогодняя), а нужно его не меньше 10-15 авто. Вот если у кого дедушка на гравийной фабрике работает - то это меняет дело… 😃
Приветствуем любую помощь в обустройстве трассы. Пока мы можем рассчитывать только на сборы от гонок. Потому, кстати планируем некоторое повышение.
----------------------------------------------------------------------
<span style=‘font-size:21pt;line-height:100%’>Огромное спасибо нашим спонсорам!</span> Особенно удивил магазин МДС - призы просто супер!
Приветсвуем всех, кто готов предоставлять призы на наши соревнования. Предположительно 1 раз в три гонки.