Traxxas Slash vs HPI Blitz vs Team Associated SC10 vs Team Losi 1/10 Strike
январь 2010… как появться допишем =)
Вообще тенденция создания шорт курсво вообще у всех компаний разная. Кто из чего его делает. Сам факт что у всех и концепция разная. Я тут изучал Блитс вообщемто он надежнее в плане механики… но проигрывает по электрике и амортики в отличие от ассо у блитса пластик.
Не че так кузовок на ассоху=)
А вот это ят ак опнимаю защиат внутренностей от грязи и воды ?
январь 2010… как появться допишем =)
Вообще тенденция создания шорт курсво вообще у всех компаний разная. Кто из чего его делает. Сам факт что у всех и концепция разная. Я тут изучал Блитс вообщемто он надежнее в плане механики… но проигрывает по электрике и амортики в отличие от ассо у блитса пластик.
Алексей, вариант от Офны не рассматривал?
Паша я тебя прибью ! тут 2 WD обсуждают =)
Мое мнение - слеш вне трассы для покатушек хорошо на трассе-плохо как и страйк и блиц.для трассы это SC от ассо и киоша,но у киоши лишь несколько норм моделей.думаю чтобы ездить на киоше нужн аккуратный драйвер.вобщем ассошка всех рвет)))
Свое мнение по поводу слеш vs SC10 написал в ветке про ассо.
Если кратко, я сам это ощутил и судя по отзывам в ветке про ассо, в версии RTR предпочтительнее слеш, по крепкости конструкции и качеству электроники, то есть как говорится, достал и поехал:)
По управляемости все таки думаю что ассо лучше.
Единственное не понял в сообщении выше, что значит для покатушек хорошо и для трассы плохо? для покатушек где? думаю, что для просто покатушек они все одинаковые с оговоркой на защищенность электроники от воды.
Из увиденных мной минусов ассо(наверное об этом писали, но все же): незащищенная электроника в стоке, разъемы питания тамия, которые моментально заржавеют.
Возник вопрос: в чем отличие кита ассо от RTR кроме отстутствия электроники и двигателя? какой то тюнинг есть?в описании не увидел. Иначе выходит, что выгоднее брать RTR, так как разница на башне составляет всего 60 долл, что явно меньше чем возможные затраты дооснащения кита в rtr пусть даже простейшей электроникой и двигателем.
если брать ассо РТР то с электроникой в коллекцию на полку… ассошка с довесом едет достаточно тяжело.
Вобщем Вы наверное в курсе: что мы протестировали 3 доступных шорт-корса? Надеюсь тест Вам всем понравится.
HPI тоже хочется помотреть и попробовать, но пока не видел своими руками.
Очень интересно, а слеш с довесом с полки вообще съедит?? или останется стоять на месте??? Довес я так понимаю был сделан из-за регламента ваших соревнований, так что это не показатель!!! Коструктора ассо просто не могли предпологать что в России на соревнованиях микро рс будет довешиваться данное шасси, а так конечно если бы знали , то делали его тяжелее и ставили бы сразу более тяговый мотор.
Очень интересно, а слеш с довесом с полки вообще съедит?? или останется стоять на месте??? Довес я так понимаю был сделан из-за регламента ваших соревнований, так что это не показатель!!! Коструктора ассо просто не могли предпологать что в России на соревнованиях микро рс будет довешиваться данное шасси, а так конечно если бы знали , то делали его тяжелее и ставили бы сразу более тяговый мотор.
+1
Очень интересно, а слеш с довесом с полки вообще съедит?? или останется стоять на месте??? Довес я так понимаю был сделан из-за регламента ваших соревнований, так что это не показатель!!! Коструктора ассо просто не могли предпологать что в России на соревнованиях микро рс будет довешиваться данное шасси, а так конечно если бы знали , то делали его тяжелее и ставили бы сразу более тяговый мотор.
наверное они предполагали, что соревнования будет проводить “кто-то другой” и там правила нужно будет написать конкретно под ассо, чтобы остальные точно уж не поехали.
Технические требования готовятся под класс моделей и должны учитывать всех участников и их возможности.
Например в классе про сейчас мимнимальный вес снижен до 2300гр, т.к. все участники едут на Липо.
слеш с довесом с полки вообще съедит??
Он даже лучше поедет, чем без довеса. Рулится по крайней мере лучше.
А где тест почитать, посмотреть?
Павел мне кажется что вы все таки предвзято относитесь к ассо и не более, а если бы она ехала лучше чем ассо, то я думаю по регламенту не стали бы довешивать ассо еще 500 граммами, так как это бы вообще не имело бы смысла, а так явно видно даже по роликам в инете что ассо валит по лучше чем слеш, и со стороны видно что как то ей все легче дается.
да я тоже в шоке… довесили машину 500 граммами… это не малый вес.
Информация к размышлению. Тут писали про установку вазелина на SC10. Тоже думал над этим вариантом, но почитав буржуйские форумы отказался, так как писали что без подпиливаний движок в ассошку не влезает. Хотя может это были просто чьи то кривые руки.
Информация к размышлению. Тут писали про установку вазелина на SC10. Тоже думал над этим вариантом, но почитав буржуйские форумы отказался, так как писали что без подпиливаний движок в ассошку не влезает. Хотя может это были просто чьи то кривые руки.
подпилить надо вал двигла мм на 3-4 (он просто упирается в защитный кожух шестеренок)
я поставил😆
просто ураган , дрифт 100% 😉
при всем при этом - система ватерпроф!!!
альтернативу этой системе трудно подобрать - рег безлимитный, двигатель моментный, + водонепробиваемый ,+ цена на 100 баков ниже ,чем у других аналогичных😁
на задних колёсах не ездит надеюсь?)
на задних колёсах не ездит надеюсь?)
если чуть слиппер подтянуть - ездит 😁
если я не ошибасюь то там же ест ьвроде как ограничитель ?
ограничитель чего? простите
50% мощности в регуле ? - есть😁
Люди добрые, что такое слиппер на sc10 ???
просто не знаю что это.
просто не знаю что это
а как ты гонял то тогда? для асфальта его необходимо подтянуть, для грунта/песка/снега ослабить, чтобы буксовал он, а не колеса…снимаешь крышку на коробке, и там должна быть гайка…