hpi trophy 4.6 truggy
Понял
Только если стоит задний держатель передних рычагов пластик вкручивать их не рекомендую !!!
Только если стоит задний держатель передних рычагов пластик вкручивать их не рекомендую !!!
сломается?
Только если стоит задний держатель передних рычагов пластик вкручивать их не рекомендую !!!
Олег, извините, нифига не понял…
Олег, извините, нифига не понял…
rcopen.com/files/000000000000000000000000
Последняя штука на картинке ее нужно поставить замен пластика!)
D8, D8T и VORZA это не грозит)
Вот и закончился форум по теме😌 хорошее пособие прочитать с самого начала если.
на заднем приводе никто гонять не пробовал? где-то читал отключают передний диф. или 4*4 лучше?
на заднем приводе никто гонять не пробовал? где-то читал отключают передний диф. или 4*4 лучше?
Я на Саваже пробовал. Вся дурь идет на одну ось и резина срывается в юз… У ЗП моделей развесовка другая…
Я на Саваже пробовал. Вся дурь идет на одну ось и резина срывается в юз… У ЗП моделей развесовка другая…
понял
Мужики, у кого какое масло в диффах перед-центр-зад?
У меня избыточная поворачиваемость на выходе из поворота масло 7-5-5. Думаю с чего начать…
на заднем приводе никто гонять не пробовал? где-то читал отключают передний диф. или 4*4 лучше?
От перегрева умрет центральный дифф ооочень быстро.
Я на Саваже пробовал.
На саваже нет центодиффа, там можно эксперементировать.
Мужики, у кого какое масло в диффах перед-центр-зад?
7-10-3 - классика
На саваже нет центодиффа, там можно эксперементировать.
Ну, убрать дифф или заблочить легче, чем вкорячить непредусмотренный конструкцией… 😃
7-10-3
Что это за цифры? Вязкость или что то другое?
А никто задний ход не делал, я что то не нашел.
Есть модуль для саважа, к нам не подойдет по всей видимости.
Еще, в комплекте идут шайбы под огневое днище, они зачем?
Дак какой все ж стоит движек, 21 или 28 на трофи 4,6?
А никто задний ход не делал, я что то не нашел. Есть модуль для саважа, к нам не подойдет по всей видимости.
Мне не попадалось, да и незачем в принципе… Газ в пол и препятствие позади)))))
Дак какой все ж стоит движек, 21 или 28 на трофи 4,6?
0.28 кубических дюйма или 4.6 кубических сантиметра…
Что это за цифры? Вязкость или что то другое?
Это вязкость. Для диффов измеряется в тысячах сантипуазах.
Что то не могу разобраться с настройкой подвески.
Проставками под пружины выставил рычаги параллельно земле.
Спереди-по 1 большой, сзади-большая и маленькая на каждый аммортизатор.
В амортизаторах масло: передние-500, задние-700.
При езде по неровностям (по стиральной доске), жопу подкидывает.
Убрал сзади большую проставку (осталась только маленькая), стало лучше, но жопа стала сильнее цеплять землю.
Как сохранить высоту и избавиться от подпрыгивания?
На сколько понимаю, нужно залить более вязкое масло , что б исключить выталкивание пружинами или ошибаюсь?
В амортизаторах масло: передние-500, задние-700.
Перед надо наоборот гуще заливать. Поменяй амортизаторы местами(перед/зад), чтобы не перезаливать снова.
На сколько понимаю, нужно залить более вязкое масло , что б исключить выталкивание пружинами или ошибаюсь?
Если залить еще гуще, то подвеска не будет успевать отрабатывать и зад будет еще больше подбрасывать.
Что это за цифры? Вязкость или что то другое?
Вязкость перед-7 000, центр-10 000, зад-3 000
Вязкость масла точно правильно указали или в каких единицах измерения?
Перед надо наоборот гуще заливать. Поменяй амортизаторы местами(перед/зад), чтобы не перезаливать снова.
Попробую.
Вязкость масла точно правильно указали или в каких единицах измерения?
Вот
скажите а диски и резина шириной 80мм встанут на трагги?
скажите а диски и резина шириной 80мм встанут на трагги?
Родная резина шириной 65.
При полностью вывернутых колесах, до рулевой тяги остается пол сантиметра, а до рычага (спереди) около сантиметра.
Если у дисков (80 мм) вылет правильный, то придется конечные точки уменьшать, что б не цепляло.
Соответственно радиус поворота увеличится.
Сталкивался загерметил колен вал и весь движек. Опять потек. Подшипник надо менять
Просто для информации: герметизация пихла спереди происходит не на подшипнике. Сам подшипник нужен, помимо своей основной функции, еще и для защиты от грязи извне. Герметизация же как таковая осуществляется за счет зазора между корпусом и коленвалом.
Собстно сама цитата в оиригинале, авторство - Clockwork racing (кто не в теме рекомендую загуглить чтобы понять уровень авторитета):
the front bearing does not seal the engine…we have engines that we can see daylight right thru and they don’t leak…the seal is created insde the crankcase between the case and the crank, the bearing simply supports the crank
Ну и само обсуждение, очень познавательное чтиво надо сказать.
Просто для информации: герметизация пихла спереди происходит не на подшипнике. Сам подшипник нужен, помимо своей основной функции, еще и для защиты от грязи извне. Герметизация же как таковая осуществляется за счет зазора между корпусом и коленвалом.
Собстно сама цитата в оиригинале, авторство - Clockwork racing (кто не в теме рекомендую загуглить чтобы понять уровень авторитета):Ну и само обсуждение, очень познавательное чтиво надо сказать.
нифига не понял😵