hpi trophy 4.6 truggy
По поводу модернизации слабых мест, вчера сломал ось заднего правого колеса, шпилька с резьбой отлетела практически на ровном месте, при боковом заносе( подскажите, а вот это комплект подойдет? amainhobbies.com/…/HPI-17mm-Hex-Hub-Conversion-Set…
вот про этот вариант
вот про этот вариант
Просто я предлагал что-то похожее, но стоковое от Багги…
Вот твой вариант прокатит
Вот твой вариант прокатит
А с передними полуосями как тогда быть? Просто они разные… Менять придётся…
А вот такие варианты???
amainhobbies.com/…/HPI-17mm-Hex-Hub-Coversion-Set-…
amainhobbies.com/…/HPI-Universal-Joints-for-17mm-H… Как вариант можно полуоси свои оставить если эти по длине не подойдут.
Ни чего не пойму короче… Что надо заказать, желательно с амейна ну башни что бы заменить передние и задние ступицы???
Ни чего не пойму короче… Что надо заказать
Вот(см. фото) задние ступицы и хексы, которые я ставил.
www.micromachine.ru/adsr.php?keywords=HPI-66479&os… это ставил на перед.
Ссылка на микромашину требует регистрации(((
и ещё сразу вопрос, а какие болтики (какого размера) нужны что бы штифты фиксировать, как я понимаю их нет в комплекте?
Ссылка на микромашину требует регистрации(((
Вот номер: HPI-66479 А если так? www.micromachine.ru/product_info.php?products_id=7…
и ещё сразу вопрос, а какие болтики (какого размера) нужны что бы штифты фиксировать, как я понимаю их нет в комплекте?
В комплекте нет, подходят любые болты с резьбой М5
Спасибо)
Я ВООБЩЕ ГВОДИКАМИ ЗАФИКСИРОВАЛ. КОГДА КОЛЕСО ПАСТАВИШЬ .ТОГДА НИЧЕГО УЖЕ НЕ ВЫПАДЕТ
а нельзя передние полуоси разобрать (они же разборные) и потом собрать без короткой ступицы… получиться полуось обычная (как сзади) и уже ставить туда переходники такие же как сзади?
или просто купить полуоси как задние и собрать аналогично задней части машины?
а нельзя передние полуоси разобрать (они же разборные) и потом собрать без короткой ступицы… получиться полуось обычная (как сзади) и уже ставить туда переходники такие же как сзади?
Можно, но пока неясно подойдут ли они тогда 😃
Можно, но пока неясно подойдут ли они тогда
после полной переборки модели, могу сказать что мое предложение должно прокатить…так как перед и зад идентичны… потому что в предыдущей моей модели багги 1/10 было как раз такое исполнение…
На счет задней полуоси не знаю, пойдет ли она на перед, точнее как я понял поставить можно, но спереди же там МИП кардан стоит, при повороте руля может подклинивать… В общем я се заказал назад как написано выше, а на перед купил от саважа полуоси с МИП карданами, накрайняк просто переставлю полуоси себе, если те карданы по длине не подойдут.
amainhobbies.com/…/HPI-Universal-Joints-for-17mm-H…
И еще вот какая мысля, а ведь я так понял можно вообще ни чего не покупать, кроме переходников,amainhobbies.com/…/Team-Associated-Aluminum-Wheel-… просто убираем со стоковых осей 17 шестигранник и штифт, там все это дело держится за счет колеса, и просто одеваем переходники под 17 мм вставляем штифт и закручиваем его винтиком? Как вам такое? Прокатит или нет??? А резьба старая под колесную гайку просто спрячется в переходник, ну или отломить ее.
получается маленькая поверхность соприкосновения переходника и штатной оси… и в штатном нет куда с торца закрутить винт что бы штифт держал… а я все таки попробую сделать как я чуть выше предложил)
Можно, но пока неясно подойдут ли они тогда
Денис, я так понимаю что это получиться как у Андрюхи на багги его)
Маленькая поверхность она и на не штатном будет, так как переходники с гайками стандартны, и ширина их как раз для штифта, а винт он же закручивается в переходник amainhobbies.com/…/Team-Associated-Aluminum-Wheel-… (хекс кажется) а там специально резьба есть! Так что все должно получится, придет, попробую. Потом отпишусь!
На счет задней полуоси не знаю, пойдет ли она на перед, точнее как я понял поставить можно, но спереди же там МИП кардан стоит, при повороте руля может подклинивать… В общем я се заказал назад как написано выше, а на перед купил от саважа полуоси с МИП карданами, накрайняк просто переставлю полуоси себе, если те карданы по длине не подойдут.
amainhobbies.com/…/HPI-Universal-Joints-for-17mm-H…
И еще вот какая мысля, а ведь я так понял можно вообще ни чего не покупать, кроме переходников,amainhobbies.com/…/Team-Associated-Aluminum-Wheel-… просто убираем со стоковых осей 17 шестигранник и штифт, там все это дело держится за счет колеса, и просто одеваем переходники под 17 мм вставляем штифт и закручиваем его винтиком? Как вам такое? Прокатит или нет??? А резьба старая под колесную гайку просто спрячется в переходник, ну или отломить ее.
последнее предложение не прокатит, завтра сфоткаю и выложу как было и как стало. и почему не прокатит другой вариант.
последнее предложение не прокатит, завтра сфоткаю и выложу как было и как стало. и почему не прокатит другой вариант.
жду с нетерпением)
Я все в МСК брал. Еще после первой поломки заднего ц-хаба при несильном ударе об бордюр, сразу купил люминь.
Ну вот вам немного фоток.
И так имеем колесо
то же вид сзади
теперь колесо снято
теперь вынем гвоздик и снимем эту синенькую штуковинку,и видим , что ось продолжаеться на всю длинну синей штучки.
Теперь сравним старый и новый привод (речь идет о переднем). Новый немного короче , но как оказалось это не страшно.
с этой стороны все выглядит более менее одинаково
так он выглядит со старым приводом , вроде ура, все подходит
даже отверстия совпадают. ВОТ ОНО РЕШЕНИЕ
и все бы хорошо, НО при установке колеса оно болтается как … в проруби . Необходимо на резьбу накручивать втулку, а так как мне эта идея не совсем понравилась, я приобрел привод целиком
И еще один маленький нюанс ( может только у меня ) но при установке был небольшой люфт колеса и пришлось установить силиконовые шайбы. сзади все подошло четко
как то так . Вам самим решать что вы будите в итоге делать , но чисто мое мнение такой вариант самый приемлемый .
Ну вот вам немного фоток.
Отлично все описал, для новичков будет полезно. Единственное, есть один маленький косячок:
И еще один маленький нюанс ( может только у меня ) но при установке был небольшой люфт колеса и пришлось установить силиконовые шайбы.
Дело в том, что при подобной установке шайбы:
- внешний подшипник ступицы получается плохо зафиксированным, и имеет осевой люфт
- принимая на себя нагрузку в поворотах, силикон быстро превратится в лохмотья от трения между кулаком и колесным хабом.
Поэтому более правильный способ борьбы с люфтами в этом узле - подкладывание тонких металлических шайб с внутренним диаметром 8 мм между колесным хабом и подшипником. Причем подкладывать надо понемногу, чтобы в узле не было “натяга” - иначе быстро кончаются ступичные подшипники.