hpi trophy 4.6 truggy
Слушайте, парни… Вот вы уже давно на модельках катаете, кто по полгода, кто больше. А что на соревы не приезжаете? Неужели пугать кошек по дворам еще не наскучило?
Самое весомое для меня - это семья. Поэтому пока нету особой возможности приезжать. Было бы рядом - чтобы за 2 часа всё успеть - другое дело… А так… 😦
Ну и ездить мне пока уже не на чем 😃
А что на соревы не приезжаете?
да я хотел на зимние этап попастть) так как меньше этапов, и хочу от начало до конца)
да я хотел на зимние этап попастть) так как меньше этапов, и хочу от начало до конца)
- зимой гораздо сложнее, начинать лучше летом
- сразу сезон от начала до конца - это сильно вряд ли. Сначала будут сходы из-за неопытности. Так что начинать можно с любого места сезона, просто чтобы “накатать круги”.
Было бы рядом - чтобы за 2 часа всё успеть
Увы. Гонка занимает весь день, с утра до вечера.
Колокол надо на поменее менять с такими колёсами, иначе двигу тяжко будет с места трогать модель. 😃
Ни. У них диаметр меньше, чем у стандартных траггийных (из-за этого и максималка падает). А ощущение “тяжеловатости” за счет того, что по мягкому грунту у них чудовищный зацеп. Так что если гонять на них по песку или грунту, я бы оставил стоковый пиньон. А если по чему=то твердому и скользкому (типа сухой глиняной трассы), то можно поставить пиньон на 1 зуб больше.
а в стоке 13 или 14 зубов???
а в стоке 13 или 14 зубов???
Пиньён? 15 зубов.
какую резину рекомендуете для асфальта?
какую резину рекомендуете для асфальта?
трагга не для асфальта. А так лучше мягкие слики на асфальте.
В любом магазине крепежа. Винт М4*10.
А лучше, если это станет М4х11 - так надёжнее в резьбе держится. У меня были куплены М4х12 и я обточил до 11мм… На стоковых кулаках давно катаю 😃
У меня были куплены М4х12 и я обточил до 11мм… На стоковых кулаках давно катаю
я тоже так сделал, но все равно съело резьбу, куплю силумин и еще раз попробую но на этот раз вместо синего красный фиксатор возьму))) а сейчас у меня вообще там без резьбы и на поксиполе)))
- зимой гораздо сложнее, начинать лучше летом
- сразу сезон от начала до конца - это сильно вряд ли. Сначала будут сходы из-за неопытности. Так что начинать можно с любого места сезона, просто чтобы “накатать круги”.
спасибо, попробуем))) теперь надо купить только транспордер)))
Итак, первые шаги к конверсу сделаны 😃)))
Спасибо Эврику (Эрику) за запчасти. 😃 Остальное завтра доберу.
Уже приехало: комбо мотора и регуля, пульт 3PL… 😃
А вот для примера - отличия рам флюкса и трофи:
То что отверстия разные - это и ежу понятно… 😃 Самое интересное - то что рамы сделаны из разных сплавов!
Спасибо Эврику (Эрику) за запчасти
а чего ты у него набрал то?))))
Итак, первые шаги к конверсу сделаны )))
Спасибо Эврику (Эрику) за запчасти. Остальное завтра доберу.Уже приехало: комбо мотора и регуля, пульт 3PL…
поискал на ебее, я так понял их несколько комплектаций, какой набор нужен для траги?
поискал на ебее, я так понял их несколько комплектаций, какой набор нужен для траги?
это все от ваших предпочтений. Я брал сенсорный мотор около 2000кв и регуль на 150А. Штатно на флюксе идет 1965кв и 80А регуль.
поискал на ебее
поищи по магазинам в инете, можешь наткнуться на скидки купить гораздо дешевле)
где мы с Денисом брали, сам магаз говорит о том, что их продукция на ебее подороже.
Здравствуйте, Уважаемые, принимите в свои ряды еще одного новичка?😃
Сразу несколько вопросов появилось:
- Какой примерно должен быть зазор в диффах? У меня стояло по две регулировочных шайбы и люфт был порядка полмиллиметра. поставил еще по одной, люфт стал еле ощутим, шестерни крутятся свободно. Правильно ли я сделал?
- Вчера-сегодня занимался обкаткой: 1 бак на холостых (глушил при 110градусах, поршень в НМТ) 2-ой с маленькими подгазовками, 3-й неспеша по ровной площадочке, 4-й с прохватами до полного газа, не перегревая. С 5-го бака начал пытаться настраивать. В итоге - смесь еще слегка богатая(дымит во всю и чутка прихрюкивает), а температура к 130и полезла. Обогатить пришлось на 1/4 оборота чтоб убраться в 120градусов. Поехала послабже немножко. Это подсос, или просто новый еще двиг? К настоящему моменту прошел 7 баков.
- Травит силикон из диффов через подшипник. Смириться, или можно побороть?
Ух, настрочил…😁
Сразу несколько вопросов появилось:
Ух, настрочил…😁
- вроде нормуль.
- на ХХ можно было и побольше потарахтеть. 😃 Но в целом всё ОК. то что греешься - зависит от горбчки и от свечки ещё. Но и проехал маловато пока…
- ХПИ отдельно продают уплотнительные колечки для дифов. Типа чтобы масло не вытекало. Но вообще - силикон определённой вязкости в дифы надо лить в сателлиты. А уже в корпус диффа - намного более густое масло и лучше даже какое-нить для шестерен или для работы под нагрузкой. Там вязкость силикона уже роли не играет.
Травит силикон из диффов через подшипник. Смириться, или можно побороть?
Лучше побороть. Разбери дифф, посмотри в чем причина утечки. Может резиновое колечко поправить, может его при сборке повредили или еще чего…
И раз уж полез туда, то ставь сразу усиленные сателлиты.
Благодарствую:)
Топливо hpi 20%, свечка №5.
У них на вид.хе мужик вообще со втторого бачка катается в четверть газа:o
Диффы посмотрю обязательно, но сателлиты пока оставлю сток, у нас тут с запчастями глухо совсем, на будущее поимею ввиду, закажу.
а температура на хх какая если стоять а не ездить?
Диффы усиленные закажи обязательно. Те что есть заправь и ездий пока не умрут 😃 у меня 2 галона продержались стоковые.
В сателлиты заливай силикон, а в сам корпус либо очень густой силикон, либо смесь силикон с унисерсальной смазкой, либо какую текучую для нагруженных механизмов.
а в сам корпус
Туда мажу Castrol LMX. Лучше смазки пока не видел 😉
Самое интересное
И судя по фото - рулевые стойки у нас на разном расстоянии…
Диффы усиленные закажи обязательно
И раз уж полез туда, то ставь сразу усиленные сателлиты.
раньше все советовали первым делом хексы поменять потом кулаки аллюминь, а теперь в первую очередь дифы))) мое мнение хексы быстрее разлетятся)
а теперь хексы правильные ставят и кулаки тоже! Даже болтики все затянуты.
На хх около90-100. Кстати, они тоже неровные немного. Иногда нормально верещит, а иногда - глухо, как холодный/залитый. Это прогретый до 110-115 градусов. После прогазовки нормально начинает работать.
Туда мажу Castrol LMX. Лучше смазки пока не видел 😉
Просто можно взять такую же по свойствам, но дешевле. 😃 Так-то LMX хорошая смазка 😃
И судя по фото - рулевые стойки у нас на разном расстоянии…
В нашем случае это не так принципиально, т.к. есть обе рамы. 😃 На флюксе уже, т.к. пространство для АКБ старались выкроить по максимуму. Для этого сузили расстояние между стойками серво-сейвера, от этого сместили серву с радиобоксом. Ну и в итоге всё смещено. 😃
Млин, я в глубоких раздумьях… 😃 Есть 2 варианта конверсии:
- т.к. есть рама от Флюкса - ставим необходимые детальки для электро + не забываем про центральные валы + “рулевая рейка” от флюкса. Остальное вроде всё 1 в 1. (цена по Москве от 4 тыр на всякие крепежки и рамки + мотор-регуль-акб + рама от Флюкса)
- Если рамы от флюкса нет - то тут начинается веселье. 😃 ибо надо сверлить отверстия для крепежа некоторых деталей и электрики. А у меня в гараже света нету 😦(( Дома негде заниматься такими работами… (Цена по Москве около 4 тыр на всякие крепежи и рамки + мотор-регуль-АКБ. + делаем отверстия в раме от ДВСа)
Я пока выбрал 2-ой вариант, ибо некоторые детали от ДВСа уже порезал 😃))). В частности - подрезал алю-рамку для серв. Та часть что держит серву на газ-тормоз мешает пиньёну.
Доволнительно требуются - отверстия для крепления салазок для АКБ, отверстия для крепления регуля, отверстия для крепления боковых грязезащит(по желанию), отверстия для крепления мелкого радиобокса(можно закрепить на алю-рамку для ссерв).
Размещение элементов на раме получается более плотное чем на Флюксе. И при этом баланс веса смещен на переднюю ось. Для балансировки буду использовать шиномонтажные грузы для литых дисков 😃
По возможности - буду делать фото, позже и фотоотчёт сбацаю. А пока думаю где просверлить и как. 😃
Решил произвести ТО-4 двигателя, возник вопрос как вытащить вал цилиндр и прочие внутренности ?