Hot Bodies D8T
Не лейте воды в тему, а тем более такой…
Это конечно чистое имхо но кузов убогий…
Не лейте воды в тему, а тем более такой…
еще, я забыл там дописать:1 трут передние наконечники верхних тяг об диск,
2 пластик достаточно быстро изнашивается, буржуй владеющий д8т и мугеном писал, что состояние д8т после 2х галлонов такое-же, как у мугена после 3х.
зы, я взял муген)
Ценовой диапозон почти в 2 раза различается…
трут передние наконечники верхних тяг об диск
Ну это по наследству от Лайтинга досталось. Трут в основном диски маленького диаметра, 3.5 которые. С LPR колёсами всё окей.
На фотках лайтинг, наконечникам 2 года, как и модели
На лайтнинге использую лосевые диски. Полет нормальный ничего не трет.
Почитал темку. Влюбился в D8T, добавил в wishlist.
Хочется посмотреть как шаська поедет и что у нее с развесовкой.
у д8 цхабы помоему другие, не думаю, что кто-то за бугром на трагги не на лпр дисках ездит) я не взял потому, что мугенов в Питере уже 5 было, соответсвенно можно не париться с запчастями, настройками и тп.
А так, судя по буржуйскому форуму очень хорошая телега, требующая правда некоторых модификаций)
Буржуи делают каброновые бабочки, “самодельные” алюминевые бабочки.
вот и конверсия в электро
Чет как-то дороговато и не понятно за что 80 евро)))
Где же вы, обладатели… Ценник приятный, глаз смотрит на него
А электро-версию этой траги делает ХПИ?
Прикупил бы.
дык конверсия на рцмонстре есть - моторама и моторама с боксом.
Чё все молчат? Я вот думаю брать или не брать, а то цена мала, аж страшно)))
бери не раздумывай. я гоняю багги D8 три года слабые места подшипники по ходовой но и то смотря сколько ездить большой плюс что не надо покупать дополнительного тюнинга
Я про то что эт hpi, а у всех hpi есть слабые место ve8 & vorza. или этот d81 и hallfier. На счёт трагги никто не ругался, да и на счёт индеетичности не знаю, мож это разные машины, по фоткам похожи. Да и конверсия на башне отсутствует((((
rcopen.com/forum/f27/topic200442
Отчет о сборке плюс электроконверсия.
Тележка стоит своих денег.
Собрал трагу, в принципе все отлично, кроме радиобокса. Он ужасно не продуманый. Серва на газ, без доработок встает только не нужной стороной, пришлось пилить. Для проводов места тоже почти нет. Вобщем попыхтел я над ним неслабо, пока электронику ставил. А так же крышки от радиобокса как то не рационально закрываются, крышка от кейса с приемником на клипсах, от акумулятора на винтах, я считаю должно быть наоборот.
Читал где то о проблеме заднего центральнего кардана. Может кто то рассказать подробней, чтобы заранее уже все приготовить, когда эта проблема настигнет?
у кого-то ещё появилась данная трага??очень хотелось бы услышать отзывы.)
Интересно мнение по поводу конверсии. Все заказали с РЦ монстра???
Буржуи пишут что батарейный отсек, мотораму и подставку под рег можно смело брать от ворзы.
Интересно мнение по поводу конверсии. Все заказали с РЦ монстра???
Буржуи пишут что батарейный отсек, мотораму и подставку под рег можно смело брать от ворзы.
Так да, все компоненты те же.
Так да, все компоненты те же.
Мне интересно как с дырками дела обстоят или самому придется размечать?
Может владельцы выложат фото своих конверсий сверху и снизу. хочу масштаб бедствия и гемороя оценить. Д8Т брать буду однозначно. уже определился. Конкурентов по Цена\качество не вижу. А если она у меня ломться будет также как ВЕ8 - то есть вообще не полоскать мне мозг, то будет просто великолепно. С ассохой связываться больше не хочется. Мюген, Хрей (был бее…), Лось - геморой с запчастями…
великолепно. С ассохой связываться больше не хочется. Мюген, Хрей (был бее…), Лось - гем
Мюген у тебя не видел ,а ассоха вообще без гемора , просто ты попробуй не бу взять , бу машина уже сама по себе гемор .
Сам хотел брать ассо рц8т рс ртр, апаратуру на продажу, ну и двигатель если получилось бы или гонял бы на стоковом. Но вся прелесть в том, что она тяжелая и ртр не отправляет ни башня, ни амаин. А брать чампионшип кит, который стоит как ртр из за карбоновых бабочек и прочих прибомбасов, как то очень жалко будет при поломке, а они ведь ломаются… Так что на самом деле у данной траги конкурентов не замечал. А мелкие минусы есть у всех. Сорвал стоковую качалку рулевую, поставил родную от сервы, а там все расчитано под сток. Стоковая качалка намного ниже и там пазы есть под гайку и все такое, вобщем получилось, что большой перекос тяги был и винтом шоркало по серве. Пришлось колхозить на месте, со временем надо будет более красиво конечно сделать, но в России нет ничего более долгого, чем временное.
А про такую конверсию что все молчат?
amainhobbies.com/…/Tekno-RC-V4-Brushless-Kit-Hot-B…
не реклама, конечно же)