Traxxas Slash... Что это - раллийка? (часть 2)

DОКТОR
Fuckname:

ссылочку на литературку в студию

www.rc-auto.ru/articles/ Кури.
Про расколбас ничего быстро не нашел, это было выявлено методом тыка опытным пилотом Сергеем Герасимовым.

Fuckname:

Это по каким же, по гладеньким десяточным, или вообще по ковру???

По убитой трассе в Марьино, где трасса представляет собой меленькую гребеночку, и в поворотах очень сложно удержать траекторию если подвеска настроена неправильно.

Fuckname

ru.wikipedia.org/wiki/Заглавная_страница Сам кури. Особенно рекомендую разделы ньютоновской механики и термодинамики.

DОКТОR:

ничего быстро не нашел

И не найдешь, потому как ты просто заблуждаешься.

DОКТОR:

было выявлено методом тыка опытным пилотом Сергеем Герасимовым.

Ну да, тыкал-тыкал и натыкал одни единственные универсальные настройки на все случаи жизни. Да на разные модели разные трассы разную температуру и влажность должны быть свои настройки.

DОКТОR:

По убитой трассе в Марьино

Человек спросил, что делать чтобы не козлило я ответил. (обрисовал направление движения эмпирического опыта) Где у меня говориться про конкретные настройки к какой-либо трассе, где я утверждаю что это единственный самый мега-супер-пупер сетап на все случаи жизни и условия эксплуатации???

DОКТОR:

Пружина с прогрессивной характеристикой (чем больше сжимаешь, тем жестче становится)

Фраза просто супер, а обычные не “прогрессивные” пружины если больше сжимать какими становятся?

DОКТОR:

её поджимом можно регулировать жесткость

Её поджимом можно сократить рабочий ход штока, вот тут-то он и поскачет аки козлик;) И аморт раньше срока сдохнет.

DОКТОR

Большей частью бред морозишь.

Спорить не буду, ибо без толку, кнопочный герой.

Fuckname:

ты просто заблуждаешься.

На это высказывание более весомо ответит это фото:

Fuckname

Нууу, такой мощный аргумент как переход на личности

DОКТОR:

бред морозишь, кнопочный герой

и хвастовство “пиписькой”

DОКТОR:

На это высказывание более весомо ответит это фото:

мне крыть нечем. Conversation is over.

Сиська

Вы заколебали уже цапаться между собой,как всегда у вас у двоих спор!

PnevmoSlon

Друзья , а никто не пробовал заливать плату регуля vxl-3s не просто цапонлаком , а примеру вот таким вот полеуретановый лак (не реклама) . Есть ли какие нибудь принципиальные различия ?

PS. Про эпоксидную смолу и жидкую изоленту знаю, интересует именно этот вариант

const90
DОКТОR:

На это высказывание более весомо ответит это фото:

Хочешь я тебе целую кипу своих грамот скину?
А так, ты школу совсем не давно закончил, и еще должен в инсте учиться. Так подойди к преподу по физике и спроси про Ньютоновские жидкости и их свойства. Потом еще поспоришь с преподом, что он бред морозит;) Не веришь мне, так сделай элементарный эксперимент. Пролей воду через сито и через горлышко. Где быстрей вода пройдет?

DОКТОR:

На это высказывание более весомо ответит это фото:

а что грамота то пустая?

Fuckname

Чет он тяжелый получился (3.53кг+120 г. топливо), вес ровно как у слеера, который чуток больше и 4х4, с простым слешем не сравнить (коллекторник 2.16кг. вхл 2.56, ну + батарейка грамм 350) Ассо SC10GT весит 2.3 Лось TEN-SCT 4х4 весит 3.06 (Видать стартер сильно прибавляет веса) Остается только надеяться, что у них просто ошибка в описании.

Трансмиссия выглядит стремновато, по сравнению с тем же слеером

ИМХО шасси в стиле “хардкор” получилось;)

DОКТОR
const90:

Пролей воду через сито и через горлышко. Где быстрей вода пройдет?

Кэп? Расколбас идет от ритмической раскачки, с которой борется густое масло;)

const90:

а что грамота то пустая?

Очки одень.

const90
DОКТОR:

Кэп? Расколбас идет от ритмической раскачки, с которой борется густое масло

был бы расколбас, если бы тебя в аморте воздух был. А так как там до мембраны только масло, шток и поршень, то откуда взяться расколбасу?

DОКТОR:

Очки одень.

Я смотрю ты очень умный на расстоянии

DОКТОR
const90:

был бы расколбас, если бы тебя в аморте воздух был. А так как там до мембраны только масло, шток и поршень, то откуда взяться расколбасу?

Вот сам бы физику и подучил бы.

const90:

Я смотрю ты очень умный на расстоянии

Нет, просто ты очень слепой.

const90
DОКТОR:

Вот сам бы физику и подучил бы.

ну давай, не поленись, расскажи. Я послушаю с удовольствием.

kusik

Я уже и пожалел, что задал вопрос, но все же, какие-то моменты я уяснил, спасибо. Пришел к такому сетапу: Жидкое масло обладая меньшим сопротивлением, делает ход поршня более легким и ну и пружинки с небольшой проставкой неспеша вытягивают шток обратно (как раз что мне и нужно) ну а с клиренсом все понятно =)

Hameleon

Вобщем битва титанов продолжается…(не про себя) Спорить не нужно,это действительно очевидно,что при густом масле в амортизаторах (а если еще и отверстие в поршне одно) и жестких пружинах, амортизатор не успевает отработать вертикальное колебание подвески,если трасса неровная. Получается наложение амплитуд колебаний (резонанс, скажем так) и как следствие гидро удары внутри амортизатора. Это может привести к подтеканию масла на колпачках или к погнутости штоков.
Конечно машина будет прыгать как чунга-чанга на трассе и не устойчиво управляться.

kusik

Да-да, так в точности и обстоят дела с моим слешем, кто может посоветовать конкретные пружины (мягкие) и дать ссылочку?

DОКТОR
Hameleon:

это действительно очевидно,что при густом масле в амортизаторах (а если еще и отверстие в поршне одно) и жестких пружинах, амортизатор не успевает отработать вертикальное колебание подвески,если трасса неровная. Получается наложение амплитуд колебаний (резонанс, скажем так) и как следствие гидро удары внутри амортизатора.

Может и очевидно, но вы сначала попробуйте - потом говорите. Естественно все хорошо в меру, я не говорю, что нужно лить масло для диффов. И еще один маленький нюанс: пружины я юзал мягкие, поэтому неровности хорошо отрабатывались. А еще жидкое масло способствует пробою и без того хлипеньких аммортов;)
P.S. Так, для расширения кругозора: пощупайте амморты от ассо 4х4 - с маслом 35wt они по “вязкости” работы сопоставимы со слэшовскими, если юзать поршень с одной дыркой и масло 50-55wt.

M_X

Здравствуйте!У меня возник вопрос :потянит ли регулятор VXL-3s мотор кастл 3800?

DОКТОR

Нет. Не сгорит, но работать будет через *опу.

kusik

Подскажите нубику, значения kV, а конкретно что лучше, 7700kV или 4600kV ?