Traxxas Slash... Что это - раллийка? (часть 2)
Посоветуйте из того что выбрал, просто в kv не очень секу:
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAETT&P… (не реклама)
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAETU&P… (не реклама)
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXWH7&P… (не реклама)
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXWH8&P… (не реклама)
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXWH9&P… (не реклама)
www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXWJ0&P… (не реклама)
Вот что реально может потянуть - www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAETT&P… .
Посоветуйте из того что выбрал, просто в kv не очень секу:
Приоритет на кастл именно? Тогда 3800 Сайдвиндер
Про держит до 6 с ( регулятор ) , сайд виндер до 3 с , соответстенно про гораздо лучше , восьмерки даже таскает !!! !!! !!!
ММ-ПРО может работать с сенсорными моторами .
А оборотов у Про разве не маловато будет?
Мотор тут не причем , япро рег , оборотов и впрямь мало , на 3С возможно нормально поедет .
А оборотов у Про разве не маловато будет?
Это XL мотор 4-х полюсный, его можно грузить по самое небалуйся, его профиль - 4х4 шорты типа Офны и Слеша.
можно грузить по самое небалуйся
Угу , а потом опять будут темы почему дичайший коккинг…
разбирал, трещин нет, регуль сушил, толку ноль, кстати катал под шапкой, все сухо было.
Под шапкой перегрев еще более вероятен.
А если ты динсы припаял, то там коротыш очень легко происходит, особенно если влаги вагон.
это как? Я с динсами полностью под водой катаюсь - ничего не коротит
Ребят, не надо динсы на слэше пользовать, либо отваливаются, либо коротят, у меня коротили, хорошо что еще когда на гидридах ездил, так что ниче страшного не произошло. Сейчас езжу либо на бананах 4мм, либо на Т-шках от ХС.
Всем привет, я новенький.
Помогите пожалуйста, искал-искал не смог найти как снять карданы, приводящие колеса, хочу пыльники сделать.
2 раза покатался на стоковом слэше 4х4 в -25 - сломалось одно крепление заднего бампера. Не повезло 😃.
Помогите пожалуйста, искал-искал не смог найти как снять карданы, приводящие колеса, хочу пыльники сделать.
снимаются лехко, путем отгибания ушей которые держат крестовину, главное не бояться что-то сломать
в -25
я в такую погоду быстрыми перебежками по маршруту дом-машина-офис и в обратном порядке )
снимаются лехко, путем отгибания ушей которые держат крестовину, главное не бояться что-то сломать
я в такую погоду быстрыми перебежками по маршруту дом-машина-офис и в обратном порядке )
Хорошо, что спросил, а то думал выпрессовывать надо из ступицы.
Насчет погоды я также, просто он новый, первый, сильно хочется пока)). Да и акка стокового ненадого хватает.
Мужики , помню видел кто то фото мануала на русском аппы на 2.4 тракксовской выкладывал , если не трудно , выложите ещё раз или ссылку киньте .
Всем привет, я новенький.
Помогите пожалуйста, искал-искал не смог найти как снять карданы, приводящие колеса, хочу пыльники сделать.
Просто снимаешь карданы целиком, не надо ничего разъединять из шарниров.
Берешь термоусадочную трубку 10-12мм, натягиваешь чтоб она закрывала шарнир и перекрывала 3-4мм дальше по валу, и греешь только те места, где она сидит на валу, там где она закрывает сам шарнир - не надо термоусаживать, там должны быть гибкость.
Точно так же закрываешь шлицевое соединение половинок карданов.
По факту, пыльник нужен только на шлицевом соединении, а еще хорошо бы поменять половинки карданов местами, чтоб труба сморела вниз и из неё высыпалась грязь, а то в стоке она присоединена к оси колеса, и в неё внутрь засыпается всё что можно и там внутри всё разбивается.
Шарниры у 4х4 дико надежные, особого смысла их закрывать нет, главное следить за их чистотой.
Просто снимаешь карданы целиком, не надо ничего разъединять из шарниров.
ну да, чота я глубоко полез )
со стороны коробки на ввертыше вроде сидит, а со стороны кулака снимается вместе с полуосью )
Просто снимаешь карданы целиком, не надо ничего разъединять из шарниров.
Берешь термоусадочную трубку 10-12мм, натягиваешь чтоб она закрывала шарнир и перекрывала 3-4мм дальше по валу, и греешь только те места, где она сидит на валу, там где она закрывает сам шарнир - не надо термоусаживать, там должны быть гибкость.Точно так же закрываешь шлицевое соединение половинок карданов.
По факту, пыльник нужен только на шлицевом соединении, а еще хорошо бы поменять половинки карданов местами, чтоб труба сморела вниз и из неё высыпалась грязь, а то в стоке она присоединена к оси колеса, и в неё внутрь засыпается всё что можно и там внутри всё разбивается.
Шарниры у 4х4 дико надежные, особого смысла их закрывать нет, главное следить за их чистотой.
А можно подробнее, если карданное соединение не разбирать, то как вытащить вал из ступицы, силу применять или может где-то есть секретный винтик 😃?
Термоусадка 10 мм не налезла, хочу из шариков сделать.
Вчера пытался спрятать аммо в шарики не смог найти трубку подходящего диаметра чтобы через нее надуть шарики, так ничего и не получилось)).
А можно подробнее, если карданное соединение не разбирать, то как вытащить вал из ступицы, силу применять или может где-то есть секретный винтик ?
пошагово:
снимаешь колесо
отщелкиваешь хекс
вытаскиваешь пин
выкручиваешь ось кулака
аммо в шариках- имхо супер колхозно )
силиконовые пыльники дюратракс, мой вариант
может не в тему…
у меня акки зиппи 5000 2с 30ц, нормально подойдут для флюкса на слэш 4х4?
друг использует тупниджи 5000 2с 20ц на слэше с вазелином.
наши акки сильно отличаются?
что лучше 20ц или 30ц?