Traxxas Slash... Что это - раллийка? (часть 2)
Ребята, подскажите зачем нужен центральный диф на слеше ? Спасибо
при меж колесном диф с переди и с сзади вращаться постоянно 1но колесо спереди и 1но с сзади… при меж осевом между передней осью и задней вращается из четырех только 1но (при наличии переднего и заднего дифа в не заблокированом состоянии) ---- нужно для повышения управляемости на скоростях …
… во загнул то … )))))))
нужно для повышения управляемости на скоростях
… во загнул то … )))))))
Так бы и сказал 😃 Спасибо 😃 буду знать, а то валяется просто так 😃
Позвонил только что - забыл про них. Придет краска в конце апреля… жесть… и почему краску по почте не возят ((((
какой цвет нужен … у меня дома балонов 15-20 разной есть )))))
Так бы и сказал Спасибо
на грунтах не особо заметно его присутствие … а вот на асфальте заметно … но динамика от этого страдает
Ребят не сколько вопросов, стоит на слеше 4х4 спур 54ый и пиньен 17ый, но пиньен слетел и сбир резьбу, заказал новый но пока придет хочет покатать, можно ли на спур 54ый поставить пиньенчик 13ый ?
И второй вопрос, стоит ли ставить на спуре 54ом пиньен 19 ? или оставить 17ый ? просто говорят только греться будет и типо оно того не стоит…
=)) Ездил на 13-м пока он не рассыпался. Купил 14 и 16. На 16 перегревался рег на снегу. На 14-м - все пучком. Спур 54 всегда.
Всем привет!
Есть такой вопрос - Slash 4*4 Ultimate полный ватерпруф? (вот такой www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZEV3RL…)
Можно с ним делать такое прямо из коробки?
Как его после покатушек обслуживать? под душ полностью сунуть чтобы помыть? что еще надо делать? (как в сухую так и в мокрую погоду). Может “брзгалки” какие купить?
Кататься планирую в любую погоду и много. Машину хочу держать в полной чистоте после покатух (такой характер)!
Заранее спасибо за ответы!
p.s. Модель первая! Еще едет с Башни. чем дольше читаю форум тем больше путаюсь!
думаю, что стоит дочитать до конца. Тогда все станет на свои места.
У меня ультимейт) попадал в лужу где его даже не видно)
Выезжал и норм, мою под душом но аккуратно и без акума.
Я думаю не стоит в обще машину загонять в воду, легче купить катер) и кататься по воде.
Лишний раз не нужно проверять что машина способна для такой езды)
У меня ультимейт) попадал в лужу где его даже не видно)
вот и я спрашиваю, если так влечу чтоб все ок было
Выезжал и норм, мою под душом но аккуратно и без акума.
регуль под водой будет - не страшно?
Я думаю не стоит в обще машину загонять в воду, легче купить катер) и кататься по воде.
катер потом куплю.
Единственное, на что стоит обратить внимание, это на заливку лака в новом реге. Если он по всей поверхности, без трещин и т.п. то можно смело катать. Это я написал потому, что многие начинают ныть, что не ватерпруф нифига и т.п. У самого стоит эта же мотосистема еще с того НГ, не жалял не раз в лужи и под душ, не разу не подглючивало, а у кого-то сгорало. В общем лучше проверьте, тбо открутить и закрутить 6 болтиков не так дорого, как новый рег:) 2 держат рег, 4 держат крышку снизу.
Убедившись, что заливка в порядке, не стоит забивать на повторные проверки. У меня в конце осени внезапно появилась трещина в заливке по всему периметру рега. Пришлось сушить и топить в герметике.
ок:)
Ребят сегодня поставил на слеша 4х4 стабилизатор на перед только, не много припустил его, в общем попал правым колесом в трубу и сломал рычаг подвески (рпмовский) грешу на стабилизатор т.к сломался рычаг именно где вкручивается болт стабилизаторов.
Дайте совет, стабилизатор повлиял так или нет ?
Фото: 
Я с тобой согласен раз. Плюс удар был видать не хилый, раз бампера кусок торчит, плюс кажись шток погнуло (или это огрехи фото)
Я с тобой согласен раз. Плюс удар был видать не хилый, раз бампера кусок торчит, плюс кажись шток погнуло (или это огрехи фото)
Шток какой ?)
p.s Так убирать стабилизаторы или оставлять ? в обще есть смысл их ставить?
в обще есть смысл их ставить?
На ковровой трассе - да, в остальных случаях пользы почти нет.
Шток какой ?)
p.s Так убирать стабилизаторы или оставлять ? в обще есть смысл их ставить
Шток амморта. Стабы делают колеса зависимыми и ухудшают управляемость на плохом покрытии.
На ровной трассе, типа асфальта и ковра - очень помогают. На полном оффроуде - нафиг снимать.
Стабилизаторы поперечной устойчивости служат для снижения крена кузова в поворотах.как следствие на дороге с прямым покрытием (асфальт, ковер, бетон и т.д. и т.п. ) вероятность опрокидывания уменьшается за счет упругости рычагов, но на бездорожье совсем другая история-при наезде на кочку или ямку колесо не может сыграть за счёт жесткой подвески и удар приходится в самое сердце-рычаг и аморт.
Я просто подытожил, так сказать ,верно изложенное выше.
Получается если кататься по ровной поверхности то со стабами, если по не ровной то без них)