Traxxas Slash... Что это - раллийка? (часть 2)
Ваше замечание вполне оправдано, но есть некоторые обстоятельста.
Во-первых, я не первый день в моделизме и вполне представляю себе как надо настроить подвеску, что бы моя спортивная багги приехала на подиум региональных соревнований. У слеша игра с настройкой подвески остается фактически незаметной на фоне косяка допущенного производителем - центр тяжести поднят он возможного на 6-7 см.
Во-слеш 4х4, в сравнении со слешем 2вд не так то легко переделать, что бы опустить центр тяжести, как это сделали вы. Просто выпиленной/выточенной декой там не обойтись.
А самый главный пункт - в-третьих, зачем переделывать и без того дорогущую модель (380уе за платинум), когда можно купить нормальный китовый шорт коср трак с хорошими колесами центральным дифом в комплекте всего за 230уе, выбрать нормальный Б/К комплект (120-150уе), который будет на много лучше траксавского и вы потратите те же деньги. Ах да, я забыл “водонепроницаемую” серву с пластиковыми шестернями! Будем считать что она окупается колесами, которые производитель Хайпера положил в комплект 10СЦ.Я не считаю себя умнее команды инженеров и пилотов, совместно проектирующих спортивные шорт корсы, поэтому я просто продал фактически новое “барахло” и купил, надеюсь, дельный автомобиль, а разницу в цене вложу в Б/К комплект от Кастл.
И что бы сейчас мне не навешали кучу необоснованных помидор фанаты траксаса, скажу, что слеш 4х4, так же как и 2вд вполне не плохой вариант для катания во дворе и по лужам. Но если вы собираетесь кататься по трассе, а главное, участвовать в соревнованиях, помните, покупая любой из слешев вы просто зря тратите деньги. Факт. Я убедился в этом лично, пытался это исправить, но это дорого/долго и не к чему.
Практически все “быстрые” шорты, построены на шасси от багги.
Рег Вазелин от Трахаса - это урезанный кастл.
Слеш 4х4 на обычной своей резине вполне свободно объезжает на трассе Asso SC10, которая в свою очередь свободно объезжает Ofna Jammin которую вы так рьяно рекламируете.
И перестаньте сваливать в одну кучу 2ВД и 4ВД шасси.
Самый простой способ переделать Слеш 2ВД в нормальное спортивное шасси - купить деку от Растлера.
К примеру в моем понимании “спортивное шасси” - это только T4 и SC10 на его основе, Блитц не проканал вообще, других 2ВД не пробовал, но они еще хуже.
Слеш 4х4 на обычной своей резине вполне свободно объезжает на трассе Asso SC10, которая в свою очередь свободно объезжает Ofna Jammin которую вы так рьяно рекламируете.
Я джаммин в руках не держал и не его между прочим купил. Hyper SC10 и Jammin SCRT10 немного разные вещи. Про Team Asso SC10 не слова не упомянул, ее в глаза не видел и вообще это заднеприводный трак. При чем тут она?😵
Если сравнивать комплекты из коробки, возможно слеш 4x4 объедет и джаммина и хайпера, ведь у них в стоке колекторные двигатели!😁
И откуда у вас такая информация о слеше 4х4? Взгляните на результаты любых соревнований шорт корс 4вд, где были хайперы, джаммины и слеши 4х4, сразу все станет ясно.
Практически все “быстрые” шорты, построены на шасси от багги.
Это не мешает им участвовать в соревнованиях и победжать:)
Рег Вазелин от Трахаса - это урезанный кастл.
Жаль что не в цене😒
Самый простой способ переделать Слеш 2ВД в нормальное спортивное шасси - купить деку от Растлера.
Я бы наверное так и сделал, будь у меня слеш 2вд.
И перестаньте сваливать в одну кучу 2ВД и 4ВД шасси.
Пожалуйста, не надо ругаться. И покажите мне наконец, хоть один абзац где я сравнил 2вд и 4вд. А то понять никак не могу!😮
Если сравнивать комплекты из коробки, возможно слеш 4x4 объедет и джаммина и хайпера, ведь у них в стоке колекторные двигатели! И откуда у вас такая информация о слеше 4х4? Взгляните на результаты любых соревнований шорт корс 4вд, где были хайперы, джаммины и слеши 4х4, сразу все станет ясно.
Я говорю про шасси, а не комплектацию, тот Джаммин который был на соревнованиях был с LPR X12 10.5Т.
Информация с соревнований которые проходили у нас.
Жаль что не в цене
Урезан он только в настройках, зато водонепроницаемый.
И покажите мне наконец, хоть один абзац где я сравнил 2вд и 4вд. А то понять никак не могу!
Эта тема про 2ВД, вы же здесь советуете Офну которая банально собрана с шорт-корсовыми рычагами и колесами на основе их ДВС багги.
Кстати человек не спрашивал про соревнования, он спросил про люфты на 4х4.
Но если вы собираетесь кататься по трассе, а главное, участвовать в соревнованиях, помните, покупая любой из слешев вы просто зря тратите деньги. Факт. Я убедился в этом лично, пытался это исправить, но это дорого/долго и не к чему.
это в заголовок темы надо. чтоб люди не ошибались при выборе.
а на вазелин бочку катить не надо - он своих денег стоит.
Итак мой кузовок уже вот вот разлетиться, нужно замену. Какие кузова более мощные ПроЛайн или Жконцепт? Форму буду уже выбирать как определюсь с производителем. Реально надо мащу))
И следуеще у кого есть возможность примерьте пожалуйста спур 0.8п на 50-52 зуба с 10 пиньйоном. Хочу заказывать и не знаю состыкуются ли они.
Мне для трассы нужно передатку 13-13.5
И следуеще у кого есть возможность примерьте пожалуйста спур 0.8п на 50-52 зуба с 10 пиньйоном. Хочу заказывать и не знаю состыкуются ли они.
Мне для трассы нужно передатку 13-13.5
А чо так мало-то? Для трассы нужно 10-10.7 не меньше.
А чо так мало-то? Для трассы нужно 10-10.7 не меньше.
мой мотор 4200 кв при таких передатках меня удовлетворяет темпом и температурой, при 10.7 горячо и нет длинных прямиков трасса извилистая
трасса
оплатил седня на амайне такой спур. как придет - померю. ИМХО не влезет под крышку РПМ, под сток не знаю, я ее по 0,8 модуль уже расширил. тока теоретически прикинуть смогу.
Самый простой способ переделать Слеш 2ВД в нормальное спортивное шасси - купить деку от Растлера.
только деку?, а зачем этот мутинг базу длиннее а то я не вдумался пока shortcourse.eu/…/strc-slash-2wd-lcg-conversion-kit…
Надо воплотить в жизнь этот проект, чтоб увидеть новую управляемость.
Итак что нужно сразу заказать если можно ссылками Владыко.
Mikotka, привет! Мои тебе предостережения: кузова от Про Лайн ни разу не крепче стоковых. Он жестче, как поставили (У нас с корешем Десерт Рэт), офигели, как он гремит. Много острых углов и граней (в отличии от стокового). На асфальте эти углы и грани моментом протираются. Дырки появились оч быстро. Так что думай сам. Но мы решили, что неплохо бы следующим купить кузов от Траксас не крашеный и покрасить самим.
а Жконцепт кто нибудь может сравнить?
прикинул, доставка корки дорогая капец)) и башни и с рсмарта… надо здесь искать
Жень, не переживай ты по поводу крышки! Та еще деталь! Я как 0.8 модуль поставил, так уже скоро год без крышки катаюсь и пару спур/пиньен не менял. И, наверное, не скоро поменяю! Все живо и здорово!
Можно немного похвастаться? Ну совсем не много 😎
Первое место по городу в классе SC10.
Но сейчас продаю слэша. Беру другую телегу.
Не понравился высокий ЦТ
Жи-концепт тольще стока, тоже есть прямые углы. Так же есть свои места, как и у стока, где появляются трещины. мне кажется надо брать тот, что больше нравится.
Для конверсии от STRC коды трех деталек от растлера указаны в тексте:
stracingconcepts.com/…/product-faq-installation-in…
а он “мягче” не станет от такой конверсии? Вот что-то мне подсказыывает, что крутить саму шаську будет. Ведь Растлер сам то не на столько хиленьким выглядит в сборе, а тут к заду прибавляется парочка железяк, что делает это место слабее. ИМХО. По крайней мере выглядит таким…
как раз таки наоборот, вернее ничо крутится не будет. даже если растлер хилее, то он короче, а значит в абсолюте угол закручивания шаськи не будет больше. а железяки конверсии скручиваться не будут. стопицот.
Для укатанного снега посоветуйте ризину. Если можно ссылку.)) Заранее спасибо.
только деку?, а зачем этот мутинг базу длиннее а то я не вдумался пока shortcourse.eu/…/strc-slash-2wd-lcg-conversion-kit…
Надо воплотить в жизнь этот проект, чтоб увидеть новую управляемость.
Итак что нужно сразу заказать если можно ссылками Владыко.
Это удлинение лишь для того, чтоб соответствовать нужной длине под кузов и колесную базу под соревнования.
Это удлинение лишь для того, чтоб соответствовать нужной длине под кузов и колесную базу под соревнования.
ага уже понял и вникся, буду себе делать такой конверс, хочу увидеть изменения в управляемости
ага уже понял и вникся, буду себе делать такой конверс, хочу увидеть изменения в управляемости
Дюралюминий 2мм бери, максимум 2.5мм, ибо 3мм уж очень тяжелый.
Дюралюминий 2мм бери, максимум 2.5мм, ибо 3мм уж очень тяжелый.
советуеш не платить буржуям?