Хочу купить модель ! Помогите!
Если вы хотите выкинуть 300 долларов дерзвйте, но вам уже сказали, проще и надежнее купить ртр нормального масштаба или тот же минисава, он будет жить в разы дольше вашей самоделки
Я очень далек от спуров хексов и так далее. . Поэтому ваши обозначения. Я только интуитивно понимаю.
А тогда как же вы общались? Как вы собираетесь собирать модель сами не понимая ни термины ни сами агрегаты?
Интересно самому апгрейдить/ собрать.
Похвальное желание. Вы инженер конструктор? У вас есть оборудование для создания своих деталей?
Поясню о чем разговор, У разных производителей свои нюансы в запчастях для СВОИХ моделей (не зря весь тюн идет под КОНКРЕТНУЮ модель). По этому скрещивание разных моделей в одном масштабе будет весьма проблематично.
Рекомендую изучить ветки самоделок, в каждом классе моделей били свои опыты моделирования. Т.к. что пойдет для трофи не подойдет для ралли или спорта.
А про ZD Racing 1/10 и 1/8 можете чтонибудь плохое сказать? киты на бэнгуде вроде по адекватным суммам продаются. 1/10 за 5.5к без электроники. Заманчиво
И возникло желание сделать надежный аппарат.
Мотор подвеску в обычном авто перебирают без проблем.
сложность не в переборке, сложность в отсутствии запчастей должного качества. если вы можете изготовить ГП дифференциала из хорошего металла, вместо пресованного порошка или рычаги/кулаки из подходящего пластика (или титана), тогда у вас все получится. если же у вас, как и у подавляющего большинства, такой возможности нет, то придется довольствоваться тем что можно купить. а купить детали хорошего качества не получится если их не существует в природе и их никто не продает.
Это не значит что нельзя сделать надежную модель за $300, даже smax’ы вон у людей не ломаются. Остальное уже сказали.
Решаю для себя задачу. Подскажите , реально ли собрать модель аналог Remo S max в масштабе 1/14-16 по характеристикам Смакс устраивает, но гораздо надёжней его. Если задача реальная, на какой бюджет в $ нужно рассчитывать?
Зы .зашел к вопросу немного с другой стороны. 😃. Собирать если решусь, то буду собирать с Али. Задача стоит собрать хорошую модель для покатушек иногда. Но скажем если цена вопроса около 300$,. Я буду очень сильно думать. А за 400, найду себе другое хобби .
Спасибо
В мелком масштабе не соберете…парадокс, но с большими проще и даже дешевле порой. Например за 100 баксов можно найти шасси МСД, ФГ или ФС но только искать с колесами ибо они дороги если покупать отдельно. 100 баксов обойдется коллекторная система. 100 АКБ и апа
Зажигать оно конечно не будет, но и ломаться тоже 😉 Вся мелкота очень быстрая, но одно неловкое движение и поломка… Покупать что то с Али бесполезно если речь о надежности в указанном бюджете. Только БУ агрегаты старых шасси, но неубиваемые. Но скорее всего что то придется выпиливать руками ибо в стоке эти модели большие и для надежности стоит от них часть отрезать))) Вес снизится, да и по правилу рычага нагрузки при ударах будут меньше.
По идеи в ваш бюджет вписывается даже готовый РТР БУ вариант Хаймота Пантера или ее клоны. Для рукастого это прекрасный вариант под сборку собственными руками. Если не в спортивных целях катать, то она неубиваемая практиески.
Какая нафиг химота за 300??? За 300 полно бу брендовых тачек. За 300 с небольшим можно привезти арму гранит 4*4 бк. Да тот же блин ремо хобби на базе того самого Слэш будет лучше химозины
Руки растут из правильного места. Мотор подвеску в обычном авто перебирают без проблем. Паять умею, инструмента много. Поэтому что как работает представляю. Но вот смотришь на тотже али, а по фото не поймешь , это продавец жадный, или таже шестеренка сделана не из гамнолюминия.
Купить готовое не интересно. Интересно самому апгрейдить/ собрать.
Но на модернизацию , либо собрать с нуля, мне не жалко до 300$
Спрашивать тут об этом не имеет смысла. Тут вам ничего кроме Армы не посоветуют.
Теоретически собрать кастомное шасси вполне реально (желательно иметь для этого ЧПУ) и даже реально уложится в бюджет, но это тема для отдельной ветки форума…
От себя добавлю, что не все детали стоит пилит самому. Дифы, привода, амортизаторы и колеса лучше подобрать готовые.
Напротив раму, рычаги и кулаки лучше придумать самому.
Какая нафиг химота за 300??? За 300 полно бу брендовых тачек. За 300 с небольшим можно привезти арму гранит 4*4 бк. Да тот же блин ремо хобби на базе того самого Слэш будет лучше химозины
Какая нафиг Арма? Пантера это 1\5…но электричка))) Если ее собрать в уменьшенной, укороченной версии, аппарат неубиваемый и ресурс по сравнению с Армой в разы…
Спасибо за мнениние. Парадокс в том, что мне не интересна покупка машинки за 300$. Мне интересен сам процес . Подобрать собрать отладить.
За это я готов платить деньги, за любимое занятие.
И да, я инженер механик. И да я проектировал и писал программы для станков с ЧПУ. Ну а то, что шестерню на приводном валу правильно называть спуром- разве это проблема.
Спасибо за мнениние. Парадокс в том, что мне не интересна покупка машинки за 300$. Мне интересен сам процес . Подобрать собрать отладить.
За это я готов платить деньги, за любимое занятие.
И да, я инженер механик. И да я проектировал и писал программы для станков с ЧПУ. Ну а то, что шестерню на приводном валу правильно называть спуром- разве это проблема.
Исходя из ваших пожеланий, советую вам рассмотреть б/у Traxxas Slash 4x4 (можно только шасси). Самая популярная модель, масштаб 1/10, запчастей и тюнинга огромное количество от дорогих американских до дешевых с Али или от Ремо. Легко можно переделывать в разные классы (шорт, монстр, ралли, багги), т.к. само шасси остаётся одно и тоже. При определённом тюне и доработках становится неубиваемым, и всегда найдётся что покрутить… 😎
Я ему предлагал 😃 хорошего слэша из приличной семьи ))
Решаю для себя задачу. Подскажите , реально ли собрать модель аналог Remo S max в масштабе 1/14-16 по характеристикам Смакс устраивает, но гораздо надёжней его. Если задача реальная, на какой бюджет в $ нужно рассчитывать?
Зы .зашел к вопросу немного с другой стороны. 😃. Собирать если решусь, то буду собирать с Али.
Спасибо
есть 3 фирмы модели которых размером с s-max но значительно лучше по качеству:
- LC Racing 1/14 - это реальное качество на уровне 1/8 pro kit . emb-mth - то что вам нужно - но это готовое. есть emb-1 kit в разобранном виде.
- losi 1/14 - это чуть похуже и монстров нет, багги EOL. есть длиннобазные траги - это ближе к 1/12. для монстра нужна багги у нее база меньше.
- asso 1/14 - это спортивный пластиковый ширпотреб по мотивам traxxas . монстров нет. но самая дешевая…
с любой из этих моделей можете потренироваться - кузов от S-max или 1/18, бамперы, колеса, силовую подобрать и собрать монстрика. стоимость аналога s-max зависит от ваших умственных способностей 200-269$ before taxes.
А про ZD Racing 1/10 и 1/8 можете чтонибудь плохое сказать? киты на бэнгуде вроде по адекватным суммам продаются. 1/10 за 5.5к без электроники. Заманчиво
1/10 - это гуано аналог quanum vandal. 1/8 - норм, но абсолютно неликвидно , по начальному тюну превосходит арма 1/8 . по качеству возможно не хуже ( у меня есть 2 шт 2013 года - трансмиссия вечная). по цене собранная будет намного дешевле. наличие запчастей - найдете если захотите даже в России. короче машинка для рукастых.
- asso 1/14 - это спортивный пластиковый ширпотреб по мотивам traxxas
Мля, спец! АССО 1/18, есть/была МТ версия и Траксас вторичен! Когда появилась АССО 1/18 у Траксаса только Рева была.
Мля, спец! АССО 1/18, есть/была МТ версия и Траксас вторичен!
что курим?
разговор про 1/14-1/16 которые надежней s-max. asso 1/18 - это мелкий пластиковый хлам с надежностью на уровне s-max. тракс упоминался в свЯзи со словом “пластик” .
Мне интересен сам процес . Подобрать собрать отладить.
А чем варианты КИТ не подходят?
Просто если покупать все от винтиков до корки, нифига не получится ибо есть запы которые фиг найдешь, не говоря о том, что запы дороже обходятся чем в готовой модели.
Просто не понимаю, если ваша модель вас устраивает, то может вы примените свои умения для укрепления вашей модели. Сделайте для нее прочные детали и люди вам спасибо скажут, даже могут денег приносить за отдельные тюняшки. Раз вы все могете и у вас все есть для этого.
А вообще странно от инженера механика слышать безразличие к правильным терминам. По вашему станок с ЧПУ это дрель с калькулятором.
Ну а то, что шестерню на приводном валу правильно называть спуром- разве это проблема
Для вас не проблема, а вот для тех кто вас читает и пытается вам помочь это БОЛЬШАЯ проблема!
что курим?
разговор про 1/14-1/16 которые надежней s-max
А тогда какая модель от АССО есть в этом масштабе?
asso 1/18 - это мелкий пластиковый хлам
Хлам не хлам, но надежнее Траксаса! Может вы мне скажете (накуренному) какие есть модели в этом масштабе не в пластике. (кроме X-REY)
Что вы мини реву так не любите 😦 Этому человеку как раз зашла бы, там же тюниться не обтюниться, бесконечный процесс. Ну или rh 9emu, там вообще разгул для инженерной мысли и прямых рук.
А тогда какая модель от АССО есть в этом масштабе?
выше указал 1/14 - новая бага и трага
Хлам не хлам, но надежнее Траксаса! Может вы мне скажете (накуренному) какие есть модели в этом масштабе не в пластике. (кроме X-REY)
тракс тоже эволюционирует чтобы выжить - в 1/18 он пока тоже хлам. “этот хлам лучше того” - в ютубе этим неплохо занимаются.
xray - конечно спортивный профессиональный эталон из коробки заметим с пластиковой трансмиссией (удивительно), однако усилиями китайцев Wltoys A9хх 1/18 получила тюн - стальную трансмиссию, алюминиевую и карбоновую деку и т.д. , что выводит эту модель из тупика, в отличие от того же S-Max у которого трансмиссия слаба , а тюна не видел.
тракс тоже эволюционирует чтобы выжить - в 1/18 он пока тоже хлам. “этот хлам лучше того” - в ютубе этим неплохо занимаются
Самое смешное, что АССО можно было собрать в карбоне и алюминии. Лично видел такие модели, еще там стояли шариковые дифференциалы, б/к движок. И соревнования выигрывали, а мини ревы нервно курили в сторонке.
GreenDi.
Kit меня полностью устраивает. Если вы внимательно прочитаете мой первый пост. То я примерно так и спросил. Другими словами, существует ли в продаже модель, которая по своим ттх будет не хуже смакса, при этом она будет надежна. Либо существуют ли в продаже запчасти для смакса, которые гораздо качественней чем оригинал.
Чем меня не устраивает смакс, из того что я прочитал на форуме и вижу своими руками.
1 Колеса, не ожидал, но одно уже разлетелось. Ни всякие супер клеи, ни эпоксидки супер пупер аброзивы его не клеят. Но подогнали мне монтажники натяжных потолков клей проф - пока держит.
2 шасси, или вашими термина дека. Тут все просто, металом сделать усиление. Потому как если у всех ломается в одном месте, это заводской дефект.
2 мотор, коллекторный мотор с такими оборотами и такими размерами с потреблением по 20 ампер, наталкивает на мысль, что долго он не протянет. Хотя человек в день по два акка высаживает , пару месяцев пока держится, поэтому этот вопрос я для себя подвесил в воздухе.
3 серва гамно, но хорошая серва стоит около 10$, поэтому в планах ее поменять.
3 спур, в стоке он идет из пластика. И как инженер механик я склоняюсь к мысли, что при условии хорошего пластика учитывая момент от моторчика это правильное решение. Но допускаю мысль, что пластик этот все равно слижет. А порошковый будет хуже. А вот по фото понять насколько качественный спур понять не возможно. Для этого мне его нужно взять в руки, что не реально.
4 кардан , в смаксе он пластик, но учитывая усиления деки, я склоняюсь к мысли, что он послужит, хотя и самому сделать не проблема.
5 дифы, ну вот они мне даверия както не внушили, но учитывая 2 я подвесил в воздухе и этот вопрос.
6 амортизаторы - это ближайшая моя доработка, которую я хочу провести с родными, и мысли насчет них мне пока внушают уверенность.
7 плата , учитывая пункт 2 тоже подвисла в воздухе. Возможно у тех кого она полетела виновата влага.
И если подвести итог под полетом мысли, и не отталкиваться от форума, а просто по своей чуйке.
Я б написал так. Сперва полетит спур, потом накроется движок, затем шестерни перед диф на кардане, а потом и сами диф. - это мой рейтинг надежности. И да, точить такие мелкие шестерни дело совсем не благодарное, и лучше переплатить и купить готовое. А вот если это готовое и хорошего качества - с этим вопросом я и пришел на форум
1 Колеса, не ожидал, но одно уже разлетелось. Ни всякие супер клеи, ни эпоксидки супер пупер аброзивы его не клеят.
Так колеса клеят циакрином, если нормально приклеено, то фиг оторвется. И не нарушать технологию используемого клея.
2 мотор, коллекторный мотор с такими оборотами и такими размерами с потреблением по 20 ампер, наталкивает на мысль, что долго он не протянет.
Это расходник и поменять его можно хоть в новой модели. А если будите ставить б/к, то и регулятор под замену.
3 серва гамно, но хорошая серва стоит около 10$, поэтому в планах ее поменять.
Те же яйца, что и с мотором. Хозяин барин.
3 спур, в стоке он идет из пластика.
Из опыта скажу, что пластик для электро модели, намного лучше чем из метала (есть много споров на эту тему,но упертые топят за метал). А вот пиньон (шестеренка на моторе) надо стальной.
4 кардан , в смаксе он пластик, но учитывая усиления деки, я склоняюсь к мысли, что он послужит, хотя и самому сделать не проблема.
Для стока его хватит, при условии нормальной эксплуатации модели. С увеличением массы модели, веса колес, мощности силовой - надо бы прочнее и при этом по кругу (на колесах тоже усиливать)
5 дифы, ну вот они мне даверия както не внушили, но учитывая 2 я подвесил в воздухе и этот вопрос.
Либо тюн (если он есть в природе) либо самому точить шестерни.
6 амортизаторы
Тут вообще свобода, главное что бы при вашей массе модели они работали.
7 плата
Плата? это что? Регулятор оборотов, приемник, или еще какая хрень?
Аппу лучше взять нормальную один раз, при увеличении кол-во моделей покупаете только новые приемники. (качество и функционал зависит от бренда и цены)
А вот если это готовое и хорошего качества - с этим вопросом я и пришел на форум
А вот на этот вопрос надо ветку модели изучать, чай не вы первый кто над этим задумался.
1- расходник, полететь может на любой шасси, напороться на что-то можно. Кроме того есть туча заменителей.
Мотор/серва/регулятор - это относится к комплектации а не к шасси. Горит при неправльном использовании любое по цене. При аккуратной эксплуатации - почти любое живет. Воды боится все - герметить надо любые варианты. Заводская герметизация - 99% фуфло.
Шасси/дека и в целом пластик - основа модели. Если кетайский шлак - модель не имеет права на жизнь. Тут либо делать фул-кастом, либо брать нормальные варианты. Варианты с тюнингом “РПМ”, кетай-люминь итд. по моему скромному мнению - деньги на ветер.
Трансмиссия - второй по значению элемент модели. Как правило лучше поддается тюнингу, т.е. усилением критических мест можно добится нормального ресурса (при условии его - тюнинга - наличия)
Пластиковые шестерни на мелких масштабах в целом норма. Если не насиловать модель должны нормально работать. Спур пластик вообще норма, даже на 1/8 моделях. Гораздо важней ведущая звезда, она обязательно металл.
Аморты - как повезет. Но при жедании легко заменить на приличные от другой модели.
Итого: вы все же определитесь, чего вы хотите от хобби - поковырятся с кастомизацией или с тюнингом? Это два разных подхода к теме. 90% способны лишь на второе и только избранным дается первое…