Search in topic
Trooper или попытка подделать траксас!

Кулер у меня такого же вида, из лопастей 1,5 целые. Заказал на ибае по ссылке выше. Ну и переставил регуль на раму под задние колеса. Чё то не могу понять задние стойки вроде как перестали держать. У кого как со стойками?

Парни вопрос у меня пак батареек Zippy 5700mah трупер разряжает их до 3,74В больше не разряжает. У кого сколько?!

это отсечка наверно стоит на 3.7, а ты поставь отсечку на 3.2 вольта…

Отсечка там ставится максимум 3,4V и ниже, а по дефолту стоит 2,6

А регуль у тебя стоковый?

iz95:

А регуль у тебя стоковый?

да конечно 😃

Там отсечка 3.2

по карте там минимум 2.6 а максимум 3.4

Если я 2,6 поставлю акумам плохо не сделается?

Сделается если это ли-по. Их нельзя сажать ниже 3.7.

iz95:

Их нельзя сажать ниже 3.7.

Li-po нельзя сажать ниже 3.2v на банку!
то есть если у вас акк 2s то нельзя сажать ниже 6.4v(это общий вольтаж), следовательно если 3s то не ниже 9.6v…

Вообще-то нельзя ниже 3.0 вольт . Я обычно ставлю 3.2 - 3.4 , правда на другом реге , но это не суть .

Народ да я это знаю! Поэтому отсечка у меня стоит на 3,2V. Лучше скажите почему на новом трупере и новых 2х паках 2S 5700Zippy. Акки удается пасадить максимум до 3,74

Здравствуйте коллеги.
по поводу напряжения отсечки.

по умолчанию в данных регуляторах установлен минимум, а именно 2,6 В.
LiPo нельзя сажать ниже 3 В.
на одной из двух машин установил уровень отсечки 3,0 В, и сразу же батарея перестала нормально разряжаться. Т.е. вместо 2200 мА, стало съедаться 1700-1800. после возврата отсечки на 2,6 все восстановилось. при этом аккум показывает (после срабатывания отсечки) 3,3 вольт, что вполне безопасно.

думаю причина столь низкой отсечки по умолчанию заключается в особенностях эксплуатации автомоделей:

очень большой пиковый ток (мои замеры показывали 45-50А);
достаточно частое и резкое изменение тока в ходе заездов (постоянные циклы: газ “в полик” - газ в ноль).
благодаря этому отсечка срабатывает на автомоделях в основном в режиме газ в полик, а на авиамоделях - в крейсерском режиме (т.е. при некотором среднем уровне тока). Итого на автомоделе отсечка срабатывает на значительно большем токе, чем на авиамоделе, падение тока на разъёме, проводах и не дают просадить собственно элементы аккума ниже 3 В. Собственно поэтому на авиамоделях напряжение отсечки ставится выше, и все прекрасно работает.
Конечно, если ездить на машине на четверть газа, и дальше не давить, то учитывая меньшую просадку на разъеме и проводах есть шанс посадить элементы ниже 3 в. Но так никто не ездит, т.ч. риск минимальный.

Поэтому совет:
Ставим как и было по умолчанию отсечку 2,6 В и ездим, ничего не боимся.
Кстати, при аккумах 5700 мА пиковый ток будет больше моих 50А, а значит и падение напряжения на проводах и разъемах будет больше (а в случае с модульным аккумом и разъемов то больше) и риск переразряда = нулю.

Александр спасибо за ответ! Попробую обязательно на одном из паков!

Всегда пожалуйста 😃.

А ничего если колеса стоят чуть вот так / \ . или все таки лучше что бы ровно стояли?

Так и должны стоять на всех моделях, это улучшает управляемость (по-моему на выходе из поворота).

Спасибо, и еще вопрос,почему правое переднее колесо прыгает при езде, и как это изменить. спасибо

залей масло

сливай воду )))