savage xs
Схемы подключения были в теме, немного назад полистайте.
Приёмник запросто выдержит 7В, соединяйте через него.
Подключить очень просто.
1 Подключаем бек к линку и выставляем напругу в 7вольт, больше не нужно, разница будет не заметна, заметно будет её сгорание при работе на максимальном напряжении))
2 Вынимаем из провода регулятора красный провод, изолируем, втыкаем обратно в приёмыш.
3 Припаиваем провода питания бека к разъёму регулятора, по цвету, желательно через разъём, в случае обслуживания модели будет удобно отключить бек без пайки.
4 Подключаем кабель бека в любой свободный канал приёмника.
5 наслаждаемся.)
Расположить бек в приёмнике можно если не будет помех аппаратуре, узнать это не сложно, или дальность упадёт, или может глючить рег. Всё компактно, это плюс, а минус заключается в том, что необходимо тянуть провода в радиобокс с полным бортовым напряжением от акк, в случае к.з. будет много дыма.)
Спасибо.
Пара вопросов:
- При таком варианте серва остается подключена там, где и была, т.е. питание идет через ресивер. Зачем в ряде случаев (в том числе и производитель) советуют запитывать через Y-кабель? Какие плюсы/минусы?
- Если мы располагаем БЕК в гермобоксе, то почему может глючить рег? Рег - это же регулятор оборотов (ESC), он расположен далеко. Или вы имели в виду приемник (receiver)?
Бек 2 года в гермобоксе. Проблем ноль.
поставил доп охлаждение от кастла
по колесам остановился на таком сетапе - сегодня испробовали - валит отлично … резина шумахер
Как-то это не камельфо, ставить на оси резину с разным протектором без центродифа…
Ничего страшного размер одинаковый
Не хочу расстраивать, но кастловские охладители, радиатором его нельзя назвать, не айс совсем. Они охлаждают хуже, чем просто пассивные радиаторы из-за пластикового корпуса, который наоборот затрудняет охлаждение. Говорю не просто так, пробовал такую штуку, выкинул.
Имеет ли смысл вешать приемник на выход БЕК или это ни к чему? Ограничиться только сервой?
Приёмник запросто выдержит 7В, соединяйте через него.
У вас сколько на выходе БЕКа 7вольт? я бы не стал вешать приемник на семь вольт и ограничился бы только севрой. Приемник бы оставил от регуля.
Если подключать всетаки классически, и приемник тоже то вот картинка от кастла 😃
www.readymaderc.com/store/images/ccbec-01.jpg
Стоит ли пытаться уместить этот БЕК в гермобокс или он там будет создавать помехи приемнику?
Если по габаритам влезает можно впихать 😃
UPD хотя в мануале по приемнику написано 4.8-7.4 В получается можно вешать.
Спасибо. Пара вопросов: 1. При таком варианте серва остается подключена там, где и была, т.е. питание идет через ресивер. Зачем в ряде случаев (в том числе и производитель) советуют запитывать через Y-кабель? Какие плюсы/минусы?
На здоровье, всегда пожалуйста.
Да, именно так. У приёмника достаточная нагрузочная способность по току, её вполне хватит чтобы осуществить корректную работу серво. В этом несложно убедиться, нужно аккуратно вскрыть корпус приёмника и посмотреть дорожки на печатной плате соединяющие штыри питания на приёмнике, толщина 1мм по меди спокойно обеспечит передачу тока в 10А. для саважика xs более чем достаточно.
Y-кабель, это просто разветвитель, используется для различных целей, например подключить блок света, или две серво(самоль или е-рево))) в один канал, и т.п. Также как вариант может пригодиться и при подключении бека как разделитель питания приёмника и серво.
Современные приёмники спокойно выдерживают напряжение до 9В, поэтому применение такого кабеля будет излишним и плюсов не будет, лишние контакты и соответственно потери, и конечно ничем не оправданная кучка проводов)) Перед подключением бека напрямую в приёмник, будет весьма не лишним глянуть спеки на него, там указывается его максимальное рабочее напряжение. А что делать если приёмнику противопоказано напряжение используемое для серв хайхвольтаж? Вот тут и придёт на помощь Y-кабель. Серва подключается в него, бек туда же, а из разъёма втыкаемого в приёмник удаляется красный провод, в результате напряжение внешнего бека в приёмник не попадает, а приёмник получает питание от внут. бека регулятора, разумеется что красный провод из кабеля рега в этом случае НЕ вынимается.❗
Когда бек подключается напрямую в приёмник, красный провод из рега обязательно вытаскивается!,❗ иначе более высокое напряжение(или такое же!!) внешнего бека будет воевать с напряжением внутреннего, по дымку будет виден павший в неравном бою)))
- Если мы располагаем БЕК в гермобоксе, то почему может глючить рег? Рег - это же регулятор оборотов (ESC), он расположен далеко. Или вы имели в виду приемник (receiver)?
Бек это импульсный преобразователь напряжения работающий на очень высокой частоте.
Он создаёт вокруг себя электромагнитное излучение, для этого его экранируют металл экраном. Также эта помеха может проникнуть и по кабелю с которого собственно и получаем эти самые нужные нам вольты. Для борьбы с такой помехой используется ферритовое колечко.
На него надо намотать два-три витка этого кабеля, получится катушка-дроссель, которая не пропустит данную помеху на приёмник
Для того чтобы понять какой вид помехи портит настроение при использовании модели, необходимо отодвинуть бек максимально далеко от приёмника и рега, если глюк сохраняется, значит помеха по питанию, колечко в помощь.
Если бек влез в радиобокс и всё работает, значит всё ОК!)
Не хочу расстраивать, но кастловские охладители, радиатором его нельзя назвать, не айс совсем. Они охлаждают хуже, чем просто пассивные радиаторы из-за пластикового корпуса, который наоборот затрудняет охлаждение. Говорю не просто так, пробовал такую штуку, выкинул.
замеры термометром делали? можно фото результатов?
зы… не думаю что в кастл дураки сидят
зы… не думаю что в кастл дураки сидят
А не подумали, что не дураками могли оказаться вовсе не технари, а маркетологи из кастла?
нет 😃
замеры термометром делали? можно фото результатов?
зы… не думаю что в кастл дураки сидят
Так говорю же, выкинул эту бесполезную вещь, какие фото, Вы о чем, я ж не экстрасенс, чтобы фотать такие вещи, чтобы потом аргументировать))))
С ней мотор грелся, с обычным алюминиевым радиатором без вентилятора стало лучше, а нормальный радиатор+вентилятор движок гораздо меньше греется. Достаточно сравнения пальцем, можно держать или даже прикоснуться горячо.
У вас сколько на выходе БЕКа 7вольт? я бы не стал вешать приемник на семь вольт и ограничился бы только севрой. Приемник бы оставил от регуля.
Если подключать всетаки классически, и приемник тоже то вот картинка от кастла 😃
www.readymaderc.com/store/images/ccbec-01.jpgЕсли по габаритам влезает можно впихать 😃
UPD хотя в мануале по приемнику написано 4.8-7.4 В получается можно вешать.
Александр, приветствую!
Это BEC от Castle Creations - там можно программировать величину выходного напряжения в диапазоне от 4.8 до 9 В.
Да-да, на сайте производителя схему видел - только там серва вообще не показана 😃
Итак, резюмируя все сказанное, я выставляю БЕК на 7.4В и подключаю его в третий (свободный) канал приемника, а красный провод от регулятора удаляю из фишки, воткнутой во второй канал приемника.
Получается, что при таком раскладке и приемник и серва будут запитаны от внешнего БЕК напряжением 7.4В.
Я ничего не упустил?
Все правильно. Главное если например сгорит серва, не поставить обычную не перенастроив бек)).
Так говорю же, выкинул эту бесполезную вещь, какие фото, Вы о чем, я ж не экстрасенс, чтобы фотать такие вещи, чтобы потом аргументировать))))
С ней мотор грелся, с обычным алюминиевым радиатором без вентилятора стало лучше, а нормальный радиатор+вентилятор движок гораздо меньше греется. Достаточно сравнения пальцем, можно держать или даже прикоснуться горячо.
купил разные варианты - потестирую, возможно вы правы 😃 хочется не только полезности но и дизайн что бы не пострадал 😃
Итак, резюмируя все сказанное, я выставляю БЕК на 7.4В и подключаю его в третий (свободный) канал приемника, а красный провод от регулятора удаляю из фишки, воткнутой во второй канал приемника. Получается, что при таком раскладке и приемник и серва будут запитаны от внешнего БЕК напряжением 7.4В.
7В будет достаточно,
больше не нужно, разница будет не заметна, заметно будет сгорание серво при работе на максимальном напряжении))
Именно, и приёмник и серво будут работать от 7Вольт.
правильно понимаю- поставив бек и запитав с него приемник и серву можно повысить быстродействие и усилие? и кастловский бек для этого вполне подойдет? и через кастл линк можно бек программировать?
Моделями увлёкся 23-го февраля, жена подарила himoto 1/16, по наводке. Но через пару месяцев взял саваж, так как задолбался чинить китайца.
Снег, да ещё и под морозец в наших краях редкость. В прошлом сезоне не застал. За то в этом, душу отвели. 5-10 см снега, местами укатанного, морозец, gladiator2, красота! Часа по два в день гоняли вместо того чтобы работать.
Откорректировал настройки штатного регля с помощью Castel Link.
В основном дико бесили плохие тормоза, оказалось штатное значение стоит 50%. Поставил 100%. Теперь тормозит отлично.
Задний ход почему то тоже по умолчанию 50%. Так же поставил 100.
Стандартная отсечка по батареи Lipo стоит 3 вольта на банку. Поставил 3,5 вольт. Теперь нет потери мощности как раньше, когда под конец батарея уже в режиме полусмерти отдавала последние миллиамперы. Сей час едешь, едешь и бац, тяга пропадает секунду. Сразу понятно, что пора заряжать. Кстати время катания в целом не сократилось.
Обслужил трансмиссию, заменил чашки, заменил смазку в подшипниках. Состояние шестерёнок, подшипников и осей отличное.
Ну и рас уж такие дела что кругом снег и вода, решил не испытывать штатную влагозащиту своей не штатной сервы.
Снял, разобрал, герметил методом окунания электронной платы в лак. 3 раза с промежуточной сушкой. Окончательно собрал на автомобильный герметик ABRO. Там конечно были резиночки между частями корпуса, и было колечка на валу, но мне это больше напоминает защиту от пыли, чем от воды.
Пробег 120+ пока всё отлично. Случилось две поломки:
- сломал шплинт колёсного хекса, заменил гвоздём.
- на морозе лопнул с одной стороны передний бампер, пока не чинил.
- поломка не штатная, отлетело место пайки светодиода, припаял.
Доброго времени суток! Братцы подскажите куда смотреть и что делать, проблема следующая: на саваже xs flux пропал задний привод, гребет только передок. При вывешенных колесах крутятся все 4. Чашки и карданы целы. Тему полистал, ничего не нашел… 346 страниц все таки😵
Доброго времени суток! Братцы подскажите куда смотреть и что делать, проблема следующая: на саваже xs flux пропал задний привод, гребет только передок. При вывешенных колесах крутятся все 4. Чашки и карданы целы. Тему полистал, ничего не нашел… 346 страниц все таки😵
Открутился стопорный болтик в чашке
Открутился стопорный болтик в чашке
Спасибо, вечером посмотрю