savage xs

Freeman398
Hamp:

А какие именно по счёту за газ отвечают, если смотреть от курка? В инструкции нет ничего

ST - (steering) это регулировка расходов руля, ограничение выворота колёс, чтоб серву не спалить . L (low)- лево, H (high) - право.
TH - (throttle) это регулировка расходов курка, L - скорость заднего хода, H - скорость вперёд.
По часовой - больше, против - меньше.

Hamp
Freeman398:

ST - (steering) это регулировка расходов руля, ограничение выворота колёс, чтоб серву не спалить . L (low)- лево, H (high) - право.
TH - (throttle) это регулировка расходов курка, L - скорость заднего хода, H - скорость вперёд.
По часовой - больше, против - меньше.

TH вроде не совсем то регулирует, это на холостых чтобы стояла машинка. как-то так

chinya

Есть понятие dr двойные расходы и есть понятие тример газа, тример регулирует положение нуля газа, а есть понятие двойные расходы, тоесть максимальную мощность

Gibbs_Grom

катаю с зимы. в последнее время вылетают и теряются рулевые тяги. что мы делаем не так?

Freeman398

Опыт приобретаете 😃, сначала аккуратней ездили, теперь быстрей.
Привязать тяги ниткой к нижним рычагам, и сервосейвер проверить, а может и шарики износились.

Gibbs_Grom
Freeman398:

Опыт приобретаете 😃, сначала аккуратней ездили, теперь быстрей.
Привязать тяги ниткой к нижним рычагам, и сервосейвер проверить, а может и шарики износились.

летом езда какая то более жесткая. асфальт, кусты, более крепкое сцепление с асфальтом

CrankTim

На 10м паке схватил первую поломку - после встречи с деревом лопнуло верхнее крепление переднего поворотного кулака, ухо оторвало, и оно вместе с пином и стопорным винтом улетело в закат (траву, то есть). Рановато я, видимо выкрутил расход газа на полную на этой покатушке 😮

20 days later
CrankTim

Коллеги, нужна помощь.

Начал замечать, что на переднем левом колесе при поворотах начинает либо клинить, либо закусывать кость в чашке, есть ощущение, что кость вообще вылетает из чашки, потому что весь торец чашки разодран и один раз кость вообще выскочила и заклинила. Расходы руля стоят на середине, то есть без экстремальных выворотов колеса. Как с этим бороться? Поискал в теме, писали, что установка шайб может помочь. Но не совсем понимаю куда именно ставить шайбы и с какой стороны. Насколько я понимаю, необходимо сделать так, чтобы чашка была пододвинута ближе к корпусу машины и тем самым у кости не было шансов вылететь. Верно? Буду рад любым советам.

Parcer
CrankTim:

Коллеги, нужна помощь.

Начал замечать, что на переднем левом колесе при поворотах начинает либо клинить, либо закусывать кость в чашке, есть ощущение, что кость вообще вылетает из чашки, потому что весь торец чашки разодран и один раз кость вообще выскочила и заклинила. Расходы руля стоят на середине, то есть без экстремальных выворотов колеса. Как с этим бороться? Поискал в теме, писали, что установка шайб может помочь. Но не совсем понимаю куда именно ставить шайбы и с какой стороны. Насколько я понимаю, необходимо сделать так, чтобы чашка была пододвинута ближе к корпусу машины и тем самым у кости не было шансов вылететь. Верно? Буду рад любым советам.

У меня было такое, в итоге под замену чашка от колеса. Посмотри как чашка, износ есть или нет?

CrankTim
Parcer:

У меня было такое, в итоге под замену чашка от колеса. Посмотри как чашка, износ есть или нет?

Чашка стоковая вхлам, поставил на замену HD чашку HPI, собрал, на подставке дал легонько газу и повертел колесами - в крайних точках поворота начинается дерганье колеса, как будто заклинивает. Именно в левом колесе, правое вроде ок.

Parcer
CrankTim:

Чашка стоковая вхлам, поставил на замену HD чашку HPI, собрал, на подставке дал легонько газу и повертел колесами - в крайних точках поворота начинается дерганье колеса, как будто заклинивает. Именно в левом колесе, правое вроде ок.

Смотри подшипники, колесо не заклинивает? Крайние точки нормально?

t34rus

CVD привода и подшипники на 5мм шириной

CrankTim
t34rus:

CVD привода и подшипники на 5мм шириной

На привода как-то не хочется тратиться, учитывая, что на круг купил HD кости. А вот про подшипники не понял, что имеется в виду?

telegkin

Внутренний подшипник в кулаках предлагает ставить шире. Спорно, как по мне. Проблема должна решаться шайбочками из вспененного материала и о-рингами(спереди одно, сзади другое, где что -подзабыл.) В мануале описано, насколько помню.

CrankTim
telegkin:

Проблема должна решаться шайбочками из вспененного материала

Вспененные прокладки стоят, пробег паков 10-15, они конечно имеют усадку, стали тоньше. Стоит подложить подкладку пошире?

t34rus
telegkin:

Внутренний подшипник в кулаках предлагает ставить шир

оба подшипника шире
люфта оси почти нет

20 days later
t34rus

Вчера заметили в коробке из по обуви кусочки кожи, авто только после полного ТО, но меня это не остановило

Решил сделать вечный слиппер

Уже в процессе понял что кожа от обуви она обработаная и мягкая, нужна натуральная плотная, ремней на выброс не нашёл

Будем тестировать

ale_p

могу сэкономить тебе времени - работать кожа там не будет

titbvv
ale_p:

могу сэкономить тебе времени - работать кожа там не будет

Странно, у меня работает

t34rus

Сегодня специально протестировал, отлично работает слиппер, сначала на дыбы вставал, но потом немного приработалось,
Думаю ещё раз и чуть затяну