HPI 1/8 Scale Gasoline!
Кто может мне объяснить почему при старте холодного мотора он выходит на такие высокие обороты, даже без подсоса, и замедляется по мере прогрева ? это что особенность карбюратора?
Кто может мне объяснить почему при старте холодного мотора он выходит на такие высокие обороты, даже без подсоса, и замедляется по мере прогрева ? это что особенность карбюратора?
Да именно, это особенности карбюратора
На скутерах, японских, там стоит игла обогащения, она автоматически при запуске богатит а потом как нагреется все норм становится, работает чисто механически, от температуры, пружинка и подобранный метал, как тут не знаю но могу подобное предположить
Чутка попрыгал и сломал крышку переднего аморта( глянул люминивых отдельно нету, есть мысли откуда могут подойти?
Там ПЛАСТИКОВЫЕ крышки-люминевые корпуса и фсё!
“aluminum shock bodies…”
А они у вас есть?, или вы придумали
у меня были,пластик там
А они у вас есть?, или вы придумали
Я иноземным языком владею, раз и весь хлам ХЕПИ видел, два…
Если сложно, пользуйтесь переводчиком Гугля!
Я не сказочник…
Спасибо, не думал что за 100 баксов еще и пластика можно напихать. Хотя при стоимости авто практически в 900 баксов можно было и люминь поставить
Хеппи не думает, а маркенгирует, поломал-купи, они наших самоделкиных проклинают…
Спасибо, не думал что за 100 баксов еще и пластика можно напихать. Хотя при стоимости авто практически в 900 баксов можно было и люминь поставить
Алюминий не обязательно везде должен стоять, в амортизаторах более дорогих моделей 1 к 5 используют сочетание пластика с алюминием и совсем не зря, есть элементы которые должны гасить нагрузку а не передавать ее дело не в экономии . Стоимость детали которую Вы сломали копеечная, а амортизаторов дешевых не бывает.
Тоже на тему пластика–нашел недостроенную асфальтовую дорогу. Погонял от души. На скорости вильнул рулем и занесло, потом закрутило, в итоге треснула тяга на заднем кулаке. Хорошо, что кулак меняется с правой стороны на левую и снова в путь!
Понравилось как четко на асфальте отрабатывает коробка переключение передач.
Да, подтверждаю аморты хпи с пластиковыми крышками, стоимость крышки с еще кучей ненужной фигни 480р, еще прилип на корпус дифа, полез перезалить и опа, там гальвано-пара закрученная по инструкции на фиксатор плюс болты под крест, так что если кто захочет туда слазить советую иметь хотя-бы один корпус в запасе, залиты с завода противной черной жижей.
Если кому интересно, заказал рпм диски взамен стоковых, под родную резину, рпм82302 по 10$ за пару на башне.
у меня кулаки люминь, ломает болт который к булке его крепит =)
а кто нибудь подбирал чехлы на амортизаторы? а то грязные очень, боюсь скоро шток задерет и потекут.
Чехлы(кондомчики)-зло, зимой ещё работают немного, потом облЯдиняют и если плотно зажаты -рвёт, не плотно слетают.
Если не зимой, то через мелкие дырки(а они один хрен появятся) тудой, как в помойку летит ВСЁ, спаскудит шток, резинку, ну короче -зло…
Но сцуко -красиво!
а кто нибудь подбирал чехлы на амортизаторы? а то грязные очень, боюсь скоро шток задерет и потекут.
Не делал, но буду использовать вело камеры, покупаем камеру диаметром 26 дюймов, вырезаем чехол длиной на 20 процентов длиннее по сравнению с длиной амортизатора в разжатом виде.
Как показала практика это неубиваемый и самый дешевый вариант, выглядит очень неплохо и прекрасно спасает амортизаторы
а чем резинки от других аммо не подходят?
Подходят думаю от любых, вопрос в надежности, из ткани точно дерьмо как правило
так не пружины закрыть а штоки, как на ассохе например
так не пружины закрыть а штоки, как на ассохе например
Я имел ввиду что отрезаем по длине полностью разжатой пружины +20 процентов таким образом будет упираться снизу в рычаг сверху в крышку амморта
Уже всё придумано до вас и все отказались…
Может для покатух оно и прокатит, не знаю, но в гонках, всё это от лукавого…
А гонки показатель экстрима!