Search in topic

E=converSS CE (carbon edition)

Хомут из пвх замутить. Русс, или как эта фигня называется, белая , из которой ты макеты делал?

ХААААрош!!! Мы конечно облегчам, но не на мировой же чемп - не в ущерб надежности? Я понимаю с 4мм до 3мм уменьшить дюралевый… Но пвх - навиХ имхо.)))

хомут вместе с мотором тоже несет на себе функцию элемента жесткости рамы. из ПВХ его делать точно не надо.

пока вот что получилось, жопу надо еще облегчить, но в данновй конфигурации рама уже весит (одна ее половина) 140гр взамен 185 у конверса

Рус, а точно ни как ЦП не понизить?
Может конечно и тупая идея:
А если сделать под батареи карманы по бокам кардан? Тогда можно будет акки опустить чуть ли не до самой нижней кромки рамы. Правда тогда мы будем ограниченны по ширине банки.

Рус, а точно ни как ЦП не понизить?
Может конечно и тупая идея:
А если сделать под батареи карманы по бокам кардан? Тогда можно будет акки опустить чуть ли не до самой нижней кромки рамы. Правда тогда мы будем ограниченны по ширине банки.

Ну я поначалу думаю катать на Саммитовских акках - 2S по 6000 махов… Думал подключить на 4S… Вот мне бы такое расположение наверное подошло бы - кардан между акков… Хотя - мне кажется, что маловато места там, да и как их фиксить? ))) Процесс смены будет муторным…

фиксить ремнями с липучками. ничего сложного. на первом конверсе это было предусмотрено

кардан по центру, а серву куда?

Валек, белый материал был “Кариан” искусственный камень, по сути твердый пластик, но ломкий

фиксить ремнями с липучками

И небольшая ступенька по нижней кромке рамы. Но если это сложно технологически, можно сделать два болта стягивающее половинки.

кардан по центру, а серву куда?

Блин точно, забыл.

Валек, ты еще хомуты не резал? щас еще их изменю, как Давид сказал тоньше и легче

Руслан, а если серву ленивую сделать? В смысле лежа положить её

Валек, ты еще хомуты не резал? щас еще их изменю, как Давид сказал тоньше и легче

Рус, как же мне нравятся твои чертежики!! 😆 Вот глянул и понял - что затея бред, там не только ниже некуда их(акки) девать, но и по длине некуда, если ниже - сейвер же…

новый хомут почти на треть легче, а из магния еще легче будет

товарищи, вы не на том акцентируете внимания, щас нужно “красиво” нарисовать раму, компоновать уже ни чего не буду, разве что дифф ниже/выше потягаю, но в пределах ±5мм

не нашел в солиде магний, но зная его плотность 1.7гр/см3 и объем хомута 9.944см3, получаем хомут 16,9048гр, получается вдвое меньше

новый хомут почти на треть легче, а из магния еще легче будет

не нашел в солиде магний, но зная его плотность 1.7гр/см3 и объем хомута 9.944см3, получаем хомут 16,9048гр, получается вдвое меньше

Рус, имхо не надо из магния, он к окр. среде не стоек имхо… КосТмас материаллы (карбон, магний) - гуд конечно, но мы не не спортсмены… Ремонтироваться возможно придется - дюраль легко найти… Имхо просто облегчить хомут насколько можно (3мм) и ладно - 16 или 32 грамма - на другом больше снимается… Легкие акки и вот тебе лайтвейт… )))

а что тебя пугает? на хомут никаких нагрузок, у меня он вообще не затянут только раму держит Эбашу будь здоров, я еще в начале говорил, он больше декоративный

Хомуты пока не резал, ща пилится 6 пара. еще же дырки в них сверлить.
По поводу хомутов, сделай уши стягивающие и снизу тоже, пжалста. Это для более компактного расположения заготовок, ато материал подходит к концу.

не понял какие уши, нарисуй

народ кому еще крепления Диффов /моторов+хомут кроме того списка

1. Давид
2. Сергей(mashinist)
3. alex300
4. Denis82
   5)Руслан
   6)Друхер

у Валька материал кончается, нужно докупать, и чтобы понять сколько еще надо

я в списке?

конечно

отлично)))))))

мне тоже надо, я Вальку говорил, но всё равно внесите в список

ну как бы невопрос

1. Давид
2. Сергей(mashinist)
3. alex300
4. Denis82
   5)Руслан
   6)Друхер
   7)gigalow

и про дифы что, сбор мзды оставим до выходных?

Валек, в моих деталях не сверли торцевых дырок, я сам

Не вопрос. все сделаем