Turnigy 1/10 4WD Brushless Short Course Truck ARR
я вот сколько смотрю Zloyuzver ,и на фото ,твоя машинка такая чистая,катал?видос есть?Как ощущения?Не жалеешь?
з.ы.в понедельник буду выходной-пойду куплю папку для короба
Пока не катал - занимался перепрошивкой FS-GT3C и переводом “руководства пользователя по альтернативной прошивке для передатчика Flysky FS-GT3B/C”. А в плане жалею или нет - чего жалеть, если авто досталось в качестве подарка от конторы? В плане видосов - их пока не будет, т.к. катать пока буду один, а снимать одной рукой и управлять авто второй я пока не научился 😃.
Сегодня состоялся пробный заезд на новом авто. В качестве аппаратуры использовалась перепрошитая FS-GT3C. О первых впечатлениях от поездки и об эффективности самодельной защиты деки от грязи можно прочитать тут.
можно прочитать тут.
(хотя, возможно, он на меня и обиделся).
жжешь…
а ктонить масксималку мерял??? 50 хоть жмет???
Ты ее на 30 удержи попробуй
30 это 1/3 от тех скоростей которые я выжимал на подобных моделях… правда не на хк…так сколько???
т.е как минимум 90 на шорт корсе…даже спорить не буду не вижу смысла в этой гонке…я лично на своей не мерил-хотя мысль неплохая-чем мерил?
С одной стороны у меня нет спидометра и нет такой длинной прямой дистанции для проверки. А с другой стороны - зачем на шорте ездить на такой скорости? Как вы им управлять-то будете на 50 км\ч, уже не говоря про 90 😃. Это же “дрова” при любом минимальном контакте с бордюром или камнем, не говоря про поворот руля (чуть резче повернул и пошли кульбиты через крышу). Если только похвастаться, типа, “а я смог разогнать свой авто до N-цати км\ч”. Ну, тогда, да, конечно, круто и т.п. Но лично я предпочитаю управлять моделью на обычных, небольших, скоростях. Скоростей мне и на вертолёте хватает выше крыши.
Кстати, вчера вечером вместе с сыном и женой покатали авто. Это единственная моя RC модель, которой я могу дать ему по управлять, т.к. вертолёт однозначно не для 4-х летного возраста, а тут руль можно доверить, хоть и под присмотром 😃. Имелись несколько встреч колёс с небольшим бордюром (5-6 см. высотой) на средней скорости - авто ударялось и с размаха залетало на бордюр. Рычаги выдержали, ничего, вроде, не погнуто и не сломано (тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить). Можно сказать, что второй небольшой краш-тест пройден вполне успешно. Покатала авто и жена, однако у неё резко закончилась ровная дорога и пошло сплошное бездорожье 😃. Но благодаря полному приводу авто выгреблось из него без посторонней помощи. Тут-то жена и оценила то, что у авто 4-ре ведущих колеса.
В плане управляемости - как по мне, то вполне неплохо. Но я не могу сравнить с управляемостью других моделей, так что, это сугубо моё субъективное мнение.
P.S. У меня всё никак не дойдут руки проверить сход\развал (нет приблуды, а с линейкой настраивать не умею). Может кто расскажет как сие сделать (можно в ЛС, дабы не захламлять ветку)
мерял я обычным “радаром” я не хвастаюсь просто если руки откуда надо растут и есть навыки тои на 90 можно повернуть без последствий для шорта я считаю и 50 норм… (куда слешу 100-ка) не понимаю… всеравно на такой скорости подвестка не выдержит… и поповоду не убиваемости… мне кажется что даже обычный трамплин (70 см) он выдержит… а мольше и ненадо…
Может вы и правы, но проверять и испытывать нет никакого желания. А вот желание просто покатать авто, не напрягаясь как раз наоборот - есть. И просьба - пользуйтесь знаками препинания, а то не понять что к чему:
я не хвастаюсь просто если руки откуда надо растут и есть навыки тои на 90 можно повернуть без последствий для шорта я считаю и 50 норм…
А на текущий момент ваше сообщение аж глаза режет, как в отношении правильности написания, так и в отношении пунктуации. Мозг сломать можно, пытаясь его с первого раза осмыслить.
P.S. Никого не хотел обидеть.
Похоже, что владельцев данного авто можно пересчитать по пальцам, нежели владельцев трупера. Или, как вариант, в этой модели проблем, требующих обсуждения, меньше, чем в трупере.
В связи с длительным бэкордером на шестерни дифференциалов, у меня вопрос к владельцам данного авто - кто и как решал проблему с шестерёнками (их заменой)?
Или, как вариант, в этой модели проблем, требующих обсуждения, меньше, чем в трупере.
Авто я думаю и хорош, но как быть с запчастями, что то их маловато на хоббите, и пластик в низу не внушает доверия.
повернуть без последствий для шорта я считаю и 50 норм.
не успел на труппере своем и как результат полная коробка запчастей заказана с хоббита, одно радует низ железный выгнул обратно и можно собирать, был бы пластик все кранты пришли бы трупперу.
Вполне возможно. Но как-то не охота проверять эту гипотезу 😃. А что в плане шестеренок - никто ничего не колхозил?
Авто я думаю и хорош, но как быть с запчастями, что то их маловато на хоббите, и пластик в низу не внушает доверия.
не успел на труппере своем и как результат полная коробка запчастей заказана с хоббита, одно радует низ железный выгнул обратно и можно собирать, был бы пластик все кранты пришли бы трупперу.
вопрос: На асфальте???
е успел на труппере своем и как результат полная коробка запчастей заказана с хоббита
менталитет не меняется-про запас…это неплохо во многом солидарен,согласен всегда надо смотреть всем на шаг вперед,а себе на три,интернет вряд ли кто отменит…ну сломалось…упс -ну 2 недели…а вот с бэкодером тут уж глаз да глаз,рано или поздно модели ,з.ч меняются и снимаются с производства, в отношении Китая это происходит почти еженедельно
На асфальте???
да асфальт + боковой бордюр …
Вчера катал авто. Было несколько жёстких столкновений с песочницей. Авто выдержало. Люфты при езде задом дают о себе знать путём виляния передних колёс. При езде вперёд всё более-менее нормально. Только периодически надо поджимать винт крепления переднего левого с-блока (если я правильно называю енту деталь) к нижнему рычагу подвески.
P.S. В виду длительного BK на дифференциалы взял на HK дифференциал от Trooper и родные оси для дифференциала от Turnigy 1/10 4WD. Придут - посмотрю на предмет возможности колхозинга 😃.
Если кто уже что-то подобное колхозил - отпишитесь.