Thunder Tiger E-MTA
у кого бек стоит отзовитесь
на 2 канал подключил белый управляющий провод от регуля,
бек воткнул в канал для батареи,
серва и сам передатчик работает, а при нажатии курка 0 эфекта,
подключаю без бека все работает, не пойму
УПД: подключил на приемник от регуля управляющий и минус - заработало, у всех так?
у кого бек стоит отзовитесь
на 2 канал подключил белый управляющий провод от регуля,
бек воткнул в канал для батареи,
серва и сам передатчик работает, а при нажатии курка 0 эфекта,
подключаю без бека все работает, не поймуУПД: подключил на приемник от регуля управляющий и минус - заработало, у всех так?
- BEC … он у всех есть. другое дело внутренний он (в регуль встроенный) или внешний.
- Помимо управляющего провода д.б. общая масса.
- Не факт, что все так делали.
Я запитывал приемник от встроенного BEC, от внешнего запитывал серву.
От приемника на серву в этом случае достаточно было одного сигнального провода.
- BEC … он у всех есть. другое дело внутренний он (в регуль встроенный) или внешний. 2. Помимо управляющего провода д.б. общая масса.
про внешний конечно говорю, значит всё верно подключил спасибо
про внешний конечно говорю, значит всё верно подключил спасибо
По идее, правильно подключил.
Вопрос только интересный, в каком узле эта масса разорвалась. Ты же не подключаешь регуль и внешний BEC к разным аккумуляторам.
По идее, правильно подключил.
Вопрос только интересный, в каком узле эта масса разорвалась. Ты же не подключаешь регуль и внешний BEC к разным аккумуляторам.
дело в регуле скорее всего, т.к. на другой только управляющий подключал
Всем привет!
-
Кто-нибудь считал кол-во всех винтов с размерами, которые необходимы для EMTA?
В документации, я так понял, написали “от балды” все по 20 шт. -
Кто-нибудь знает в Москве вменяемый магазин с розничной продажей крепежа (желательно с интернет-магазином)?
Перерыл интернет. Попадаются либо магазины с полным ассортиментом, но только с большим оптом, либо розничные, но в них нет необходимых типоразмеров.
Собственно необходимы (материал нержавейка А2\А4):
- DIN912\ГОСТ11738\ISO4762 (цилиндрическая головка с шестигранником),
- DIN7380\ISO7380 (круглая головка с шестигранником),
- DIN7991\ISO10642 (потайная головка с шестигранником)
Глянь тут: www.bolttop.ru
точь в точь скорей всего не будет, в плане длины, но тут ножовка поможет.
если каму интересно вот ссылка dollarhobbyz.com/…/hpi-1-8-vorza-flux-hp-big-bore-… не реклама
говорят подходят аморты к нашей модели
Так оно и есть у мну ворзовские стоят и не кашляют
говорят подходят аморты к нашей модели
подходят, многие на них ездят.
но…
- они на 1-1,5 мм короче стоковых из-за пластикового наконечника (корпуса, штоки по длине идентичные EMTAшным).
Это немного уменьшает ход подвески и клиренс.
Легко меняется на другой более длинный наконечник.
Если менять на родной EMTAшный, то придется увеличить резьбу в наконечнике с 3мм до 3,5мм и поставить родной упор для пружины (упор между пружиной и наконечником). - ворзовский амортизатор немного люфтит в месте крепления к бабочке со стоковыми EMTашными втулками, что дает небольшой не амортизированный ход подвески.
в т.ч. я немного увеличил длину “штоков” (не знаю, как они правильно называются. стержни, которые идут от нижних рычагов до качалок амортизаторов) путем замены наконечников на более длинные (взял наконечники от стоковых EMTшных амортизаторов), что дало несколько дополнительных мм к клиренсу.
неплохо увеличить клиренс можно сменив наконечники на упорах аммортов
говорят подходят аморты к нашей модели
1700р. за пару? нее. не стоит оно того. рубль за 4 штуки от HSP и все! а клиренс регулируйте пружинами
неплохо увеличить клиренс можно сменив наконечники на упорах аммортов
Дык я про то и написал.
а клиренс регулируйте пружинами
Как, если нижнее положение рычагов ограничивается длинной амортизатора и штоков, которые на картинке выше?
Как, если нижнее положение рычагов ограничивается длинной амортизатора и штоков, которые на картинке выше?
если пружина слабая тачка просядет и клиренс уменьшится. если пружина сильная клиренс будет постоянным и тачка не будет просаживаться. сильная пружина подходит для баша. вот и надо длинный аморт подбирать, а не этот hpi…
1700р. за пару? нее. не стоит оно того. рубль за 4 штуки от HSP и все! а клиренс регулируйте пружинами
дай ссылочку где за рубль 4 чтуки ) я давно ищу
дай ссылочку где за рубль 4 чтуки ) я давно ищу
неужели трудно в строке поисковика набрать? в этой теме даже есть выше… например вот:…nitrorcx.ru/…/746256-amortizatory-hsp-masshtab-1-… или вот: dx.com/…/hsp-1-8-r-c-car-aluminum-alloy-shock-abso… (не реклама)
неужели трудно в строке поисковика набрать? в этой теме даже есть выше… например вот:spares.nitrorcx.ru/p/746256-a...ab-1-8-860001/ или вот: www.dx.com/ru/p/hsp-1-8-r-c-c...7 (не реклама)
Денис,
амортизаторов HSP, как грязи с разными типоразмерами.
Для EMTaхи не получится использовать сильно короткие или сильно длинные амо.
Если будет коротким - задерет подвеску и уменьшит клиренс.
Если длинный - может клиренс увеличить (что не всегда хорошо), и в т.ч. потенциально может подклинивать в качалке амортизатора.
Т.е. вопрос не в поиске абстрактного амо HSP, а поиск конкретного амо с подходящей для EMTахи длинной.
Если у тебя получилось подобрать подходящий, так дай партнамбер с описанием длинны и потенциальных косяков (люфты, течи и прочее). Все спасибо скажут.
Каждый для себя сможет выбрать или подороже или китайский подешевле.
Если я не ошибаюсь, стоковый амо дает 110мм между центрами отверстий.
По второй твоей ссылке обозначена длинна 121 мм (непонятно, это между отверстиями или от края до края).
По первой - вообще размер не указан.
PS Не всегда дешево это хорошо!
Я б сказал, что это даже исключительный случай.
Когда у тебя потекут прокладки, сальники. Рем. комплект к HSP есть?
Я вот недавно купил на хоббикинге двигатель бесколлекторник за 20 евро.
Через пару месяцев подшипники в хлам. Разобрал, посмотрел, они вкрячили уникальный типоразмер 9,5 мм х 3 мм.
Рем. комплекта нет. Нашел только в китае с минимальной партией в 1000шт.
Итог, 25 евро (двигатель с доставкой) выкинуты на ветер, заказал нормальный двигатель.
амортизаторов HSP, как грязи с разными типоразмерами.
так много написал ппц 😃 я уже задолбался писать про свои амороты. много раз уже все о них расписывал. выкладывал кучу фоток. если кому то охота эксперементировать с кучей всяких параметров, купить 4-5 комплектов разных амортом рублей по 6 каждый то вперед. я же дал ссылки (уже в сотый раз наверное) КОНКРЕТНЫХ амортизаторов которые стоят у меня уже ГОД! не текут, не ломаются, функцию выполняют на ура, на емта естественно подходят. единственное что я делал так это подбирал другие пружины но это другая тема связанная с моей броней. партнамбер? может мне еще и счет сразу оплатить? и к двери подвезти? 😃 в ссылках мои амортизаторы. больше вообще про аморты писать не буду. а то меня дежавю уже замучало 😃
я же дал ссылки (уже в сотый раз наверное) КОНКРЕТНЫХ амортизаторов которые стоят у меня уже ГОД!
Только вот эти 2 ссылки на разные амортизаторы.
Может каким-то чудом они одинаковой длинны, но и пружины разные и крышки разные.
Для инфо. Кому интересно.
HK открыл склад в РФ. (не реклама)
Приятно удивило.
Приветствую!
Вчера купил профильный аппарат и возникло пару вопросов, попробовал перечитать последние 20 страниц тему, но ответов не нашел:
- Когда машина трогается, раздается небольшой пластиковый хруст. Также, этот пластиковый хруст раздается при попытке просто покатать по полу, такое ощущение что какая-то шестеренка заедает при трогании.
- В Питере наконец выпал небольшой снег, насколько вообще безопасно гонять машину в такую погоду?
- Не разобрался с регулировкой сцепления, колеса крутятся когда пытаюсь его крутить.
Спасибо!