1/10 Quanum Vandal 4WD Electric Racing Buggy от ХК
Это я так…“округлил”
Сообщение от Саригор:
Пиньоны для вандала
banned link 17Т
banned link 19Т
banned link 21Т
- эти пиньоны не подходят к вандалу как я говорил ранее. Сейчас прикинул,у них зуб меньше.
Ну что ж… Дело было вечером. Делать было не чего… Или как там? 😁
Погода уже вторую неделю портит настроение и планы покатушек. Посему было решено забабахать защиту спура и пиньена.
Сначала был сделан шаблон из бумаги. Затем его размеры были перенесены в чертеж AutoCAD и распечатаны для проверки точности. Из листа 0,6 мм алюминия Д16Т была сделана заготовка и согнута в нужных местах.
Собственно вот что из этого получилось.
Для обеспечения защиты от пыли на места “прохождения” валов трансмиссии были приклеены кусочки поролона. Клеил их так, что бы получились своего рода шторки.
Места, в которых выполнены вырезы под ребра жесткости основной пластины шасси, тоже вклеен поролон.
Собственно результат на авто:
После установки, поролон очень плотно лег на прижимную пластину слиппера, поэтому по началу машина очень ленилась и не хотела нормально ехать по инерции. Но я ездил по квартире, по этому особо оно не “разошлось”. Думаю первые покатухи притрут поролон и все придет в норму.
Раскройку (если не жалко) сбросьте alex7166@mail.ru
Поролон, неаверное, излишен
А как вы вандала до 50км/ч разгоняете? При 2S, двигателе 3900кВ, передатке 11,2 и штатных колесах 85мм получается около 35 км/ч
как 35? этож капец как медленно, не может быть
Поролон, неаверное, излишен
Может и так. Пока не опробую машину с такой защитой ни чего дельного сказать по этому поводу не смогу. Может на следующих выходных будет нормальная погода.
как 35? этож капец как медленно, не может быть
По моему alex7166 ошибся. Без учета потерь на трение и т.д и т.п. с аккумом 2S должно быть 44,6 км/ч. Т.е. 40 км/ч вандал точно прет! А вот на 3S он должен поехать адские 66,6 км/ч 😈
3900 х 7,4 = 28860 28860 х 0,85 = 24531 обороты под нагрузкой
24531 / 60 = 408,85 об/с двигателя 408,85 / 11,2 = 36,50 об/с колеса
36,50 х 0,085 х 3,1415 = 9,75 м/с 9,75 х 3,6 = 35,1 км/ч
Это оптимистично. Быстрее если под гору и ветер в спину
3S 35,1 х 1,5 = 52,6км/ч (еще более оптимистично)
3900 х 7,4 = 28860
Умножать на 8,4 еще более оптимистично! Брать не номинальное напряжение пака, а напряжение свежеснятого с зарядки😁
А еще есть рц-калькулятор как для андроида, так и для винды на пк.
Может и так. Пока не опробую машину с такой защитой ни чего дельного сказать по этому поводу не смогу. Может на следующих выходных будет нормальная погода.
По моему alex7166 ошибся. Без учета потерь на трение и т.д и т.п. с аккумом 2S должно быть 44,6 км/ч. Т.е. 40 км/ч вандал точно прет! А вот на 3S он должен поехать адские 66,6 км/ч 😈
Так на трупере в районе 60 на 3s, тк там 2080 kv. я надеялся что тут на 2s с учетом двигла на 3900 будет не меньше 60. Вот подстава.
35 этож вообще улитка
а какой все же пиньон на вандале 48p или 0.6м?
а какой все же пиньон на вандале 48p или 0.6м?
На ХК пишут, что 0,6м. Почитайте на паркфлаере для верности
28860 х 0,85 = 24531 обороты под нагрузкой
15% это конечно прилично. Но вполне реально и с такими допущениями у меня в расчетах тоже выходит 35 км/ч
а какой все же пиньон на вандале 48p или 0.6м?
Если я правильно понимаю и помню стандартизацию и начерталку, то 48р и 0,6м это обозначение одного и того же значения зубчатого колеса - шага. Модуль - длина делительной окружности, приходящаяся на один зуб. Pitch - шаг зуба. Только вот не помню в чем он выражается.
Так на трупере в районе 60 на 3s, тк там 2080 kv. я надеялся что тут на 2s с учетом двигла на 3900 будет не меньше 60
А на трупере какое конечное передаточное число?
Умножать на 8,4 еще более оптимистично
Есть такая паршивая вещь - падение напряжения под нагрузкой. Реальное напряжение 2S под нагрузкой около 7В.
как 35? этож капец как медленно, не может быть
Если гоните по бездорожью - это не мало. Гладкий асфпльт и трассы с ковровым покрытием - это не для багги.
Хотите больше скорости - меняйте передатку.
65 спур / 17 пиньон х 2,93 дифференциал = 11,2 передатка
Спур и дифференцифл - постоянные. Меняете пиньон.
Доступны:
родной 17 - подходит VRX (River Hobby) 10201
18 - HSP 11120
23 - HSP 11153 VRX 10323
26 - HSP 03005
VRX - rc-go.ru
HSP - stores.ebay.com/luojie025?_fcid=168&_localstpos=&_…
Методика расчета скорости - см пост выше.
Нормальная скорость внедорожника 2 кг для полноразмерного 3650 двигателя - 48 км/ч
Хотите больше - дерзайте (сам такой же), но будьте готовы к тому, что 5000 акка хватит на 15 мин и на моторе можно будет жарить яишницу
почитал тут на форуме, так вот 0,6 и 48p это не одно и то же. 0,6м - это, как я понял, около 42р.
Я пересчитал для трупера по калькулятору rc, должно на 3s на стоке быть около 50 км/ч, это без учета потерь. С поправкой в 0,85 получается меньше - 43 км/ч.
Кстати Саригор брал на 21Т, вопрос к нему - как мотор себя ведет на этом пиньоне?
Есть такая паршивая вещь - падение напряжения под нагрузкой. Реальное напряжение 2S под нагрузкой около 7В.
Просадка имеет место, факт. Но не настолько сильно она проявляется. Правда у меня телеметрия на мелкосаваже и на траге меряет напругу на аккумуляторе. (Собственно других вариантов для бк я не представляю) на движке реальное напряжение будет, конечно, чуть поменьше. Просадка очень сильно зависит от с-рейтинга батарей, причем китайцы его или странно считают, или тупо завышают. Состояние конкретного пака тоже влияет.
5000 акка хватит на 15 мин и на моторе можно будет жарить яишницу
На мелкосаваже 5ач хватает минут на 20-25 отжига по асфальту. А он потяжелее будет, да и побыстрее. Колеса и те много тяжелее. Силовая 80А. В смысле регулятор. А вот насчет яичницы - это да, запросто. Только температура начала деградации магнитов чуть меньше 80гр.С - короче, не стоит пытаться завтрак себе замутить.
При играх с передаткой - контроль температуры двига обязателен!
Песок - штука неприятная, но мелкие камни гораздо хуже. По песку гонял без особых проблем (шестерни, конечно, снашиваются быстрее), а вот на битом асфальте слиппер получил удар камнем, прижимная алюминиевая пластина погнулась, спур перекосился и ходовую заклинило (был не вандал, но конструкция такая же). Так что защита желательна.
у меня тоже не раз попадали камешки туда… гонял по мелкомугравию и тут машинка встала. я подхожу, смотрю, ничего не обнаруживаю, даю газ, а колеса не крутятся. только когда домой пришел и добрался до этого места понял в чем дело было… второй раз камушек прямо на поле удалось достать
А как вы вандала до 50км/ч разгоняете? При 2S, двигателе 3900кВ, передатке 11,2 и штатных колесах 85мм получается около 35 км/ч
я вандала на системе 80А трекстар с 4200 кв разгоняю до 55-ти… на 2-х банках
80А трекстар с 4200 кв разгоняю до 55
Так передатка и колеса какие? Со штатными обороты двигателя д.б. 38500 - не верю
На мелкосаваже 5ач хватает минут на 20-25 отжига
Значит средний ток на двигателе 12 - 15 А (мощность посчитайте)
Вообще на саважах движки мощные ставят и вроде как сенсорные (если ошибаюсь - поправьте). КПД и тяга на переходных режимах высоки - отсюда малый расход батарей.
На вандала ставят чаще ставят рабоче-крестьянские безсенсорные и двухполюсные, а еще и 380 в корпуск 540. Речь идет про них. Ток они жрут дай бог (каждому).
Например, banned link
При резком ускорении просаживает 2S до писка индикатора (3,3В на банку) Аккумуляторы ставил разные. Заявленым максимальным током 35А тут и не пахнет. На металгидридных аккумуляторах (токоотдача 30А) не едет вообще - срабатывает защита от низкого напряжения регулятора.
температура начала деградации магнитов чуть меньше 80гр.С
Большая часть современных движков держит 150 и выше. 80 - устаревшие данные
Значит средний ток на двигателе 12 - 15 А (мощность посчитайте)
Вообще на саважах движки мощные ставят и вроде как сенсорные (если ошибаюсь - поправьте). КПД и тяга на переходных режимах высоки - отсюда малый расход батарей.
Средний ток, что средняя температура пациентов по больнице - значения практически никакого. Это же не вертолет.
На саважах в стоке беззсенсорные движки, и особой мощью не обладают. Габарит 540, 4000об/В.
При резком ускорении просаживает 2S до писка индикатора (3,3В на банку) Аккумуляторы ставил разные. Заявленым максимальным током 35А тут и не пахнет. На металгидридных аккумуляторах (токоотдача 30А) не едет вообще - срабатывает защита от низкого напряжения регулятора.
НиМХ и - вообще, по-моему, не пригодны для б/к систем.
У меня 30С аккумуляторы, так свежезаряженные ведут себя вполне пристойно. Правда греются ощутимо и слегка подвздуваются на время. На траге 1/8 - там 50С (не с хоббикинга) - те вообще ништяк. даже почти не греются.
На вандала ставят чаще ставят рабоче-крестьянские безсенсорные и двухполюсные, а еще и 380 в корпуск 540.
Никто же не запрещает ставить на вандала нормальные именно 540-е движки.
Большая часть современных движков держит 150 и выше. 80 - устаревшие данные
По поводу температуры - 150С - сильно сомневаюсь. В мануале на мою HPI Trophy Truggy Flux черным по белому написано макс. температура двигателя 88гр.С. Точка Кюри и температура начала деградации магнитов вещи разные. Кроме этого при перегреве может отклеиться магнит ротора от вала и клинануть подши от перегрева.
а кто-то еще использует металл гидриды для Б/К систем? я вот думаю о том чтобы докупить к своим 4000 мАч 40-50С липохам парочку на 5000мАч 40-50С и это все при системе трекстар 80 А… кстати последнее время у себя не наблюдал особого перегрева мотора. при том что гоняю везде начиная от тротуарной плитки заканчивая трассой для Off - road мотоциклов в масштабе 1:1 со всевозможными буираками и трамплинами…
На саважах в стоке беззсенсорные движки, и особой мощью не обладают. Габарит 540, 4000об/В
Мощьность двигателя у вас габаритами и кВ меряется?
Мощьность двигателя у вас габаритами и кВ меряется?
Найдете где-то мощность этого движка - заспасиблю)). Я такого не видел.
А вообще мощность двигателя весьма скользкая величина, которую напрямую не замеряешь. Конечно ток и напряжение, то запросто, но есть огромный вопрос - какую механическую нагрузку на него дать? Номинальная мощность зависит от теплового режима работы двигателя - то есть от его максимальной рабочей температуры и охлаждения