1/10 Quanum Vandal 4WD Electric Racing Buggy от ХК
Пони
Как корабль назовешь, так он и поплывет. Ну что вы хотите от ПОНИ? Когда только появились (лет десять назад) мне они экспресс-доставку документов из Москвы в Дзержинск всего за какие-то 10 дней сделали!!! Молодцы ребята.
Как корабль назовешь, так он и поплывет.
Хм. А мы с ними по работе постоянно общаемся. Никогда проблем не возникало. Хотя раз на раз не приходится. Видать ребята не справились с таааким количеством отправлений, что лишний раз доказывает несостоятельность нашей почтовой системы в целом.
мой вариант компоновки (покритикуйте плз… может кто-нить поправит как сделать лучше)…корка садится отлично!
Батарейка 5000мАх влезает нормал, даже с запасом…провода не выходят за корпус…
приемник на серве…
тот самый радиатор, который мы в теме обсуждали пару месяцев назад (пришел сегодня кстати) ваще никак не подходит…или кромсать корпус…ребра куда ни поверни - один хрен упираются в корпус…
вобщем как-то так…
Solokirrik
Шкурный интерес: замеры максимальной скорости будут? С подробностями (мотор/передатка/колеса) (для совершенствования расчетных таблиц)
DedPehto, можно все таки попробовать завести радиатор сверху. Т.е. чтобы он “обнимал”/садился мотор сверху и ребра торцом упирались в бок корки. Лишнее обрезать, все равно один - полтора кв. сантиметра площади при такой мощности особой роли не сыграют. А разъемы, воткнутые в приемник не мешают? Я пытался так установить приемник от Turnigy GTX3, но корка упорно на них садилась и пришлось перенести его на верхнюю деку.
Вопрос: почему сомневаетесь в качестве герметизации Трекстара. там все смолой капитально залито. мы с другом долго ковыряли, пока очистили нижнюю плату. и второй: зачем ЗИМОЙ радиатор?
DedPehto, можно все таки попробовать завести радиатор сверху. Т.е. чтобы он “обнимал”/садился мотор сверху и ребра торцом упирались в бок корки. Лишнее обрезать, все равно один - полтора кв. сантиметра площади при такой мощности особой роли не сыграют. А разъемы, воткнутые в приемник не мешают? Я пытался так установить приемник от Turnigy GTX3, но корка упорно на них садилась и пришлось перенести его на верхнюю деку.
Заводил я радиатор так…много срезать с него придется…да и если он будет вплотную к корке после обрезания прижиматься может летом пластик поплавить…
А приемник…так это он и есть)))место выбирал путем подгона…ща попробую сфоткать…
Заводил я радиатор так…много срезать с него придется…
Блин. Я думал поменьше будет. Сам хотел такой брать. Будем знать, что такой радиатор на Вандала не влезет. Спасибо.
Вопрос: почему сомневаетесь в качестве герметизации Трекстара. там все смолой капитально залито. мы с другом долго ковыряли, пока очистили нижнюю плату. и второй: зачем ЗИМОЙ радиатор?
- много иностранных отзывов о том, что псле снега или луж эти радиаторы пыхали на ура…
- да не про зиму разговор, а впринципе)) мы просто здесь в теме кумекали какой радиатор подойдет на вандал с учетом ограниченного пространства под коркой (где то середина этой темы)…я вот и решил один на пробу заказать…
по поводу разъемов в приёмник…при полностью инсталлированной корке выглядит примерно так! сфоткал как мог))) сорри за качество заранее)) лазейка была маленькая поэтому смазана фокусировка…но по силуэту можно увидеть, что даже еще место осталось между коркой и проводами…фоткал спереди “из под капота” типа))
ЗЫ: Вобщем щас померил радиатор…если прям впритык чтоб корка прижималась к радиатору, то срезать минимум 5мм х 25мм (высота) с каждого ребра…ребер 9… 5 х 25 х 9 = 1125 кв.мм…большая потеря площади…а в идеале срезать с каждого ребра надо 8 мм…это вообще 1800 кв.мм…имхо многовато…
Заводил я радиатор так…много срезать с него придется…да и если он будет вплотную к корке после обрезания прижиматься может летом пластик поплавить…
Когда радиатор начнет плавить пластик (это больше чем 100гр.С) - двигатель уже придется выкинуть. Пока еще не встречал официальных записей, что БК-двигатели можно эксплуатировать при их температуре больше 88гр.С Для примера вот, страница 17
Когда радиатор начнет плавить пластик (это больше чем 100гр.С) - двигатель уже придется выкинуть. Пока еще не встречал официальных записей, что БК-двигатели можно эксплуатировать при их температуре больше 88гр.С Для примера вот, страница 17
Ок) напишу проще))…пластик будет деформироваться под воздействием высокой температуры (не обязательно 100c) при точечном воздействии на него теплоотводящего элемента в течении некого промежутка времени…
Пример: паяльник чуток подогреть и потыкать им в канифоль…ничего не произойдет…а ткнуть и подольше подержать - канифоль плавиться будет…
Да и по поводу больше 100с…Вы корку в горячую водичку бросьте и поймете что к чему…😉 а ведь она не будет более 100с…😉 а это всего лишь вода, а не горячий сплав, из которого сделан радиатор…
Я на баггу HL заказал мотораму от трупера чтоб тепло в железную деку уходило (максимально возможный радиатор)
И на вандала закажу днище алюминевое с моторамой от трупера чтоб охлаждение было максимальным
Заказал только пока стабилизаторы крена и переднею нижнию пластину алюминевую, и комбы 3500 и 4000 тракстаровские 80 Ампер
В планах по максимуму в метал и калёса от 1/8 с 17 хексами шосейки - диаметр 100мм ширина 42мм диаметр диска 81мм
Сделать минимальный клиренс и типа дрифта, вот только не нашол 1/8 дрифт калёс 😃
я тоже читал на иностранных форумах , что горели регули, но свой посмотрел, залит капитально, трещин нет, рекомендуют кстати брызгать с верху водооталкивающими средствами, мотор разобрал, там все залачено, сверху немного где вход проводов герметиком промазал, да лаком попшикал на платку с кондером 2 аккума откатал, под крышкой все в снегу было, да и по лужам гонял, ничего нормуль)
у коллеги хаймото монстр emxt-1, попробовал поставить на вандала, во первых посадочные места под хексы оказались глубже, и диск терлось об суппорт, во вторых с комбо 4000, за 3 минуты езды по комнате мотор уже стал ощутимо теплым, но в остальном конечно ощущения приятные клиренс в 2 раза выше), по снегу самое то
Dnuos а каким лаком и герметиком пользовались?
Кстати…заметил штуку неприятную…при вывороте колес налево наблюдаю, что рычаг сервосейвера тупо упирается в ушко сервы и не дает колесам пользоваться 100% расходами…неприятно однако…у меня у одного такое? См.фотку…
Апд: серва вот такая…
www.hobbyking.com/hobbyking/…/uh_viewItem.asp?idPr…
У меня тоже такая фигня. Я вроде писал об этом. Частично избавился подточкой места касания качалки сервосейвера и сервы. Расходы все равно пришлось уменьшить до 75%.
Герметик обычный строительный силиконовый там его надо то совсем чуть чуть щелочки замазать на моторе во круг крышки с которой провода выходят, а лак plastic 70, приёмник лаком покрывал там дыр много вода туда льется хорошо, но лак держит , после того как покроете сутки сушить!!!, хотя кажется что он через пол часа уже высох, и все контакты и кнопки надо закрывать он очень текучь
Да нашел я тот самый пост…капец! Что, неужели мы только вдвоем на такую хрень попали? У остальных все хорошо? Или просто мы на это обратили внимание, а остальные наши коллеги нет?
специально залез, глянул. у меня качалка сервосейвера заходит на серву если ее руками до упора тянуть, но даже при расходах 100% серва в то положение не становится. в обратном направлении качалка упирается в корпус диффа.
Или просто мы на это обратили внимание, а остальные наши коллеги нет?
Когда-то, Alex7166 если не ошибаюсь, выкладывал ссылки на одну из VRXсовских моделей и я сравнивал ее с нашим Вандалом. Как раз одна из фоток имела такой ракурс, при котором был виден сервосейвер и заводская выборка на качалке под монтажную стойку сервы.
Кстати о расходах. А-лекс, какая у Вас серва? Просто у меня на полных расходах качалки поворотных кулаков (те, на котороые смонтированы колеса и поворачивают их) упираются в нижние рычаги подвески в нижней точке хода подвески. Может у Вашей сервы ход меньше?
DrDv
Разобрался с сервой…у нас она глубже на 5-6 мм…поэтому чуток выпирает вперед как раз на те самые 5-6 мм…а глубже ее запихнуть не дает бортик днища…поэтому неплотное прилегание ушек к креплению сервы на деке…а этих 5мм как раз и не хватает для полных расходов…у всех стандартная глубина 26-27мм, а у нас 32 из за двойного радиатора на серве…вот убрать бы одну пластину - тогда было бы отлично! Ну это вобщем то мои личные наблюдения, ибо у всех стандарт серво, а у нас с тобой х-лардж!
Вобщем сами виноваты)))