Rival Monster Truck от Team Associated
Думается что в дом условиях выдавить пин соосно другим пином с усилием даже в 60-100кг собственого веса весьма затруднительно.
А если предположить что пин бонально вклеян? Не было попыток сварить пин в воде?
Думается что в дом условиях выдавить пин соосно другим пином с усилием даже в 60-100кг собственого веса весьма затруднительно.
А если предположить что пин бонально вклеян? Не было попыток сварить пин в воде?
Надо пару оправок изготовить, которыми в последствии и пользоваться. В первой засверлить отверстие перпендикулярно плокости оправки (потребуется сверлильный станок или хороший направляющий механизм держатель дрели) диаметром как диаметр самого пина, глубиной с выступающую часть запрессованного в кость пина. Во второй, просверлить отверстие насквозь диаметром большим на 0,1мм чем диаметр пина и зенкануть с одной стороны под шаровидное тело косточки, она и будет упорной. Тиски средние нужны как минимум, думаю усилие в 500кг они сумеют обеспечить, а этого должно быть более чем достаточно.
В любом случае, думаю надо отрезать с одной стороны выступающую часть пина, чтобы из за выработки она не погнулась и не деформировалась в процессе выпрессовки.
Надо пару оправок изготовить…
(потребуется сверлильный станок или хороший направляющий механизм держатель дрели) …
Тиски средние нужны как минимум…
звучит “очень бюджетно” ))))
Думается что в дом условиях выдавить пин соосно другим пином с усилием даже в 60-100кг собственого веса весьма затруднительно.
А если предположить что пин бонально вклеян? Не было попыток сварить пин в воде?
Надо пару оправок изготовить, которыми в последствии и пользоваться. В первой засверлить отверстие перпендикулярно плокости оправки (потребуется сверлильный станок или хороший направляющий механизм держатель дрели) диаметром как диаметр самого пина, глубиной с выступающую часть запрессованного в кость пина. Во второй, просверлить отверстие насквозь диаметром большим на 0,1мм чем диаметр пина и зенкануть с одной стороны под шаровидное тело косточки, она и будет упорной. Тиски средние нужны как минимум, думаю усилие в 500кг они сумеют обеспечить, а этого должно быть более чем достаточно.
В любом случае, думаю надо отрезать с одной стороны выступающую часть пина, чтобы из за выработки она не погнулась и не деформировалась в процессе выпрессовки.
Вот такой подшипник обычно трогается с места при усилии 1,5 : 2,0 тонны. Далее усилие на выталкивание не превышает 500кг обычно. Так что думаю даже 300кг в нашем случае достаточно, главное давить соосно
А комплект новых костей из 4шт стоит всего 47 баксов.
звучит “очень бюджетно” ))))
Кстати, думаю хорошая струбцина тоже осилит при условии соосности.
В любом автосервисе, ДЕЗе… - есть необходимое оборудование и всевозможные железяки. У многих и дома/на даче/в гараже есть. Вместо сверлильного станка или направляющей приспособы для дрели можно использовать угол образованный стенами лестничной площадки 😉 руки только из нужного места должны расти.
А комплект новых костей из 4шт стоит всего 47 баксов.
Точно 😃 Мне вот тоже советуют найти сверло диаметром 2,54мм, думаю дешевле комплект новых хексов с пинами взять
Подскажите пож где купить в Москве пин 19 на ривала?
www.google.ru/search?q=rc+89594&rlz=1C1GIWA_enRU59…
гугл вам в помощь))
Появился вопрос, когда расходы сервы стоят на max, при вывороте колёс на полную, серва вместе с пластиковым креплением начинает ходить в противоположную сторону повороту колёс, нормально ли это? Не несёт ли какого вреда?
Появился вопрос, когда расходы сервы стоят на max, при вывороте колёс на полную, серва вместе с пластиковым креплением начинает ходить в противоположную сторону повороту колёс, нормально ли это? Не несёт ли какого вреда?
Если рулевой механизм, шаровые опоры и шарниры рулевых тяг правильно отрегулированы и смазаны, а также правильно отрегулированы конечные точки, то при поворачивании колес стоящей на них полностью сна ряженной модели ничего никуда не выгибает. Если выгибает - следует искать причину, т к Серва долго не проживет. Да, ну и конечно пластиковые крепления должны быть нормально закреплены по всем точкам
при поворачивании колес стоящей на них полностью сна ряженной модели
Тоесть этот изгиб смотреть с на модели, находящейся навесу не правильно? нужно поставить на пол и уже под нагрузкой смотреть?
Прочитали бы тему и вопросов бы таких не возникало.
Такому гулянью пластиковой площадки сервы все подвержены, по крайней мере из коробки, ничего в этом страшного нет, но если протянуть и закрутить болтики побольше, то возможно этот эффект уменьшить, ну или уменьшить расход.
Да я читал, про качалку вначале было, а именно такого не припомню
Да я читал, про качалку вначале было, а именно такого не припомню
Михаил прав, этот вопрос задавали уже 😃
У меня из коробки тоже выгибало. После ТО и протяжки всех вышеперечисленных узлов эффект исчез как на земле, так и на асфальте, немного выгибает только на мягком резиновом покрытии, но там и трение ого-го
Михаил прав
Ну, не спорю, возможно где-то не дочитал… нужно тоже всё протянуть, а вообще, мне, на удивление, ровно собранная модель попалась, не было многих проблем, да и после пяти покатух всё отлично пока, тьфу-тьфу-тьфу😁
Решил сход развал отрегулировать)
Решил сход развал отрегулировать)
Класс! А теперь вот так и в поле! 😃
У меня есть спецальные транспортиры. Пользовался. Не строят.
Все равно, на колёсах, начинаю машинку дома гонять руками и регулировать.
Иногда лёжа на полу. 😃
95% выстраивается. Остальное в поле.
P.S. А надо ли все это? Монстр…
Решил сход развал отрегулировать)
Не забудь пиньон поменять под новую обувку, думаю 30-й самое то будет 😃😂😂😂
Не забудь пиньон поменять под новую обувку, думаю 30-й самое то будет 😃😂😂😂
Дрифт отменный, всем советую))))))))))))))
Появился вопрос, когда расходы сервы стоят на max, при вывороте колёс на полную, серва вместе с пластиковым креплением начинает ходить в противоположную сторону повоииироту колёс, нормально ли это? Не несёт ли какого вред
Ну екерный бабай, сколько можно об этом, положи модель на спину, если сильно прет в противоположную сторону, уменьши двойные расходы, на максимуме серва пытается повернуть колеса, конструкция рулевого не позволяет это сделать, рулевые тяги упираются в нижние рычаги. Короче, если хочешь запороть серву, оставь расходы на махх. Д.Р. поставь так, чтобы не перло в противоположную сторону серву вместе с пластиковым креплением.
нормально ли это? Не несёт ли какого вред
В данном случае это так и должно быть, но это нагрузка на редуктор сервы, она машет из стороны в сторону, а ей не дают этого сделать, вот и выгибается конструкция.
Оказывается существуют накачиваемые колеса для моделей