The Basher - новый проект от HobbyKing
Спасиб, буду заказывать… Оставлю серву про запас. На Башер вчера пришла Готек 2627 + Бек YEP.
Спасиб, буду заказывать… Оставлю серву про запас. На Башер вчера пришла Готек 2627 + Бек YEP.
С этого места поподробнее)))) тоже ищу инфу о фирме готек, ни отзывов ни комментариев нет, параметры хорошие и цена норм, тоже всё думаю взять, но боюсь, как у неё редуктор? Как она вообще внутри выглядит? Качественно?
Только я готек 1621 рассматривал, 19кг она, думаю хватит или нет
С этого места поподробнее)))) тоже ищу инфу о фирме готек, ни отзывов ни комментариев нет, параметры хорошие и цена норм, тоже всё думаю взять, но боюсь, как у неё редуктор? Как она вообще внутри выглядит? Качественно?
Вот подробности
Ещё не тестил, т.к в процессе герметизации.
Только я готек 1621 рассматривал, 19кг она, думаю хватит или нет
Я тож думал думал. и взял на 29кг)) Пусть не б/к, за то с запасом хорошим.
П.С. Внешний БЕК обязателен, лучше YEP, или ещё что получше…
Вот подробности
Ещё не тестил, т.к в процессе герметизации.Я тож думал думал. и взял на 29кг)) Пусть не б/к, за то с запасом хорошим.
А можно фото зделать редуктора, раз герметизации делаете, разобрана наверное
))) ссыль смотри!
))) ссыль смотри!
Не заметил))) а мне 1621 не только что бк приглянулась, но и скорость её работы 0.07 сек при 7.4v, хоть для монстра это много, но у меня ещё дрифт есть, чтоб и там и там покатать, но пока сомневаюсь, может такую же как у вас возьму
Монстру свою, дрифту свою.
Парни, есть альтернатива рулевым наконечникам? От чего подходят? Неохота из-за рулевых покупать весь набор…
Выгнал своего прогуляться после смены сервы…
Ну что, хорошая серва, быстрая, чёткая…
Пока гонял на 2S всё было пучком…
НО, 2S стало малоооо😈
Переключил на 4S…
3 минуты, трамплин, прыжок на 1м, точнее “диагональное” сальто с приземлением на пер.левое колесо…
В минусе рулевой наконечник, и согнута тяга… Серва выдержала…
Благо вместе с сервой пришли наконечники и рычаги…
Сёдня заменю и дальше гонять…
Подскажите стоит брать данный аппарат? Как запчастями на данный момент?
Дмитрий, ежель получится распечатать - покажите как вышло.
так получилось, где то на троечку… каждую деталь надо вырезать. но собрать монстрика так и не пришлось, продал новеньким. а нынешний хозяин пока не проявил интерес к теме. да и тема как то сильно поутихла
так получилось, где то на троечку
Но это всяко лучше чем вообще ничего… Сколько по деньгам обошлось?
точно не помню, вроде 90… но точно не 5 баксов!
еще посетила мысль что наверно надо было печатать не на белом аракале, а на прозрачном. так проще было бы с краями воевать. хотя они бы всёравно напечатали на нём белый фон с оригинала…
вот правленые мной декали:
i.imgur.com/4ozkpjC.jpg
весьма…! 😃
А ни у кого нет скана схемы запчастей Башера? с номерами деталюшек. или ссылочку…
А ни у кого нет скана схемы запчастей Башера? с номерами деталюшек. или ссылочку…
Могу вечером фото страниц из книжки скинуть со схемой и запчастямт
А ни у кого нет скана схемы запчастей Башера? с номерами деталюшек. или ссылочку…
Вот сфотал и на диск скинул drive.google.com/file/d/…/view?usp=drivesdk
Благодарю!
и всё таки башер ломается! думал ему сноса не будет. на последней покатушке постепенно начал трещать и переставать ехать. передок пытается немного, зад нет- задний редуктор. разобрал, износа почти нет, немного стружки в районе ведущей шестерни (которую кардан крутит). в дифе всё норм. залил масло в диф (внутри стояла сильная вонь), поменял подши, собрал. при вращении дифа в корпусе редуктора “гуляет” зазор между большой шестернёй и корпусом редуктора. ну думаю прикрутилась к корпусу дифа неровно, или заусенцы какие нить мешают. разобрал почистил, собрал, замерил штангелем в районе болтов, толщина дифа везде одинаковая. опять тоже самое. в чем может быть дело? и как ведущую шестерню выдвинуть немного внутрь корпуса редуктора (приблизить к дифу)? а то кажется что она не полностью зубьями цепляется
как ведущую шестерню выдвинуть немного внутрь корпуса редуктора (приблизить к дифу)?
Шайбами, как обычно. Там даже стоят уже несколько шайб под подшипниками, еще добавить
шайбами регулируется положение дифа в корпусе редуктора, относительно ведущей шестерни, как раз. все шайбы уже перенёс на сторону большой, ведомой, шестерни. а вот как ведущую, маленькую, шестерню выдвинуть от подшипников немного вглубь редуктора? чтоб она приблизилась немного к дифу. есть подозрение что их зубцы не полностью совпадают и работают частично. это и на увеличение зазора может влиять тк зубья под наклоном стоят