Search in topic
Закрытие зимнего сезона Монстр-рейсинга 05/06. 07.05.06, Раменки.

Еще как относится.
Большинству участников понятно , что замена кварца на герметизированном приемнике- это отдельная история.
К моему - великому сожалению - (так сложилось) , что приоритет в выборе частоты имеет участник - зарегестрированный ранее .

Выражаясь иначе, участник зарегистрировавшийся раньше апонента, имеет более высокий статус ( по принцыпу - кто первый встал , того и тапки)
Вопрос о приоритетности частотного диапазона неоднократно поднимался.
Однако , должного резонанса - до сих пор не было.
Неоднократно принимались попытки , изменить подобное положение дел .
НО - все упиралось в принятый регламент на проведение очередного этапа.
На грядущем этапе- данный вопрос- встает очень остро и Ваше мнение - нельзя упускать из поля зрения тех комиссии.
Поставим вопрос ребром.
В двух словах - опишу мои требования к регламенту( в аспекте частотного диапазона ) :
Они просты.
Право на стационарную частоту - имеет участник , который показал наилучший результат в квалификацциях.( до этого момента опираемся на положение существующих положений )
Техническая сторона вопроса- ляжет тяжким бременем, на Алексея Круглова, который пишет и оттачивает програмное обеспечение.
НО сложившуюся ситуацию - нужно менять .
Лично - мне пока не видна - полная картина решения - подобной щекотливой проблеммы.
НО - организаторы - не оставят без внимания .
Скажу больше , если Ваши намерения могут быть подспорьем для адекватного внесения поправок в правила и регламент .
ТО ответ на заданный вопрос- очевиден.
Организаторы - желают удачи и надеются на сотрудничество.

Mikhail_Yunin:

Большинству участников понятно , что замена кварца на герметизированном приемнике- это отдельная история.
Выражаясь иначе, участник зарегистрировавшийся раньше апонента, имеет более высокий статус ( по принцыпу - кто первый встал , того и тапки)
Организаторы - желают удачи и надеются на сотрудничество.

Я как новый участник естественно готов на загерметизированном приемнике поменять кварц, но если в том же заезде выходят “мужчины с тапками”, вставшие раньше, с частотами 40.785/975/695 FM, то как решается этот вопрос?

Просто если все “тапки уже одеты”, и старожилы рейсинга не захотят выковыривать залитый много лет назад силликоном кварц, с любимой частотой, 😃 , что делать новичкам? Ну не требовать-же от них(новичков) покупать сразу Спектрум.
Мне кажется, что чем больше будет участников, тем лучше.

Или если все так сложно в Раменках, этап, финал, зачет, высокий спорт, может поехать в Люберцы - там люди новичкам наоборот на встречу идут, понимая что поначалу нужен и совет, и снисхождение.
Ведь не все-же родились с Futaba 3PK в руках и “одетыми тапками”. ❓

GROZZY:

Или если все так сложно в Раменках, этап, финал, зачет, высокий спорт, может поехать в Люберцы - там люди новичкам наоборот на встречу идут, понимая что поначалу нужен и совет, и снисхождение.
Ведь не все-же родились с Futaba 3PK в руках и “одетыми тапками”. ❓

Организаторы не звери 😃 Конечно мы идем навстречу и всегда шли навстречу и стараемся в таких тупиковых ситуациях найти какое-то решение. Но мы его не гарантируем, просто потому что его невозможно гаранитировать независимо от места проведения соревнований…

Приходите и все увидите своими глазами.

Я как новый участник естественно готов на загерметизированном приемнике поменять кварц, но если в том же заезде выходят “мужчины с тапками”, вставшие раньше, с частотами 40.785/975/695 FM, то как решается этот вопрос?

Да есть несколько групп участников. И если у Вас есть три комплекта кварцев - то организаторы подберут Вам группу, чтобы не было пересечений. Проблеммы обычно возникают у тех, у кого нет запасных кварцев или один комплект запасных.
В финалах приоритет уже по результату. Выигрывайте квалификации и все будут подстраиваться под Вас.

Мы с доцентом не грызёмся и ни разу не перекрестили частоты, хотя 40.990 у обоих, просто ездим в разное время и если покататься по полю, подходихь пробиваешь время и катайся, перекрещивание от разгильдяйства, на столбе все частоты написаны рядом с фамилией бойца, кричишь и знакомишься с близнецом- и ВСЁ 😃

вопрос организаторам - а будет ли на последнем зимнем этапе электронная засечка? если будет, то каков регламент квалификаций? старт всем вместе, или раздельный? спасибо

Хороший вопрос.
Засечка будет .
А какие личные предпочтения ?
Исходя из здравого смысла предлогаю , завершить сезон подобным образом:
В квалификацциях общий старт - паралельно подиуму.
В финалах - стартовая решотка относительно результатов квалификацций с разбежкой в 2 метра.
В общем , как и проводился зимний сезон.
На начало летнего сезона , скорее всего будем делать раздельный старт.
Тут логика проста - нужно приучить участников к нововведениям.
И стоит отметить , что в правила на начало летнего сезона ,будут внесены поправки и уточнения.

Да - стоит отметить , что борьба предстоит острая, и по состоянию результатов- могут возникнуть перестановки.
Победители будут награждены кубками , медалями и грамотами.
Вниманием не обойдем и новичков.
Как всегда , кубоки за волю к победе , и самому молодому участнику- будут присудствовать.
Всем спасибо - всем УДАЧИ.

Mikhail_Yunin:

Засечка будет .

Не думаю, что закрывать сезон с засечкой хорошо. Уверен, что закрывать лучше строго в том порядке, в котором ездили весь сезон. А вот применять ее надо обязательно с начала летнего сезона.

А в каком состоянии трасса, прямая ровная? Багги не угробятся?

Dmitry_SA:

А в каком состоянии трасса, прямая ровная? Багги не угробятся?

траса не как стол, но колеса не отвалятся, подвеску только помягче, а то скачет очень машина, на прямой багги не угробятся, а вот на трамплинах - на раз, нужно офигенно выйти из поворота и прям газ в пол, иначе не долететь до второго склона. 😈
или я не умею летать, что скорее 😊

Mikhail_Yunin:

Засечка будет .
А какие личные предпочтения ?

рад что будет засечка. честно говоря не вижу смысла при наличии засечки завершать сезон также как и начинали - без нее. следуя этой логике можно заснежить трассу, чтобы зимний сезон закрывали по зимнему 😃

вопрос по регламенту был задан не случайно. засечка позволяет засекать каждую машину инидивидуально, соответственно отпадает проблема завала в первом повороте, тем более с двойным трамплином.

ведь по всем авто соревнованиям модельным и нет, квалификация - это борьба с трассой, а не с другими участниками. при общем старте получается большая доля везения - успел вырваться - лидер, чуть замешкался - последний. в общем если говорить о предпочтениях - то я за раздельный старт, однако при его технической возможности.

если говорить о летнем сезоне, то я вообще за старт с хода, когда дается 1-2х минутный коридор для старта, и не важно стартуешь ты ровно за 5 минут до окончания, или за 7 минут - никому не мешаешь, и наоборот. надеюсь что в программе есть такая функция.

по поводу трассы - трасса в идеале. на багги можно ехать в полный газ с холмика и до контруклона после прямой.

marques:

…а вот на трамплинах - на раз, нужно офигенно выйти из поворота и прям газ в пол, иначе не долететь до второго склона. 😈
или я не умею летать, что скорее 😊

Если движек не очень мощный и зацеп не очень хороший, то на трамплине напротив подиума лучше не прыгать - машина втыкается в след. бугор или падает пузом. У меня у багиры при ударе выбило глушак из силиконового патрубка. На трамплине после контруклона можно прыгать, если в повороте перед ним не снижать скорость.

Мюгены (мбх-5) лидеров перепрыгивают оба трамплина с разгона 4-5 метров практичски с нуля.

Трасса очень бугристая.

Зы Всем удачи в гонке -сам быть не могу к сожалению - ну очень уважительная причина.

мдя, с движком конечно засада небольшая…трудновато на плном баке прыгать, но вполне реально. Главное не косячить в повороте до трамплинов.
Трасса неровная…моей мегамягкой зимней подвески не хватило…Пришлось делать жестче, так что мягкость тоже без фанатизма должна быть 😃

Трамплины кстати не только Мюгены прыгают , мой Саважик к примеру легко и старый и новый перелетает , даже не попадаю иногда на приемник , перелетаю 😃