Remo Hobby - SCT, MT, Truggy, Buggy, Rally на базе Traxxas Slash 4x4…
Я согласен, лучше два по 5000. Тем более, с нашей штатной электроникой их хватает надолго. Для сравнения Losi TEN-MT сдул 5000 реально минут за 10. А Рема потом каталась еще столько же, пока спур камнями в пиньоне не убило xD
нет, просто в “пленке”.
А не бабахнет? Кейс вроде дополнительно защищает от ударов, т.е. распределяет нагрузку при авариях, например. А в плёнке - все удары сразу на элемент передаются.
На пульте есть кнопка управления с иконкой лампочки. Она же отвечает и за биндинг. И если с биндингом всё расписано в мануале, то про свет тема не раскрыта. Как работает? Куда и что втыкать в автомобиле?
А не бабахнет? Кейс вроде дополнительно защищает от ударов, т.е. распределяет нагрузку при авариях, например. А в плёнке - все удары сразу на элемент передаются.
Постоянно падал на квадре на акум пленочный. Не бабахнуло) В жестком кейсе сложнее заметить вздутие акума. Сам заказал в жестком кейсе)
Кто пробовал сам собирать акб (аккумуляторная сборка)?
А не бабахнет? Кейс вроде дополнительно защищает от ударов, т.е. распределяет нагрузку при авариях, например. А в плёнке - все удары сразу на элемент передаются.
Ну реально удары-то приходятся почти всегда на бамперы, до батареи достать - это очень постараться надо. А так она надежно зафиксирована между декой и держалкой (себе я держалку поставил от Slash - намного удобней, чем липучки), ну и спереди-сзади амортизируют поролон и силовые провода 😃
На пульте есть кнопка управления с иконкой лампочки. Она же отвечает и за биндинг. И если с биндингом всё расписано в мануале, то про свет тема не раскрыта. Как работает? Куда и что втыкать в автомобиле?
Тоже хотел об этом спросить. Подключал вчера “люстру”-моргалку в третий канал, но никакой реакции на кнопку добиться не удалось - горит и горит.
Кто пробовал сам собирать акб (аккумуляторная сборка)?
Экономия на спичках. Одно дело, когда вокруг “валяется” десяток липошек с отдельными дохлыми банками с похожими параметрами - еще можно как-то оправдать такое. В противном случае гораздо проще и дешевле купить сразу нормальный аккумулятор.
Снова баш и снова диф…
G4413 на переднем дифе, сначала правая потом левая через покатушку.
Теперь очередь заднего дифа, еще не разбирал но думаю тоже самое.
Вот вопрос, сцепление от траксас поможет решить проблему срывания осей этих шестеренок?
Ну и понятное дело сами эти детали лучше от траксас поставить.
yarixx
У вас пульт от 16 масштаба RH, у этих машинок в регуляторе специальный разъем для
подключения света а в бамперах штатные отверстия для светодиодов.На фото пульты от SMAXa 1:16 и от Шорта 1:10. И насколько мне известно кнопки bind у этого пульта нет и значит с другим приемником он работать не будет.
На фото пульты от SMAXa 1:16 и от Шорта 1:10.
Ну вот AUX у шорта за что-то же отвечает (должен)?
На пульте есть кнопка управления с иконкой лампочки. Она же отвечает и за биндинг.
У вас пульт от 16 масштаба RH,
Ну вот AUX у шорта за что-то же отвечает (должен)?
Извините, бес попутал! Действительно кнопка Bind/AUX. Из мануала:
“Кнопка Bind/AUX используется для привязки приёмника и передатчика. После настройки кнопка функционирует в режиме AUX. Кнопка AUX аналогична свободному каналу (CH 3)”.
Подключал вчера “люстру”-моргалку в третий канал, но никакой реакции на кнопку добиться не удалось - горит и горит.
Так и должно быть. Напряжение на + и - подается постоянно. Нажатие кнопки AUX (в теории) приводит к передаче данных на 3-й контакт (типа управляющий сигнал), которые должно понимать подключенное туда оборудование. Вопрос: “какое такое оборудование туда можно воткнуть с пользой?”
В жестком кейсе? Смотрю ценники и руки чешутся немного сэкономить…
Присмотрелся повнимательней - разница в 100 рублей или около того. Так себе экономия)) Думал заказать в “тяжелом случае” (hard case), но на 3s на складе в РФ только в плёнке.
Вот вопрос, сцепление от траксас поможет решить проблему срывания осей этих шестеренок?
Присоединяюсь к вопросу! Я поставил шайбу, так при проскальзывании слиппера откручивается гайка, регулирующая степень сжатия, т.е. под нагрузкой (при сжатой пружине) не работает подшипник в спуре и вся система раскручивается за первые 3 секунды работы. Попробую синим герметиком зафиксировать…
Ну и немного поною и на жисть пожалюсь. После покатушек на выходных:
-
Оба задних рычага лопнули по шву, буду космофенить с закладными:
-
Стерлась качалка (не знаю правильное название) сервы об вал:
Качалку наращу клеем с содой, конечно. Но как предотвратить? Уменьшение расходов руля снижает поворачиваемость. А с густой смазкой в диффах так вообще не поворачивает. Но по прямой прёт!)))
-
Входной вал и шестерня переднего диффа. Провернуло?! Ну или потерялся пин и заклинило. Подшипник был снаружи на момент разборки - это я его уже на место воткнул:
-
При переборке переднего диффа долго думал, почему на заднем диффе в этом подшипнике не было втулки, а в переднем есть. Они же одинаковые. Потом понял и немного расстроился от качества металла:
PS: катал на кроссовой трассе:
На таких расстояниях 2s медленный. Очень долго едет от препятствия к препятствию. Надо 3s.
По поводу качалки - не трогай. Она “сточена” (отлита, вообще-то) с завода. Отрегулируй просто крайнее положение руля с зазором 1-2 мм от кардана до качалки. Тыкать все равно будет, но в поворачиваемости терять тоже плохо. А вот если наростишь, вообще получишь поездтолткопрямо. ))
И не парьтесь вы по хард/пленка аккум! Не критично это в нашем случае.
Всем привет! Вот устал я от того что постоянно оси колес гнет, колеса восмерят… крайне это не устраивает!!! Как решить эту проблему?! Оси эти устал менять уже. Может есть альтернатива какая из титана например!!!
И ещё вопросик, по началу когда строил эту пулю, комплект следующий; двиг 4300kv, рег 120а, акк 3s, спур сток, пин сток 13т. Первые три дня замерял скорость показывало всегда 100-105 км/ч. Это было пару недель назад… а теперь мерию показывает максимум 76 км/ч все мерил по gps. Вопрос в том что gps врёт, или может такое быть что двиг накрывается?! На глаз чисто вроде как валит так же…
буксуешь много)
По поводу качалки - не трогай. Она “сточена” (отлита, вообще-то) с завода.
Вообще-то нет. Проблема еще слэшовая и решается только расходами руля. Ну или можно свою качалку выточить, наверное…))
Всем привет! Вот устал я от того что постоянно оси колес гнет, колеса восмерят… крайне это не устраивает!!! Как решить эту проблему?! Оси эти устал менять уже. Может есть альтернатива какая из титана например!!!
Приводы Tekno. Пролистай тему на пару-тройку страниц назад 😃 Приготовь примерно 5к на круг.
Для KimryRu. 100 км/ч не кажется многовато? или к этому и стремиться?
или к этому и стремиться?
К этому стремиться надо только тогда, когда именно к этому и хочется стремиться)) А так, вообще-то, обычно ремы для покатать берут, а не рекордов скорости) Я на своём шорте максималку не мерял, но 3s на родной передатке хватает через край и во дворе, и на трассе, а это явно даже далеко не 80 кмч))
В остальном - на вкус и цвет…
…это явно далеко не 80км… вы имеете в виду меньше?! Какой у вас двигатель?! А по поводу рекордов, да на самом деле изначально хотел за 100 ку… для себя))) а так погонять конечно можно и на 2s)))
двиг 4300kv, рег 120а, акк 3s, спур сток, пин сток
с такими начальными условиями теоретически выходит 76,23 км/ч. так что, скорее всего, первые замеры были ошибочны
у меня мотор 2250, на 2х банках скорость чуть больше 40, и уже как то хреновенько рулится( зато резина на задних колесах разлетается на ура) даже проклейка армоскотчем не сильно помогает… как вы гоняете так быстро? на какой резине?
Из всех потенциальных кандидатов на первую авто, только в этой теме не отписался. Тему прочитал, часть инфы забыта, часть превратилась в кашу, а потому хочу таки спросить.
Планируется первое авто, потому не знаю, зацепит или нет. Бюджет ограничен и в будущем не вряд ли увеличится и будет возможность апгрейдить авто в топ. Хочу обойтись минимальными тратами, потому рассматриваю дешевые мелкие варианты типа Ремо 1/16 или чуть подороже Бронтозвара, на их апгрейд/ремонт денег хватит. 9emu на их фоне выглядит дороже именно потому, что апгрейд выльется в определенные деньги. По идее на попробовать его должно хватить.
- Следующим моментом мне видится проблема отсутствия аккумулятора на 2S, а покупать 1-2 запасных не хочется, ибо 2S выглядит куцо на фоне 3S.
- У меня есть 4 акка 3S 2200Ач, которые можно запараллелить. На первое время их хватит, потому следующим встанет вопрос об апгрейде на БК. Тут линковали комбо по 7-8тр с регулями на 120А, на такое я явно не готов. Бюджетные варианты типа такого ru.aliexpress.com/item/…/32782626804.html?algo_exp… или такого ru.aliexpress.com/item/…/32802109907.html?algo_exp… имеют право на жизнь?
- Мастхевный апгрейд при переходе с коллектора на БК будет заключаться только в приводах? Как я понял, металл будет гнуть, карданы рвать и выход только в Текно?
Спасибо за ответы/советы.
мне кажется от 3 банок смакса разорвет к чертям еще на старте) к приводам не помешала бы нераздуваемая резина. а комбо, указанные вами, - лотерея, но вполне неплохие рабочие варианты
мне кажется от 3 банок смакса разорвет к чертям еще на старте) к приводам не помешала бы нераздуваемая резина.
Не. Предложенный путь предполагается только касательно 9emu минимальной комплектации RH1021. Для SMax’а там свои варианты (усиление + работающие амморты, а не имитация), которые в минимуме поднимают его цену до 6тр и при этом он остается на коллекторном двигателе. А при такой разнице в общей цене “Где Smax и где 9emu? Это же таки две большие разницы”.
Из всех потенциальных кандидатов на первую авто, только в этой теме не отписался.
Я правильно понял, что имеется в виду именно коллекторная 9emu?
Ремы 1/16 имеют совсем другие качества и живут в другой ветке, а на больших тачках родной электроники
на попробовать его должно хватить.
- Мастхевный апгрейд при переходе с коллектора на БК будет заключаться только в приводах? Как я понял, металл будет гнуть, карданы рвать и выход только в Текно?
С коллектора на БК много чего придется поменять. Если посмотреть партлисты ремо, то можно увидеть, что много в трансмиссии пластиковых деталей, которые на БК уже в металле - навскидку помню про пластины фиксации слиппера и вилки сцепления.
Что до приводов - то это как катать. Если прыгать, то да. Если 3s, тоже да. Мои полуоси умирали от ровных приземлений на плоскость. Теоретически на родные пластиковые привода можно поставить усиленные полуоси от слэша, но никто в теме пока так и не заморочился на это. А так - еще выходные валы дифференциала могут помереть. Остальной металл пока живет вроде.
чуть подороже Бронтозвара, на их апгрейд/ремонт денег хватит
спорный вопрос. Тюнячки, конечно, не сильно дорогие, но вот ситуацию с квадратной неуправляемой кирпичиной в корне они не меняют