Remo Hobby - SCT, MT, Truggy, Buggy, Rally на базе Traxxas Slash 4x4…
В приложении на странице товара, сверху около Корзины нарисован Треугольник(поделиться). Нажимаете Треугольник-появляется окно выбора как поделиться. и выбираете сорy to clipboard.
Всё. Ссылка скопирована и далее её можно вставить куда угодно. Удерживаете палец на экране при наборе текста в строке форума 2 секунды-вылезет окно “вставить” нажимаете “вставить”. И вот ваша ссылка в тексе смс
Нажимаете Треугольник-появляется окно выбора как поделиться. и выбираете сорy to clipboard.
Всё. Ссылка скопирована и далее её можно вставить куда угодно.
Но ссылка при этом все та же дурацкая на sclick.блаблабла
Диаметр текно кажись 5мм .
По вашим смылкам не видно переходника с 12 на 17 хекс
Вот такие думаю заказать
733,34 руб. -10％ | Новый ENRON RC автомобиль DESC410R/SCT410/SCTE/SLASH 12 мм до 17 мм адаптер преобразования 15 мм N10178
a.aliexpress.ru/_cfPx5
Диаметр текно 6мм
Диаметр 6мм. раз
Резьба 4мм. два
Лучше всего искать хексы либо слешевые сразу, в барахолке висят одни. Или типа небольшого выноса через пин.
На текно хексах 17 очень удобно фиксируется пин установочным винтом через ось.
Резьба 4мм нарезана маловато - три.
Еще кто-нибудь сталкивался с таким?
Недавно обнаружил, что гайкой колеса не до конца затягиваются. Пролайнам чутка не хватает и они немного болтаются. Китайским колесам сильно не хватает. Приходится шайбы подкладывать под гайки. Пока на синем локтайте не откручивались, но я так только на 2S гонял.
Чем слешевые хексы лучше? Там тоже дырка 5мм и надо будет растачивать до 6мм, чтоб на текно ось поставить.
Способ установки и вылет.
Способ установки и вылет.
Способ установки и вылет.
Недавно обнаружил, что гайкой колеса не до конца затягиваются.
Сверлом на 6 развальцовываю гайку с той стороны которая к колесу прижимается и нет проблем.
Там тоже дырка
Дырка отверстие да, 5мм. Но его же можно рассверлить и будет плотно сидеть.
Сверлом на 6 развальцовываю гайку с той стороны которая к колесу прижимается и нет проблем.
Понял. Спасибо за совет. Значит проблема вполне системная. А то я начал думать то ли колеса у меня гэ, то ли нейлоновые текно хексы вдавились.
Если кто хочет текновский набор 17мм, могу загнать по номиналу (~$50 за 2 TKR1654-17). Сам давно передумал на 17мм переходить.
А чего передумал? Я вот ни за что не вернусь на 12 хекс.
Не башу и вообще не жестю. Соответственно проблем с 12 хексом нет. Колеса все под 12 и вполне устраивают. Изначально хотел делать монстра/фьюжн, а в процессе внезапно обновил шортовую корку до красоты и ушел наоборот в колесики чуть меньше штатных.
Про что видео? Не могу увязать прыг-прыг и “способ установки и вылет”.
прыг-прыг
Просто видео
“способ установки и вылет”
Хексы траксас имеют небольшой вылет и прочное крепление.
Хексы аксиал и многие другие брендовые тоже. Прочность их крепления в принципе пофиг. Немного неприятно конечно, когда колесо с хексом снимается. Но в установленном виде все равно все гайкой прижато.
Про вылет. Блин, у меня что-то все колеса, кроме аксиаловских, спереди арки цепляют. Вроде и текно хексы не широкие, и колеса “для слэш 4х4”. Корка Proline Flo-Tek Silverado (3365-00). С дисками HPI MK.8 (offset 4.5mm) не цепляло. Зря я от тех колес избавился, надо было диски сохранить.
Подскажите пожалуйста: у меня от ремо почти ничего не осталось (конверсия в lcg и планомерная замена всего на trx, rpm).
Наконец пришли привода текно, стал менять и обнаружил, что шестерня в дифе разобралась. Решил раз такое дело - заменю весь задний диф и шестерню на траксас(хотя ремовские у меня внешне не износились практически). Заказал, все пришло, и только получив понял, что есть усиленный вариант корпуса для ХО-1, у которого есть фиксаторы оси и нужно ставить в центр на ось металлическую вставку.
Вот теперь думаю - стоит ли купить усиленный корпус лифа или стандартный от траксас норм. Катаю на 3s, но сильно не башу.
Должно быть норм. Это ж межколесный дифференциал, а не межосевой. Для супер усиления есть варианты алюминиевых корпусов с али.
Подскажите пожалуйста: у меня от ремо почти ничего не осталось (конверсия в lcg и планомерная замена всего на trx, rpm).
Наконец пришли привода текно, стал менять и обнаружил, что шестерня в дифе разобралась. Решил раз такое дело - заменю весь задний диф и шестерню на траксас(хотя ремовские у меня внешне не износились практически). Заказал, все пришло, и только получив понял, что есть усиленный вариант корпуса для ХО-1, у которого есть фиксаторы оси и нужно ставить в центр на ось металлическую вставку.
Вот теперь думаю - стоит ли купить усиленный корпус лифа или стандартный от траксас норм. Катаю на 3s, но сильно не башу.
Советую усиленный корпус
Корпуса обычные трахус стоят. Все ок.
ЦД все металл со всеми вставками.
Спасибо за отзывы. Я ещё почитал, и понял, что раз у меня уже есть не усиленный корпус - смысл заказывать усиленный нет. И обычные неплохо ходят (учитывая что у меня красный ремо был жив).
Ещё возник вопрос - если обычный корпус - стоит ли центральную вставку ставить с обычным корпусом, или как по инструкции - только с корпусом у которого есть вставки?
В итоге собрал обычный корпус c установкой центральной вставки. Пробовал собирать без смазки по разному. Со вставкой мне показалось лучше, она ограничивает люфт шестеренок, и она прекрасно подходит для обычного корпуса без металлических ушек для вала.
И так, пришло масло 1M. И прям таки я удивился сему агрегатному состоянию. Есть у меня масло 60к. на нем шась рулится в воздухе, для приземления на колеса хватает.
Как это масло заливать, чем удобней? И основной вопрос, на сколько это вредно для трансмиссии, по сути мы блокируем диф на 99% или всё ходит и живет?
Ложечкой накладывать